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轮回1984-第347部分
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德国造船业新技术的开发和应用一直被亚洲的造船企业所关注，日本和韩国世界最大的两大造船国更是将眼睛紧紧的盯着德国在造船技术上面的发展。这两年来，中国的造船业也同样开始紧盯着德国的造船技术。
同样，对于自己的骄傲，德国政府自然也不会轻易的放弃，德国政府高度支持造船业的发展，德国政府和德国各州政府都为德国的造船企业提供了大量的高额财政补贴，对于西部造船厂的补贴为9。5％，对于东部船厂的补贴更是高达14。9％！有了政府如此大力度的扶持，基本上只要是造船企业，老板的脑袋不怎么秀逗的话，就没有不赚钱的。
与德国的造船业所享受到的高额的财政补贴相比，德国的汽车制造工业虽然同样发达，世界三大政府用车品牌当中，有两个出自德国，也就是奔驰和奥迪。但德国的汽车制造业却享受不到造船业所享受到的高额财政补贴，对于这一点，德国的汽车制造业的老板们颇为的不满，很是有些怨言：凭什么都是一样为国家缴税，同样都是大力推动国家经济的发展，我们就不能享受到这样的政府扶持？
第846章 大公鸡是干什么的？
不过很遗憾的是，在去年的时候，德国造船业的好日子到头了。受到去年东南亚金融危机冲击的影响，世界经济迅速走向衰退，曾经的亚洲四小龙变成了亚洲四条虫，纵观整个世界，只有中国的经济还在保持着强劲的增长。
世界经济迅速衰退所带来的第一个直接后果就是国际间的贸易量骤减，并且迅速的波及到与国际间贸易密切相关的国际航运市场，众多航运公司的倒闭进而导致船舶需求市场下降，德国造船业和世界造船业一道落入了低谷。
在普遍不景气的国际造船市场环境的影响下，德国的造船业失去了大量的国内外的造船订单，手持订单量和完工交付量同时出现了大幅度的下滑，大量已经完工或者将近完工的船只没有人接收就那么半死不活的停在了船台上——因为之前下订单的航运公司倒闭了——同样的，貌似东南亚金融危机的影响还不止这些，德国造船业在世界造船市场上所占有的份额也是一路的下滑。很老实的说，德国的造船业现在正处在二战以来最严重的关头。
对于这些，比瑞德自然清楚的很，德国的汽车工业的老板们自然也是清楚的很，甚至对于德国造船业目前所面临到的情况，还颇为有点儿幸灾乐祸的成分：看看你们自己现在的这副倒霉样吧，之前在我们面前得意洋洋的跟老子似的，现在一个个灰溜溜的跟孙子似的，再牛气出来看看啊？有着政府如此之大的力度的扶持，还现在这样一副半死不活的样子，现在好了，看你们怎么办！
比瑞德很清楚的一点是，不莱梅的VULKAN集团马上就要倒闭，之所以现在还没有倒闭，就是他们把所有的希望寄托在了艾丽丝集团的这次的这笔巨大的订单上：只要能够拿到足够的订单，不莱梅VULKAN集团或许就能够免去一死，不用破产倒闭，但如果从艾丽丝集团这里拿不到足够的订单，那么不莱梅VULKAN集团就只有破产倒闭一条路可以走——政府的扶持也是有限度的。
对于张宗君的这个邀请，比瑞德自然不会拒绝，从内心的深处，比瑞德倒是更愿意看看不莱梅VULKKAN集团是如何死掉的，虽然大家都是来自同一个国家的公司。“如果可以的话，那我感到荣幸之至。”
张岚才懒得管比瑞德心中是怎么想的：你想不莱梅VULKEN集团早点儿倒闭是吧？无所谓啊，只要他们给出的报价够低，我不介意拉他们一把；但如果他们自己找死，那也怪不得别人，死就死吧，反正跟我也没有太大的关系。
不莱梅VULKEN集团现在也确实是将自己所有的宝都压在了这次艾丽丝集团的招商活动当中，对于不莱梅VULKEN集团来说，只要能够拿到艾丽丝集团总订单的30％，VULKEN集团就能够可以缓解一下目前马上就要断裂的资金链。
作为德国最大的军舰制造商，德国政府同样也不希望不莱梅VULKEN集团就这么倒了下去：没有人和博隆斯造船厂——即汉堡造船厂——竞争的话，对于德国的军事工业、尤其是海军的建设未必见得是一件好事。
但限于国家政策的规定，德国政府还没有办法在这方面使出太大的力气，唯一能够做的，就是尽力帮助不莱梅VULKEN集团争取到足够多的订单。结果便是艾丽丝集团位于德国的分公司忽然受到了德国政府的额外照顾，同时德国政府也隐晦了想艾丽丝本人表达出了自己的那点儿心思。
艾丽丝的回复则是：看看再说。
不莱梅VULKEN集团的日子不好过，德国其他造船厂的日子也好过不到哪里去。德国最大的造船企业：荷瓦兹德意志造船公司—基尔造船厂现在也正在为烂在手中的这些订单而焦头烂额：虽然明知道自己手中的这些船过上几年肯定能够卖出去，但问题是这些船将占用自己多少的资金？资金流动不起来，对于一家公司来说简直就是灭顶之灾！更何况为了保持这些船只的性能良好，对于这些船只必要的保养就必不可少，仅仅是对于这些船只的维护和保养，就是一笔相当不菲的数字。
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15日，是艾丽丝集团的船舶招商项目正式开始的日子。张岚抱着小贝贝和小晨曦躲在艾丽丝集团总部大楼大厅的一个不起眼的角落里，相当之猥琐的打量着这些来自各个国家的、不同肤色的船舶制造商的代表或者老板们。
这些家伙现在可没有了97年东南亚金融危机之前的那种衣着光鲜、盛气凌人，一个个皱着眉头，或者看看自己周围没有人在意，赶紧将自己之前准备好的资料再次拿出来看一遍，以确保没有任何的遗漏。还有的则嘴中念念有词，不知道在念叨着什么，其情形很像是中国正在准备进入考场的高考生。
时代不同了，那个时候可是别人求着他们要买东西，至于现在嘛，则是他们像是孙子一般的求着别人买东西。这年头，谁有钱谁就是大爷。
在这群人当中，张岚倒是很快的认出了那两帮企图集体提价的家伙：日本和韩国的造船企业的代表。为什么张岚一眼就能够在这么多人当中一眼就能够认出这两个国家的家伙，原因无他，韩国人那张标志性的大饼脸和日本人那标志性的小矮个子凑在了一起，让你想认不出他们来都难。
张岚一直觉得很奇怪，一直觉得韩国这个国家是非常的贱，贱到让人无话可说：明明在二战甚至更前一段时间被日本当孙子一般欺负着，自己也认为自己应该和日本势不两立，你甚至在韩国很难看到一辆日本车，可偏偏这帮家伙在时尚潮流上死死的抓住日本的尾巴，在技术上紧紧的跟着日本，一边骂着日本，一边要日本当自己的祖宗，到底是怎么想的。张岚不是韩国人，对于这个问题想了很久也没有想明白，或许这就是韩国自己独特的文化传统也说不定？不过总之一句话，韩国人那是相当的贱就是了。
同其他国家的那些造船企业的代表们相比，这两个国家的家伙则显得很是有些趾高气昂，在最起码他们自己看来，自己也确实是有趾高气昂的资本：日本和韩国作为现在世界前两大造船国，尽管在商用船舶的技术和设计理念方面不如德国、法国、瑞典等这些欧洲传统的造船强国，也不能够与美国相比，但是在商用船舶的产能、尤其是大型商用船舶的产能方面，却是占到了世界商用船舶产能的一半还要多一些。艾丽丝集团的这次采购计划，如果不从他们这里采购，想要达成他们之前运输总吨位达到1000万吨的愿望，似乎是非常难。
根据他们自己的调查结果，现在欧洲现在拥有的船舶的数量，距离满足艾丽丝集团的要求还有相当的距离，所有的船舶的数量全部加起来也达不到只要艾丽丝集团想要达成目标的一半——这个是事实，艾丽丝集团的调查结果也是如此——在这样的前提下，日本人和韩国人实在想不出来艾丽丝集团有什么理由不向自己低头。
只不过这些家伙很显然从自己的中国祖宗那里学到的东西并不是很全，忘记了一句话：踩人者，人恒踩之。当然，你也可以说他们这些家伙是死不长记性，不知道被别人踩过了多少次了，可每次都不长记性，该犯的毛病下次还是照犯不误。
“看这些家伙，是不是很像那种羽毛光鲜、雄赳赳、得意洋洋的大公鸡？”张岚在一边歪着脑袋问小贝贝。
“像！”小贝贝很肯定的点点头。
“知道大公鸡是用来干什么的不？”张岚的话里很是不怀好意。
“干什么的？”小晨曦很配合。
“除了闲着没事打鸣之外，大公鸡最重要的作用就是逢年过节或者家里来了重要的客人的时候杀了吃肉的。”张岚一句话点明了大公鸡的用途，“尤其是这种家养的草鸡，更是其中的极品，肉鲜味美，除非是农村里的老太太们自己闲着没事的时候养两个，否则你现在想要买两只这种家养的、羽毛这么光鲜的大公鸡还真挺难。”
“哦哦，”小晨曦点点头，“那现在是不是杀了吃肉的时候？”
“现在还不是。”张岚看着这帮得意洋洋的日本人和韩国人，嘴角微微带起一丝笑意，“不过马上就是了。”
“马上就有好戏要看喽！”小贝贝一脸兴奋的舔了舔鲜红的唇角，鲜红如血。
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招商大会的过程，与其说是一场招商大会，到不如说是一次拍卖大会来的恰当，唯一不同的是，拍卖是价格越来越高，艾丽丝集团的这次招商大会的船只的报价则是越来越低。一艘平常需要7000万美元成交的一艘30万吨级VLCC级的超级油轮，现在的成交价却只有5000万美金左右。
第847章 稳坐钓鱼台？
张岚很清楚，这个价格，虽然不至于让这些家伙赔本，但大概真的是没有什么赚的，而且还极有可能要算上政府给他们的巨财政额补贴才成。不过即使是这样，很多船厂也担心自己的船卖不出去，现在将船卖了出去，只要不是赔的太多，不但不用担心自己资金回流的问题，更不用为这么一大批船的养护问题而发愁，还可以拿到政府的补贴：只要有销售业绩和订单，就能够拿到补贴。
招商台前，这些家伙们一个个脸红脖子粗的在那里瞪大了眼睛，一边盯着上面那个类似于拍卖师的家伙，一边死死的盯着和自己竞争的同行们，以期望自己在接下来的竞争当中不至于让自己的价格跌的太低，让自己还有些许微薄的利润可赚——能赚钱当然是最好的。
已经将自己手中积压的船卖出去的那些船厂的代表们松了一口气，那些还没有将船卖出去的家伙们看着那些长出了一口气的家伙，心中则是更着急，唯恐自己的船被艾丽丝集团看不上：好不容易碰上一个这么大的买家，如果这次的生意不能够成交，那可能自己的船厂就很难有翻身之地了。
这种心理的催生下，整个现场热闹的像是一个大菜市场，和菜市场上唯一不同的就是所有的摊贩们面对的只有一个买家，都在那里死命的往死里掐，报价也是一路走低。当然，看着一路走低的成交价，张岚的心情也是越来越好：能花更少的钱办更多的事，本来就是举行这次招商会地目的。
在这么一帮心中纠结不已的家伙当中，也有在那里稳坐钓鱼台看笑话的。
放眼望去，坐在这么一帮家伙当中的比瑞德一行人则是一脸带着嘲讽的讥笑的看着这些在这里仿佛是斗鸡一般等着眼睛捋着袖子往下面杀价地家伙，很有些事不关己高高挂起的意思。
看着这帮家伙一脸的笑容，可以看得出此刻这家伙的心情大概很好，看到被政府给予了大力支持的这些家伙现在竟然还需要拼命的杀价来维持自己的订单，而自己没有政府如此大力度的扶持居然也能够发展的相当不错，心中的那份畅快真的是无法形容的淋漓。
除了大众汽车集团的比瑞德一行人之外，还有那帮小日本和韩国棒子们则在那里稳稳的坐着，如果可以的话，倒是可以被称得上是稳如泰山一般——只是可惜，“稳如泰山”这四个字用在这种数典忘祖的家伙的头上，真是对泰山的侮辱，对于这些家伙，倒不如说是死硬的像是茅坑里的石头——从头到尾都没有开口，一脸讥讽的看着那帮为了几个订单在那里血拼的欧洲和中国造船企业们：这帮傻X们，难道就不知道大家团结起来才能够挣大钱吗？如果不是大日本帝国的运气不好，以大日本帝国上下团结一致、坚韧不拔的民族品格，大日本帝国早就占有这个世界上最大的一片领土了。
只是很可惜，这些家伙显然忘记了他们引以为自豪的大日本帝国和他们引以为豪的大和民族，虽然每次都是雄心勃勃的想要撷取最大的那一块蛋糕，但似乎最终总是被别人给揍得鼻青脸肿。
至于棒子，咳咳，那没啥说的，典型的没有脊梁骨的一条狗，古代中国强盛的时候使劲的抱中国的粗腿，后来近代被日本狠狠的揍了一顿之后就开始猛抱日本人的粗腿，再后来到了现代则是猛抱美国人的粗腿。然后还一个劲的想要将别人的祖宗当成是自己的，来满足自己内心里那点可怜的、幼稚的、当然也很无耻的民族自尊心。
你们觉得很好玩、一会儿自己肯定能够捞地一个大订单、可以狠狠的宰我们一顿是吧？看着那些得意的恨不得直接用鼻孔接雨水的日本人和韩国人，张岚的心情也挺不错：嗯，等吧，现在高兴吧，一会儿有你们哭的。
时间很快，下面的那些造船企业们急于将自己手中的包袱脱手，艾丽丝集团则对这些包袱有着比较强烈的需求，大家一拍即合，不知不觉之间，远洋运输船队1000万总吨的船队招商规模已经接近了一半，所有的欧美造船企业和中国的造船企业们都拿到了自己心中想要的那份订单，一个个的喜笑颜开。
张岚很猥琐的在那里瞧着，貌似全场当中最为高兴的就是德国不莱梅VULKEN集团的代表们，这些家伙以自己超低的报价，将自己手中持有的45万总吨的数艘轮船悉数卖了出去。历史上的不莱梅VULKEN集团是因为最终积压在手中的船只过多最终只能是破产倒闭了的。现在看起来似乎不莱梅VULKEN集团想要倒闭也难，难道自己一不小心的再次改变了历史？张岚在那里很无良的琢磨着：不晓得自己这次改变了历史的进程又会对西方的历史发展产生了什么样的影响？
45万总吨的船只，平常的时候，算上自己的利润，无论如何也能够买到3亿美金以上，建造成本也要在2亿美金左右。但这次这45万总吨的船的最终的成交价却只有1。4亿美金。虽然看似赔了，但如果减去政府给予的补贴，实际上也没有赔多少。最重要的是，只要这笔资金一回笼，加上政府方面提供的支持，自己的公司就再也没有破产倒闭的危险，自己的饭碗也就有保证了，让这些家伙怎么能够不高兴？
在招商项目开始之前，艾丽丝集团也已经承诺，这次招商大会结束签订完合同之后，首先检验船只，检验完毕没有问题之后就付总款项的百分之五十。等适航期过了，证明船只没有设计方面的问题或者其他隐患之后则支付剩下的百分之五十——商用船舶的适航期可不像是军用舰船那样动辄需要几个年才能够形成战斗力，一般只要几个月的时间就可以——有了艾丽丝集团的这个承诺，不莱梅VULKEN集团的这些家伙们再也不用担心资金回笼的问题了：在资金支付这一点上，艾丽丝集团是出了名的痛快。嗯，当然，前提是你的东西也真的是物有所值才行。
这也是这些家伙为什么会宁愿不赚钱甚至稍微赔本也愿意急于将船卖掉的原因：资金的回笼速度快啊！
而且，下面还有最为重要的一个10万总吨的大型远洋渔船船队的招商项目，这种大型的远洋综合性捕捞作业渔船，虽然最大的排水量才3000多吨，排水量虽然远远不能够与动辄10万吨以上的远洋集装箱货轮或者远洋运输油轮相比，但因为这个东西的综合性和性能的全面性，造价却是一点都不便宜。
普通的大型远洋综合性捕捞作业渔船的吨位也不过就是1000吨左右，2000吨的已经算得上是超级大渔船，3000吨以上的么，貌似到目前为止还没有出现过。对于设计这种超大型的远洋综合性捕捞作业渔船，大概整个欧洲也找不出来几家能够和不莱梅VULKEN集团相媲美的造船企业了，嗯，汉堡船厂和荷娃兹德意志公司—基尔造船厂以及瑞典的几家船厂的技术实力也相当不错。
这种大型的远洋综合性捕捞作业渔船，一艘的造价也不比一艘10万吨级的集装箱货轮便宜，艾丽丝集团的远洋综合性捕捞船队的规模达到了惊人的10万总吨，需要至少30多艘，只要自己能够拿到其中的一小部分，就足够自己在一边偷笑了——艾丽丝集团在之前就已经声明：这些船只将按照市场价格购买。
没办法，谁让这些船现在市场上面没有任何一艘保有的呢，不要说3000吨级的超大型远洋综合性捕捞船队，就渔船来说，500吨级别的就已经算是非常非常大的渔船，就连1000吨以上的都极少，这种级别的渔船在渔船当中的地位，大概相当于军舰当中中型航母的地位，新建造的船可不像是现在捡便宜这么简单。
张岚估摸着，这才是吸引这些家伙现在使劲的压价的原因：在远洋运输巨轮上面赔的钱，最少也能够在艾丽丝集团的远洋综合性捕捞作业渔船这边补回来。只要有订单，就有利润，就有国家支持，唯一担心的，就是没有订单。
让张岚感到好笑的是，现在整个远洋运输船只的招商工作已经进行了一半，但整个成交的船只当中，居然没有一艘日本和韩国的船只，全都是来自欧洲、美国和中国的订单，偏偏这帮小日本和棒子们还在那里稳稳当当的坐着，一副稳坐钓鱼台的模样，貌似吃定了自己，认为自己一定会让艾丽丝集团屈服，一点也不担心。
这帮家伙倒也有这么自信的理由：看看吧，1000万总吨的总需求量，现在已经成交了一半，但欧美和中国船厂手中积压的船只都已经被你们买走了，你们就只有从我们这里买的份！不花高价买，没门！
好吧，你们现在不担心，一会儿有你们哭的份！看着这些棒子和小日本得意的样子，张岚心情轻轻的哼了一声：但愿你们一会儿之后还会有这么好的心情。
第848章 横的怕楞的
“再次问一遍，在场的各位还有报价的没有？手中还有积压的船的各位不要再犹豫了。”在总吨位打到了560万总吨的时候，前面台上的那位类似于拍卖师的家伙在那里声嘶力竭的叫嚷，很有些街头小贩们高喊着：“错过这个村就没有这个店、走过路过不要错过”的架势，“现在离1000万总吨的需求量还差440万总吨，只差440万总吨，还有报价的没有？”
会场里一片寂静，众人你看看我我看看你，在场的人没有一个不高兴的：该卖的已经卖完了，自己手中积压的所有符合艾丽丝集团需求的船都已经卖了出去。
今天回去可以安安稳稳的睡个好觉了，再也不用担心自己的造船厂倒闭了。这是亲自到场的那些规模不算太大的造船厂的老板们心中想的。
按照之前老板定下来的要求，自己回去之后大概能够拿到一笔不菲的提成吧？这是那些大型的造船厂的业务经理们心中想的。
1000万总吨，已经买了560万总吨，剩下的440万总吨的船舶则全部悉数掌握在小鬼子和小棒子们的手里——如果不是中国造船业也参与了进来，现在可达不到560万总吨的规模。就是这560万总吨的规模，还有很多是半成品，绝大多数都还是只建了一半或者更多部分的船，只是因为缺乏资金得不停在船台上的那种。
看到再也没有人报价，坐在那里安安静静的等着艾丽丝集团向自己屈服的小鬼子和小棒子们知道再也不会有人报价了，这个时候信心满满的开始了自己地报价，“日本川崎重工造船，30万吨散货船一艘，报价1。5亿美金！”
“哗……”听到小日本的这个报价声，全场一片哗然：日本人疯了吗？虽然说散货船的造价比油轮的造价相对高一点，但也就是高一点而已，一艘30万吨的VLCC巨型油轮的造价7000万美元，一艘三十万吨的散货船造价也就是7500万美元不到的样子，这样一艘30万吨的散货船，平常的市场零售价也不过就是一亿美金到1。1亿美金之间而已，当然，那些老客户买的话，价格还会更低。日本人到底想要干什么？不仅报出了高于7500万美金的价格，甚至报出了比市场零售价更高的价格？
世界上最让人感到尴尬的事情是什么？莫过于在大庭广众之下你信心满满的说的话却没有人理睬你，那种被人无视的尴尬，会让你觉得自己最好是找个地缝钻进去！
现在日本人面临的就是这样的局面：就在他们自己得意洋洋的报出了价格、等待着上面那位拍卖师的反应之后，没成想台上那个家伙竟然理都没有理自己一下，直接无视了自己�
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