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维多利亚的秘密-第207部分
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这样的自动旅行可以在完全无人的状态下完成，所以一些到野外打猎的猎人在离开家几十公里之后不想回去，他可以选择把家带到身边来，通过卫星通讯设备远程地让飞屋飞到自己身边，当然，飞屋里有家里人的时候不行，系统会检测飞屋的门是否安全地关闭，不可以随便升空的。
现在是飞屋时代的开端，所以商品很紧俏，将来啊，户外运动的旅行者要是累坏了，可以直接从导航仪的商品目录上购买飞屋，绝对包邮，因为根本就是它自己飞过去的啊。
旅行工具与住宿一体化本是所有旅行者的梦想，现在他们终于实现了。所有的老板都希望员工住在办公室里，他们的理想也实现了，貌似不一定是什么好事，anyway，这就管不了那么多了。
所有的将军都希望自己的兵日行千里还自带足够的干粮，他们的目标也实现了，一个屋子里能塞进的军事物资绝对让对手心惊胆战，什么枪啊、炮啊、子弹啊、炮弹啊、粮食啊、药品啊、甚至娱乐设施都齐活了，这样的战略部队是多么的梦幻！
温莎帝国的美梦成真，对协约国来说就是噩梦出现，爱尔兰女亲王在得到爱尔兰游击队的效忠之后，给每一名游击队员赠送了飞屋。这些游击队员可以三三两两地分散在各个山头。
一旦到要集结的时候，方圆300公里的士兵都能在10个小时之内集结，想打哪儿就打哪儿。被围剿的时候想逃到哪儿就逃到哪儿，到了目的地把气球放瘪，找点树技往屋顶上一盖，剿匪军绝对难找。
等爱尔兰亲王把英国的空军消灭时，这些天然的空降兵将成为英军地面部队的梦魇。
鉴于飞屋在军事上的战略用途，很快林副主席就让最近有重大行动的部队采购了大量的飞屋，进行重大的军营改革，而协约国自己搞不出来的东西就本能地嫌弃这种奇怪的解决方案，战略思想上根本跟不上来。
440。第440章天堑
唐宁坐享其成林副主席打下的江山，一个长江帝国正在建成。南京变成了风帆交通工具制造中心，武汉变成了另一个通讯设备制造中心，而重庆成为飞屋制造中心。
至此，长江已经真地变成了一把切割大清国南北的利刃，大部分的中央政府命令被长江以北的地方政权所忽略。中央政府自己也从长沙迁到了贵阳，一个山路崎岖易守难攻的省份。
为了沟通长江两岸的交通，唐宁正在筹划快速建造大量的跨长江大桥。快速建桥的关键是采用创新的浮桥技术。传统的造桥方式耗费绝大部分的材料在支撑桥面的巨大重量上，而采用浮力的技术将颠覆这个关键问题。
悬浮不等于软哒哒，它将使用钢网结构。钢是一种很结实的金属，多根细钢缠绕之后形成的钢索更是兼具结实与弹性，可以用作钢索桥的支撑。而唐宁所采用的这种钢网则更进一步，不仅比钢索还厉害，还可以直接作路面。
在设计理念上，三维的钢网以复杂的互相缠绕连结，底层稀疏，越往上越致密，到了路面的时候钢网变成了钢纤维织成的“布”，也就足以支撑所有的交通节点，包括人类、汽车、火车。
因为是透水、透风的网状体，大桥的防洪、防风能力超一流，稳定性也继而超一流。钢网本身已经非常轻巧了，但架不住几千米的用钢网本身积聚成巨大的重量，所以桥身要预留出大量的空腔以容纳生产浮力的橡胶气囊。
浮桥与传统的桥梁一样需要应付船舶的通航问题，为此设计中为桥体中央安排了一个宽达160米的“豁口”，在这个豁口处，桥体钻到水面以下，以气闭式通道让交通流通过，因为这样会产生大量的浮力，所以比做桥拱划算。
这个豁口的上端也有东西，不过只为平衡水底结构，不做通行之用，在设计上它看起来很像一个橄榄球。在坡度的地方不适航，为了提醒船只，不适航的区域垂吊着大量的光珠，白天吸收阳光，可一夜发光，像珍珠门帘一般华丽。
施工的时候这样的不适航提醒灯就开始悬挂了，而且施工的第一个地方就必须是中间的航道。编织这样的钢网是个极为复杂的过程，但所有的复杂都被一台自动“织布机”所掩盖。
整个数公里的施工都从四根拦江的钢索开始，其两端有固定的擎天柱，这数公里的桥全指望这两根巨柱固定。四根骨架式的钢索的大小决定了整个桥的大小。玩过三维兽皮编织机的朋友细看钢索编织机织出来的钢网就会发现它们很像，其基本原料居然也是一个又一个的小钢索圈。
但为了保障桥身的稳固，圈圈套圈圈的安全性被无数的焊点所加强，几乎每一百个钢索圈之间就有一个焊点，幸好点焊的速度仅需零点几秒，且全是机器自动化处理，否则这项工作就太复杂了，这整个工程怕不得有上亿个焊点。
超级钢网编织机每天24小时连轴转能够织出100米长的网，这些网下塞进气囊立即就能通卡车，把大量的原料源源不绝地输送给编织机。如此掐指一算，以南京长江大桥为例，大约1600米，仅需要16天。
不算中间的豁口的话，居然只需要16天就能造好一座永久性浮桥来。简直疯魔，造桥大师布鲁内尔见到温莎速度怕不得吐血三升。其实那个豁口也没能阻止疯魔工程多少时间，因为用硬式结构撑住豁口的两头继续施工即可。
水面以上就不说了，水面以下居然同样可以焊接，不错，专用的水下电焊机器毫无畏难情绪，只是把速度放慢到24小时30米，160米的水下施工不过花掉5、6天罢了。
水下织网完毕之后再往里头塞气闭构件，完了再用大功率抽水机把水排干，整个震撼的造桥伟大工程将在20天左右从零到100％做完。各大媒体纷纷报导温莎旗下路桥公司对工程进度的预计，而且是南京长江大桥，要是换了任何别的厂商，估计大家都以为他们在开愚人节玩笑呢。
当然，他们只要看到“浮桥”俩字大概就知道为什么工程能进展这么神速，但看不懂的是“永久浮桥”这四个字。一切要等到真正开工那天才真相大白。到了开工的那个大好日子，只需要第一天，所有人都发现了其中的奥秘。
原来唐老板把针织般的技术用在了造桥上，这简直无法想象，直到大家亲眼看到编织机器沿着四根钢索不断地前进，而铺设好的浮桥居然就能够通行卡车了。工程爱好者们纷纷上前去俯瞰钢索圈之间那优美的焊点，被自动点焊机所震撼，被焊点的数量所感动。
此技一出，几乎全世界的大型桥梁合同都签不成了，因为传说这项新技术造的桥能够便宜几十倍，哪个傻瓜政府敢在这个当口犯错误呢？这种超级工程的预算都是很恐怖的，便宜一半就能要人亲命，何况是几十倍？
以前集装箱技术出现之前，水手们上岸一歇就是一天甚至几天，到了集装箱成熟时，水手们上岸时间变成了半小时，找乐子都没时间了。钢网桥的出现也是这个道理，原本要在工地上得呆上好几年，甚至十几年，结果变成了20天，屁股还没坐热就要再次启程，这样的工程简直跟摊煎饼差不多啊。
看来飞屋果然是桥梁工程师的居家必备啊，因为工程时长都变成以天数来计算了。并且一大河流域只要拥有一支施工队就足矣。以后南京大桥之后，施工队可溯流而上，每到一个城市建一座桥，然后坐等收费即可，这个投资可真是划算，按老规矩，这么赚钱的生意唐老板是不会让给别人的。
据资料显示，全球共有176条河超过1000公里，其中中国就有23条。所以唐老板可能会打造176只超级桥梁施工队，奔波于全球各条大河去招揽生意。至于那些小河嘛，就得等到这些大河弄得差不多之后再去弄。
这176条大河上平均每条造10座桥，那就是1760座大桥，每天每座桥收个100欧元，这初期桥梁事业完成之后温莎财团可坐收176000欧元，一年下来便是6420万欧元，足以养活600万人。想想真是有成就感。
更有成就感的是这些桥梁施工队每年就能多养活600万人，这个数字更震撼。
造完了桥之后还要维护，南京长江大桥成为了全球第一个干净到令人发指的桥，因为它是全钢结构，可以使用激光来清洁。它的原理是用激光直接把板结在钢索上的污垢直接烧成极小颗粒，消失在空气中，渣渣都不剩下。
因为钢索本身耐热，有一个阀值，所以激光不会对桥身造成伤害。激光清洁车在桥上开过一遍，整座桥就像刚刚从蛋里孵化出来一样崭新。
一般来讲清洁车会选择夜里施工，不过，即使大白天也可以的，只要用雷达算好路人与车辆的距离，在障碍物到来之前收起激光便可以缓慢地进行。这项技术是必须的，因为夜里也保不齐有行人和车辆。
这是路面的清洁。激光清洁车还有桥下版本的，对内部所有的钢索进行清洁，这个就可以很长时间才弄一次，其实也费不了多少功夫。这个未知的奥秘会随着时间的推移而被路人惊喜地发现，因为他们会终于察觉到这座桥永远是刚出炉的。
每天被“烧”一次，可不是真正的刚出炉吗？
联合国的军事情报显示协约国已经发现了激光的秘密，那么唐老板也不用再藏着了，派激光团队的人在《自然》杂志上把激光的原理清晰地阐述了一遍，并宣布激光民用工程，其中一项就是搞清洁。
家里最可怕的污垢可能是油烟机上的油垢，只要是金属的，完全可以用激光来清洁一遍，不用水、不用化学清洁剂，几分钟之内还您一个崭新的机器。唐老板开了一家“凤凰家政公司”，用凤凰浴火重新的寓意来显示激光清洁技术的厉害。
公司在全球各大城市招募员工，使用小型激光清洁机来对付金属制品上的污垢，不仅是金属，其实很多的硬质耐热的材料都可以，如大理石地板、素色瓷器等。
唐老板之所以小题大做地成立家政公司，除了让他们负责桥梁之外，还大有用武之地。
温莎企业旗下的食堂是那么地多，搞卫生一直是个难题，还有医院，污垢里暗藏的病菌也一直是个难题，唐宁要对所有的公共设备金属化、陶瓷化，以便可以轻松地清洁维护和消毒。
光是自己的企业里面业务量就相当大了，所以凤凰家政是完全有必要的。比较搞的是凤凰家政成立之后立即有企业用户找上门来，原来工厂里的化学污垢更难对付，听到凤凰的技术之后，精明的企业家立即就为自己的工厂找到了一个极好地解决方案。
钢材上的橡胶、清除不锈钢表面脏污、清除车漆……工厂里的钢铁洪流分分钟有大量的业务在等着经唐老板送钱呢。
441。第441章网
莫斯科沦陷、维也纳沦陷、柏林沦陷、加拿大沦陷，温莎帝国版图史无前例地庞大，已坐拥全球13亿人口中的9亿。大清国的那3亿貌似也是温莎的囊中之物，很快就会飙升到12亿，占据绝对的优势。
唐宁认为最后一战会发生在北大西洋，所以他给最新的超级航母定名为北大西洋号。这种超级航母将采用多种最新的技术，最重要的是造浮桥的技术，使整船的船体为三体，最大程度地降低水阻。
全舰相当于传统船体的排水量10万吨级，但由于使用三体结构，它看起来更庞大无匹，整长333米，可供战机起降的宽度为77米，而三体结构的跨度更是达到111米。
超级航母的两侧船腿儿皆各有10张巨大的可采集太阳能的巨帆，使整舰能够在零能耗的情况下以10节的速度巡航。其全速前进时使用平时太阳能帆攒起来的氢气燃烧涡轮蒸汽机作引擎，可达30节。
巨大的甲板使它能够同时升空40架飞机，两侧各15架，中间因为指挥塔的原因减少了5架飞机的空间。指挥塔有一个鲜明的网状结构细长的杆子，高达300米，支撑着一个流线型外观的雷达与观察站，无法容纳人，因为太小。
这条杆子不仅中空，连外壳也是空落落的，因为要考虑到海上强大的风力，钢结构都能被掰弯了，所以必须是网状的。地球是球体，所以视线会受到海拔的影响，这300米海拔的高度能够看到最大的极限距离是61。9米，雷达也是这个数据。
平时的话航母会放出无人预警机在数千米的高空侦察四周的一切，但如果遇到恶劣天气，就靠那跟高高的杆子上的雷达了。碰到战争时，那杆子还可以凭借出色的嵌套层结构设计再升高两倍，达到900米，极限观察距离为107。2公里。
巨大的船体内部使它的载机量达到了240架，是英国人4万吨级百眼巨人的2。4倍。最让敌人恐惧的恐怕还是它的建造速度，你想，南京长江大桥的建造只需20天，这种“移动浮桥”能花多长时间？
三体船身使333米长的全舰要分三段来造，整体结构大约需要1000米的钢网编织，在钢网编织机器的妙手之下理论速度是10天。中间的主体还是需要大量的特种钢板，它被巨量的焊点结合在钢架与钢网结构上，超级结实。
10天一艘10万吨级的航母？太吓人了！协约国人最后的安慰可能在于北大西洋号使用的浮力来自“柔软的橡胶”了。“我们戳破他们的橡胶气囊那240架飞机是沉到大西洋底了？哈哈！”
首先，造近一个航母战斗群几乎是不可能的，即使航母上没有激光续能器，战机的作战半径也达到了500公里。百眼巨人也能达到这个数据，而有了激光续能器，un的航母舰载机极限作战半径是1300公里，这还是没有外挂油箱的情况。
其次，万一真的被敌人摸到了眼前突袭。我们唐大神还有一个隐藏技：自修复材料气囊。这是战舰浮力气囊跟民用浮桥的最大区别。这种材料是被嵌入到橡胶中的微囊，囊中充满了修复材料，当气囊被暴力戳破时，同时也把修复微囊给释放出来，它会立即弥合被破坏的位置。
一个自修复气囊需要被炮弹15次击中同一个地方才会完全泄气，这在战争中的概率几乎可以忽略不计，更何况就算是破了一个气囊对整舰的影响并不大。貌似最薄弱的地方却成了最强的地方。
我们的北大西洋级航母才是真正的永不沉没号。当林副主席得知自修复材料技术之后，感叹唐师傅的惊天神技，真的是永远也不要与大神为敌，否则怎么死的都不知道。
由于加拿大在总督与维多利亚女王的带领下投入温莎帝国的怀抱，有一些英国的海外领土是继续向女王效忠的，比如位于欧洲与美国之间并靠近美国的百慕大群岛。它距离美国大陆最近的地方是北卡罗莱纳的哈特拉斯角，约1030公里。
百慕大位于协约国最后的四个列强：美利坚合众国、美利坚联盟国、英国和法国之间，所以被联合国选定为超级航母的组建中心。航母的各种部件全球制造，然后运到百慕大总装。
这里被英国殖民的时间很长，早于英格兰殖民《1707年联合法案》颁布，面积仅比曼哈顿岛大一点点，因为面积小，所以发展农业不足以供应其人口，促成了其造船业的发达，这里曾经制造出的当时英国最快的单桅帆船hmspickle，把特拉法加战役的战果带回英格兰。
特拉法加战役是拿破仑大帝全盛时期企图登陆英国所发起的大海战，此战才是英法对垒的转折点，战后拿破仑大帝的海军精锐尽丧，从此法国再也没有能力登陆英格兰，而英军主帅纳尔逊在战胜的一刻被流弹击中身亡更是令这场历史转折点战役更为传奇。
联合国的全球资源经由加拿大、巴拿马运河、南美、非洲、西班牙、地中海源源不断地来到百慕大，或海运，或空运，使得百慕大迎来了最繁荣的契机。它的7个主要岛屿正好需要使用高效的钢网结构浮桥连结，对整合了全球资源的联合*队来说是小菜一碟。
超级航母的制造工艺显然也适合造大型海上平台，如温莎帝国独一无二的海上补给站，现在可以把它们建造成一艘艘的航母了。只要把上面武装力量减少就可以把成本降低到很小。
因为机动能力大增，所以海上补给站的生存能力变得很强，敌军要是对付补给站，跟对付一艘准航母差不多，尤其是在靠近英、美、法海岸的地方，补给站就是准航母，上面常备上百架武装飞机，擅闯者死。
或者也可以反过来说，航母造出来之后没事可以充当补给站，在航线上做出经济贡献，打仗的时候才派上战斗用场，战后还能变费为宝，“费”当然是“浪费”的“费”。
造船工业第三弹，民船的钢网结构化，也就是三体化，能够使1万吨到3万吨级的航船实现零能耗高速航行，巡航速度30节。三体船还有一个天大的好处，使其吃水线大减，原来仅适航100吨级的浅水也可以通万吨级巨轮了。
更厉害的是不再惧怕搁浅，因为只要减重就能产生巨大的浮力，自己救自己。这样的温莎船运帝国岂能不一骑绝尘？就连英、法、美国家的商人都不顾不爱国的大帽子，几乎100％地选用温莎船运帝国的超高效服务。
立体网状结构最奇观的壮举发生在东南亚的湄公河。这里的奇葩季风雨每年都会让湄公河洪水泛滥，黄澄澄的河水漫过泰国、越南、老挝和柬埔寨四国，害灾的面积可达80万平方公里。
到了旱季时，这个流域又会相当缺水，世界奇观之吴哥窟最大的奥秘就是它的秘道通往一个巨大的蓄水池，古代柬埔寨人靠这门蓄水技术建造了当时全球最大的人类城市，城市人口达到200万人。想象一下这得需要多少的水。
奇葩的洪水季造就了湄公河两岸奇葩的居民，他们的木头房子全都建造在水面上，洪水来时只要不是太夸张就不会漫过他们的家园。而你要是去那里旅游，会看到三岁小孩毫无违和感地在洪水中嬉戏玩耍，身下只有一个单薄的脸盆、洗澡盆什么的。
然而，当洪水来得告别凶猛的时候，这些高于水面的房子也要被淹没，所以唐宁为洪水季而设计的浮力人造地面就显得弥足珍贵了。之所以被称为奇观，就是这个透风、透水的立体网状人造地面规模之大——覆盖湄公河上所有的城镇，保证80万平方公里的居民在洪水季不会被淹没。
这时候可不能用钢索圈了，否则唐老板非得破产不可。这个得看情况，什么材料都用上，最好使用回收的超廉价材料，塑料、稻草、藤蔓、树皮，一切廉价的材料都可以被搓成圈圈，为这覆盖80万平方公里的世界奇观添砖加瓦。
浮力材料以大块大块的全封闭式塑料空气袋为主，完工之时这样的大空气袋将数以亿计。这样的浮就不足以支撑大型交通工具了，所以在唐老板的人造地面上，只有轻型交通工具能通行，为此他还还责成通用动力为湄公河人民设计了专门的敞篷公交车，嘿嘿，老百姓下雨天坐在公交车里也要打伞。
这种人造地面的房屋最高不能超过两层，而且不能使用砖瓦结构，必须是木头的。所以世界各国的木屋制造商云集于此，各显神通。没钱的穷人可以居住在温莎财团的带广告版的避难屋。
由于人造地面再廉价也是编织出来的“精品”，外加风情万种的广告牌避难屋，洪水中的湄公河上居然有一种别样的美感，惹得在工程开始之初没有体现出世界奇观特质的时候就来了大量的旅行观光客。
很多的飞屋旅行者都驾着自己的飞屋飞到湄公河边看水上村庄招牌式的光腚戏水小屁孩儿。
其实，洪水也有好的一面，它带来了巨量的鱼群，这些无辜的生灵像不要钱一样在河中随便让你捡。解决了房子问题的湄公河贫民们抓鱼的场景份外地欢乐与美丽。可能洪水就是这个流域财富无法积累的原因，沉淀不下来嘛，现在情况不同了，无法沉淀的话，就让财富漂浮起来吧。
用来固定人造地面的木桩套着活动的圈儿，无论洪水涨到多高也无法淹没地面，更不用说房屋。假如现在南北极的冰全部融化而导致全球性洪水的话，恐怕没有多少人能活下来，湄公河这帮子会在那为数不多的人类之中。
442。第442章擎天
唐宁发现立体网状结构的几十倍效能真多功能的，不仅可以造桥，造舰，造防洪地面，还能用来架设空中交通网。用它来搞高架的成本如此划算，以至于风鸟物流的狭小磁悬浮管道能够升级到直径为1。2米的圆筒。
圆筒本身也是不规则怪网状的，像扭曲的椭圆，算起来材料却只要原来传统钢结构的五分之一。为了防雨防风，圆筒的顶部三分之二的网洞上都镶嵌有透明玻璃，因为扭曲形状怪异，使玻璃的安装很复杂，不过，为了唐老板古怪的美学需要，就这么设计的。
这透明玻璃本身其实是太阳能电池板，因为只吸收紫外线和红外线，所以可见光能透过，为了让磁浮管道能够通过乘客，这是唐宁首次设计降低效率的太阳能板，其光能利用率比普通的30％下降了10个百分点。
乘客乘坐的设备很像一个胶囊，最小的胶囊直径一米，长2。4米，包括了两头的半球形，能并坐两个人，这是最舒服的配置。而最长的胶囊有6米长，可同时坐12名乘客，两两成排。
在夜深人静交通顺畅的时候，双人座的胶囊能够以最快600公里的时速飞驰，北京到天津竟只要10分钟。这可能是交通高峰之时最舒�
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