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清末英雄-第503部分
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给价每吨又上涨了一百日元，达到四百日元一吨，可这些钱毕竟是有限的，甚至，还不如中国人卖钢铁挣的多。
得知正阳门事件过程后，对航运收入最为了解的高桥是清问道：“支那是要和米国开战吗？”
“还不确定。”此时外务大臣加藤高明只知道北京城的民兵已经全部动员了，还不知道这些人最终被杨锐赶了回去。“只要杨氏能控制住局势。我想情况还不至于那么糟糕。”
“可惜了啊。”高桥是清不自禁的说了一句，中米真要开战，那世界上最大规模的商船队将完全归日本掌握，这可是几十亿日元的生意啊。
“咳……”西园寺公望清咳了一声。道：“杨氏绝不会这么糊涂的。米国已经对德宣战，一旦中国和米国宣战，那就是和所有协约国为敌。大正三年日华两国停战，有很大一个原因是杨氏想获得稳妥的外贸渠道，他那么处心积虑的达成这个协议。又怎么会在此时抛弃它。”西园寺公望说完又笑道，“高桥君，今年航运生意能收获多少亿日元？”
“今年……”高桥负责的日本银行和中国的国家银行，以及横滨正金银行、华人的侨商银行四大银行一起负责中日航运公司的财务运作。日本的造船资金是由中国国家银行贷给日本银行，再由日本银行下发给日本大大小小的造船所；船下水交付航运公司运营，此时则由横滨正金和侨商银行联合管理航运公司的运营收入和支出，并按照之前所拟定好的协议每月分账。
中国国家银行是此项目的出资方，日本银行是监督方，正金银行和侨商银行负责项目财务管理，是以每个月商船队能挣多少钱高桥清楚到小数点后两位。可越是这么清楚，高桥是清才越感忧虑。他有些艰难的道：“阁下，因为米国宣战的原因，运费已经暴涨到不可想象的程度，今年一年的收益……，以今年商船下水量看，很有可能会超过六十亿日元……”
“啊！！”屋子里的人全都惊惧，去年航运收入也才十多亿日元，即便今年再增加两百多万吨商船，可也不可能超过六十亿啊！
山县有朋忍不住站起道：“高桥君。这是真的吗？”
所有人脸上都是不可相信的神色，高桥是清苦笑道，“米国人已经公布了公定船舶租费率，就以六千吨商船为例。其规定速力超过十一海里，每吨每月租费六百二十五金元＇注：＇。今年商船下水将超过两百万吨，以一半计，那船队规模也将近六百五十万吨。这些船如果全部租赁给米国，那一个月就有四十亿米元。当然，这么多船米国未必会租。但这完全能说明航运收入将达到什么程度，上一次和中国的谈判，我们又输了。”
杨度几个月前来日本全面商讨过中日航运利润分配的事情，当时日方希望增加合作建造商船运营收入的日方分成，为此还准备了不少说辞和理由。不想杨度一口气就把这些东西给一分为二，即：旧的分成协议维持到大正五年年底，大正六年开始按照日方协议分成；同时保证造船钢板五百华元一吨不涨价且足量供用。
战争已经打了三年，即便是看似强势的德国，也到了精疲力竭的程度。分成协议那就算了，谁都知道战争最多再持续三年就要结束，大正五年如果按照旧分成协议分成的话，那么就只剩下大正六年、七年两年好时光可享。考虑到大正五年只有一百多万商船按照旧协议分成，而大正六年、七年分成的商船高达两百多万吨和三百多万吨，最后再被美国国内船用钢板将涨到五百美元一吨的消息一刺激，负责谈判的高桥等人当下就答应了。
因为不曾像中国那样孤注一掷，日本大正二年，也就是1914年，造船量只有七万吨；次年大正三年，因为中国开始在日本下单造船，造船量猛涨到五十三万吨；再次年，两国协商造船一体化，以中国出钱、日本出船坞出劳力为合作模式，开始大规模生产中国标准船，年产量超过八十万吨；而今年，随着各地船坞船台的扩建、人员培训的完成，商船下水量将超过一百二十万吨。
除去大正三年的造船量，真正属于中国投资双方运营的商船量也就是去年的八十万吨和今年的一百二十万吨，并且，今年的一百二十万吨是边造边用，实际也就相当于六十万吨。全世界都缺少商船，价格高峰期间。这一百四十万吨商船挣得的利润，很有可能超过以后两百万、三百万吨商船挣得的利润，这是高桥是清感觉又输了的原因。
他这边说输了，各位大佬的脸上顿时变的很难看。山本权兵卫问道，“高桥君，我们会损失多少亿日元？”
按照中日航运协议，日本海军为商船队提供运营安全保障，报酬是每年航运利润的百分之三。这笔生意让海军迅速抛弃八四造舰计划，改为八八计划，根本未曾想到中国人为何要给大日本海军如此大的好处。海军去年分得三千多万日元已让山本权兵卫等海军将领兴奋不已，不想今年航运收入将超过六十亿，这就等于海军可入两亿日元。只是，这两亿日元是‘既得’收入，山本权兵卫更想为帝国挽回其他利权。
“这……”被山本权兵卫一问，高桥是清顿时语塞，这钱真不知道怎么算，这一百四十万吨商船今年大概能收入十四亿。按照旧的分成协议，中国得十二亿，日本得二元；而按照新的，则是中国得九亿八千万，日本得四亿两千万。可要是商船全是自己的，那这十四亿将和另外两百万吨商船的运营收入一样，由日本全得，可谁让日本不能像中国那样事先预测准备，并拥有年产数百万吨钢铁的钢铁厂呢？
会如此被动还是吃亏在整个国家的决策不力和工业基础，中国虽然落后。可中国政府将所有的力量集中于一两个行业，所以有了如此之收获；反观日本，各行各业都异常繁荣，可不要说航运。就连中国钢铁业的收益都比不上。
想到这里，高桥是清深深的叹了口气，道，“如果对比新旧协议，那我们只损失了两亿两千万，可是。整个航运，除了我国原有的两百万吨商船，其余商船的航运收入都需要分七成给中国，这是我们的教训啊！我国缺少钢材，更重要的是缺少投资的眼光，我建议内阁也应该像中国那样，成立国家商情局，为对外贸易提供指导。”
高桥是清老成谋国，认为中日此次应对欧战的不同在于中国人信息收集全面、决策得当，所以才有此收获，而日本则是被时局推着走，被动的接受市场信息，毫无前瞻性计划，是以受益极少。他成立商情局的建议一说，松方正义和西园寺公望都是点头，唯有山县有朋说道，：“难道我就白白给中国人七成航运收入吗？”
山县有朋似乎想来一些手段，高桥是清当即说道，“现在我国造船的钢材全来自于中国，如果中国不提供钢材，那只能求助于米国。我不认为米国人会给我们比当下更好的合作协议。他们最多会给造船所一个高价，至于航运收入，我们一分钱也拿不到。”
高桥此语松方、西园寺、山本、加藤几人思考后都深表赞同，中国和米国最大的不同就是，中国并不顾及日本有强大的海军，而美国则相反。高桥是清说完中美对日策略之不同，又道，“中国海军有一百七十余艘潜艇，每一艘商船上都事先装有破坏商船的炸药，我不认为采用不正当的办法能获得更大的收益，这只会使我国名誉扫地。”
山县还没说夺船之事，高桥就告之这不可行了，弄得山县很是尴尬，幸好此时北京的电报又来了。看完电报的松方正义道：“杨氏出面抚慰了激动的士兵，现在他们已经解散了。”
松方一说北京没事，诸位大佬都有些失望。中日交好后，昔日战败的隐疼不时发作，可军力不如人，全国上下都没人提及报仇之事。现在中米可能开战，两个敌人厮打那再好不过，不想这口气居然被杨氏忍下去了。
“看来我们应该多正面宣传一些义和团事迹，让中国和欧美的关系……”加藤高明忽然提议道，他之前对中国确实不太了解，但经过这一两年，中国是什么情况，他已经非常清楚了。按照中国通小池张造的说法，日本要想在中国获得更大的利益，那就要中国亲日本而远欧米，而要中国亲日本而远欧米，那最好的办法就是化解两国在甲午时的恩怨，同时正面宣传义和团运动。
要像当初宣传‘扬州十日’‘嘉定三屠’那样，宣传欧米人在北京以及整个北中国的屠杀。任何战争都存在屠杀，但只要不断的宣传，将那些最血腥、最残忍的部分刻印在每一个中国人心里，那他们将生生世世的仇恨欧米，并认为只有日本才是中国的盟友。
小池张造的提议加藤高明非常认同，在座的元老们对此也同意，和宣传中日同文同种、到旅顺祭拜赎罪一样，宣传义和团将让中国人更加亲近日本。
“那就放手去做吧。”松方正义看了西园寺一眼，最终还是同意这种做法。之前，西园寺公望认为要是让欧米知道日本站在了北京议定书书的反面，将会引起欧米人不快，可想来想去，日本在华利益已不是靠北京议定书在保障，而是全系于中国人对日本的好感上，多宣传欧米人坏日本人好，总是没大错的。
“阁下，杨氏对此会怎么看？”西园寺公望也明白其中的道理，当下没有反驳，而是问及杨氏的反应。
“复兴军以及复兴会、农会中，曾经的义和团成员不少。”加藤高明说道，“东北、山东、以及北中国各地，昔日剩余的义和团成员基本被农会、复兴军吸收了。他们对义和团的看法和中国士绅的看法完全不同，认为义和团是中国民众对欧米压迫的无奈反抗，只是因为领导不当、毫无纪律才失败。我们只要宣传义和团的反抗，不宣传他们的迷信和无知，我想杨氏是不会反对的。”
PS： 注：申报、美国战时计划经济，p297
辛卷第十二章独断
日本人商议义和团的时候，已经回到银安殿的杨锐也在看那一份合众国公定船舶租费率，从两千五百吨以上商船七百美元的每月租价，看到八千吨以上商船的六百美元。这价钱着实是高，可是价虽高，却没有商家肯租，现在协约国弹药缺、物资缺、粮食更缺，实际运价要比租船的收益高不少。
运价既然如此高昂，美国人也开始准备大规模造船，只是仓促间就是连造铁船还是造木船这个简单问题，船舶院都不能确定，所以庞大的造船计划只还在纸面上，并不能马上付诸实施。如此看来，即便到战争结束，美国人也造不了多少船。现在对中日航运公司威胁最大的，还是美国国内的河运船只，为应付商船不足的局面，美国战时船舶院决定先从国内河运船只中抽调千吨以上的货船用于海运，以目前的数据看，这样可征调五百六十余艘河运船，计两百三十万吨。
原有的两百万吨，租借荷兰以及其他国家的船只六十万吨，加上河运船两百三十万吨，短短几个月，美国人就组织了一支近五百万吨的商船队，立即超过了中日两国任一一个国家的商船拥有量。现在，全世界的商船尽在英美中日四国手中，英美是老船多，基数大；而中日是造船多，下水快。今年是英美一千一百万吨对比中日的八百多万吨，但每年随着英国商船的消耗和中日商船的下水，明年年底将是英美六百万吨对中日的一千一百万吨，这便是中日控制运价的时候，可惜的是，这已经接近战争的尾声了。
以美国船舶院的计划看，到后年或大后年，美国商船拥有量将达到一千两百万吨。与之对应的是，美国造船厂从之前的六十一家扩大到三百四十一家，下水滑道曾至一千两百余条。而从现在开始，到明年年底战争结束。商情局、工部、航运公司终于给出了具体的航运收入预测，即，今年的航运收入高达六十亿华元；明年，如果战争持续到年底的话。那么因为中日控制了全世界商船的七成，航运收入也不会低于六十亿华元；
后年，战争结束，自己手上的五百五十万吨商船，以及在日本订造的二百五十万吨。八百万吨商船可以销售六百万吨给英国——他是航运大国，现在被德国潜艇打得片船不留，即便战争结束，也还是要购入商船以充实商船队的。这六百万吨商船折价销售，预计能卖到三百华元一吨，这里又是十八亿华元，当然，毕竟战争结束，价格可能会更低，但不管低多少。总是一笔十亿以上的收入。
今明两年航运收入共计一百二十亿华元，也就是六十亿美元，十五亿英镑，并不算多；再加上有一个日本分钱，户部给出的结果是，这一百二十亿，中国能拿到八十三亿，日本拿三十七亿；加上之前的十二亿，中日各分得其中的七亿和五亿，也就是说。两国这一次航运合伙，中日分别收入九十亿和四十二亿。
以商船成本五百华元每吨造价计，八百四十万吨商船的成本为四十二亿华元，再减去分摊后的营运成本。航运真正的盈利大概在四十五亿华元左右；如果那六百万吨商船能卖到十八亿华元，那航运的收入将为六十三亿华元。
航运如此，钢铁四年累计下来利润为三十一亿，造船十一亿，硝酸八亿，钨砂七亿。军火六亿，再算上飞机、汽车、皮革、药品、猪鬃等物品的两亿四千万，一场欧战下来，共盈利一百二十八亿四千万华元。
杨锐将这个数反复算了几遍，最后确定自己没有加错，看到这么多钱，一晚上没睡着觉。不然让他忧虑的是，这一百二十八亿中，除了像药品、猪鬃、钨砂、一部分军火收取黄金外，其余的一百多亿，除了非造船用的五百吨钢铁收了白银外，剩余九十多亿收的全是英美纸币，预计英镑占其中的四成，美元占其中的六成，法郎只占很少的部分。
虽然是金本位时代，可现在欧战各国都禁止黄金外流，美国宣战后也禁止黄金外流，是以钱全是纸币。
带着对纸币的怨念，杨锐第二天一上班就把户部商部虞辉祖、杜亚泉，还有国家银行的张坤召集了过来，一开口便道：“我不想收太多纸币，想想办法，多弄些黄金来！”
杨锐对黄金的偏好大家是知道的，户部和商部已经想尽一切办法收取黄金了，可即便如此，现在国库也不到一千五百吨黄金。负责卖货的杜亚泉苦笑道：“竟成，这欧洲现在就法国人黄金多一些，可他是扣死不放；美国那边之前是可以兑换黄金的，可问题是他对德国宣战之后就停止黄金外流了，黄金这东西，总不能明抢吧。”
“那抢也要抢一些来。”杨锐说道，“除了飞机、汽车、拖拉机这些东西，其他那些不可缺少的原料，总能收来一些黄金吧？一亿华元就是七十五吨黄金，现在卖了那么多货，怎么连二十亿华元的黄金储备都不到。”
杨锐用销售额来推定黄金储备，虞辉祖失笑道，“竟成，全世界即便算上民间的黄金，也就只有一万五千吨左右＇注：＇，我们能从无到有，弄到一千四百余吨已经是运气了。”
“可美国人弄到的更多。”杨锐似乎有些无理取闹，“大家都是卖货的，你们想想办法吧。今年开始发行金圆，我们需要更多的黄金。还有白银，现在别看他价格高，可再高也没黄金来换，还是尽早抛掉为妙。”
欧战后国内白银也剧增，预计战后将有三十亿两，再加上收来的九十多亿纸币，这些都是尽早用掉的热钱。白银不用说，大家心中有概念，一旦中国转为金本位，那全世界就剩墨西哥和印度使用白银，银价必定大跌；而美元和英镑，以1933年世界经济危机下美元贬值为终点，还有十五年的保质期，到时候没用完。那可就要贬值大半了。
三十亿两白银，加上九十多亿外汇，除去用于国内的部分，为了防止通货膨胀。另外一百多亿要在十五年内花光，这是一年要花七八亿的节奏，可以现在每年贸易逆差不到两亿华元的现状，这些钱什么时候能花完？也许可以买机器，可中国需要那么多机器吗？拖拉机、汽车、发动机、飞机。这些都可以自己造，中国需要的只是机床和各项技术，可即便如此，也还是不知道买什么好。
既然黄金储备不能提高，那接下来讨论的事情就是热钱的处理。三十亿两白银是原有以及这四年民间挣的，其他一百二十八亿华元则是政府挣的，将白银换算成华元，这就有一百七十亿。除国内流通需要五十亿华元外，剩余一百二十亿都是热钱，还好这些钱基本控制在政府手中。不像后世那般大部分为民间公司所有，不得不在国内结汇兑换等值人民币，造成人民币急剧贬值，最后只得靠房地产市场将其‘消化’。
这一百二十亿热钱现在可以看作国家的海外投资，只是这投资只有十五年的保鲜期，十五年一过，那如果持有的还是现金，就要大规模缩水贬值了；可如果将其变成海外资产，那二战会怎么打？一旦被美国盯上，那就会像德国现在这般。高达十三亿英镑的海外资产变成了英法美等国的盘中餐。
并不像杨锐这般了解今后的历史大势，虞辉祖、杜亚泉、张坤等人都不把花钱当回事，杜亚泉就道：“竟成，这花钱不少问题啊。你不是要农业科学化、交通便利化、教育普及化吗，我们索性不要收税了，休养生息十年，这十年就用这一百二十亿，一年花十二亿……”
杜亚泉确实不懂金融，他这么说不光是杨锐。虞辉祖和张坤都是摇头，还好自家人知自家事，他只说了一半便停下了。虞辉祖道：“开国时，全国国民生产总值大约为八十亿两，到去年，应为一百零五亿两了，年增长率为百分之五。以此速度，十年内，减去出口所得，平均每年增加的货币供应量大概在两到三亿，这样产出和货币才相吻合，并不会引起通货膨胀。可问题是，这一百二十亿不是一年花完，所以每年手上都有一大笔闲钱，这笔钱若只放在手上，不能活用，那损失还是不小的。”
“年增长率百分之五太低，还是调整为百分之七吧。”杨锐说道。“但粮价以及其他生活必需品的价格要控制，连大蒜也不能漏了。”
不知道什么是‘蒜你狠’的虞辉祖等人有些赫然，但既然杨锐说了每年GDP增长定为百分之七，那就定为百分之七，虽然现在是金银实物本位时代而非想印就印的法币时代，可手上有的是外汇，增长不够可由政府固定投资拉动。
“农部和工部不是需要钱吗？”杜亚泉再献第二策，“农业十五亩耕地，每亩二两，这里就是四十亿华元了；还有运部，不是说要修全国交通网吗，这就是三十八亿两，约合五十亿华元，这里就九十亿了，其他再投资一些，这些一百多亿很快就会花光的。”
杜亚泉此计说罢，虞辉祖抚须笑道：“秋帆，要是真这么简单就好了。这一百二十亿，除了每年可按比例的投资于固定资产，比如修交通网外，其余的只能花在国外，而不是在国内。交通网三十八亿两是我们自己修的价钱，若是换成洋人修，那造价估计要翻倍了，这钱真要这么花，那就是糟蹋了。
至于农业的那四十亿，这只是数字游戏罢了，年初贷出去的钱，年末收粮食的时候就会收回来，这其实只是农具、种子、肥料赊销，银行居中为农民担保罢了。只要纸币有信用保证，根本就不要多少钱，到后来农民越来越有钱，那也就无所谓什么贷款不贷款了。我现在倒觉得，地主老财们窖藏金银倒是一种避免通货膨胀的办法。”
虞辉祖说笑，张坤则道，“这笔钱不管怎么花，都有一大部分会呆滞在账目上，毫无去处。最好的办法还是进行海外投资，不过这又涉及到对外干涉了，我国海军必要重振。若海军有困难，那便只有购买英美法等国国债，这样可旱涝保收。”
国债一词让杨锐起鸡皮疙瘩。后世那几万亿不都买美国人国债了吗。借钱的是孙子，欠钱的是爷爷，纵使现在是实物货币，这事情他也不想干。
“还是成立国际投资公司运作这笔钱吧。原则是：对外可以做一些短平快的投资生意。但超过十五年期的金融性投资要极力避免；大规模投资到国外，不但要必须注意当地风险和期限，非金融性投资，还要将回收期定在二十年以内；再就是手上的白银贬值最快，这是第一要花出去的。美元和英镑也要在十年内全部花出去；实在花不出去，那就换成实物资产，但投资地点还是选在南洋一带为好，比如橡胶和锡矿，或是其他其他什么资产，都可以投资。
杨锐纲领性的阐述这些钱使用要注意的问题，说完再道：“这些都只是保值的办法，国内的建设需要钱，可像交通、农业、工业，这些虽然需要用到这笔钱。可用的不多。交通网五十亿华元，投资三十亿华元便可自行运转，还有国内税收支持，根本不需要另外多花钱；农业也是如此，主要是启动资金难，只要能有一定资金带动其走入正循环，后面的事情水到渠成；
再就是工业，我们现在对外要购买的，也就是机床而已，现在全世界的机床产值也就一亿美元出头。减去自用，能出口的也就是三四千万美元，这点真不够我们花的。即使加上高炉、水压机这种大型设备，我�
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