轮回1984-第588部分

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无论如何也不应该是一家远在中国的企业能够知道的事情吧？难道说，基瓦心中又惊又喜：艾丽丝集团真的有意思同自己合作？

心中这么想着，基瓦按捺住自己内心的惊喜，点点头，并且对于自己公司遇到的困难并不讳言，“是的，我们公司现在正有这个计划。不过受限于资金问题，现在还没有做出最终的决定。”

如果他们真的对自己的公司感兴趣的话，他们应该会继续往下问下去的吧？基瓦心中想到。

果然，张岚的表现可基瓦预料的一样，这小子看上去似乎对这个项目很感兴趣似的说道，“基瓦先生，能给我介绍一下你们这个计划吗？”

这小家伙又看上人家的飞机了吧？看着张岚在那里追着基瓦对安…225飞机的事情追问个不停，小晨曦和艾丽丝心中暗笑。

果然如此！基瓦心中狂喜！

“当然没有问题，我们的初步设想是，这架飞机在改装后将用于民航运输用途，基于这个基本的目的，我们的计划是对飞机的航电设备和机载系统进行升级，更换新型的通讯系统、导航和自动安全装置以及新型的自动驾驶系统，增加全球空中交通管理系统和必要的民航飞行组件，同时对机舱内的吊挂系统、辅助动力单元、电力系统、起降装置和液压系统改进，同时为了保证对大重量运输的保证，还要进行机体加固，预计整个改造工程将持续一年的时间。”不经意间，基瓦将自己设计局这次对安…225飞机的大体改装思路给介绍了一下。

第1361章　安东诺夫之行（三）

“如果资金足够交足的话，我们还准备对驾驶座舱进行升级，将目前的类比式仪表座舱升级为更先进的数字式多功能座舱，将目前的六人机组精简到3…4人的机组，提高系统的效率。”最后，基瓦咂吧咂吧嘴，又万分遗憾的补充了一句，“我们对数字化座舱也有些自己的独特的设想，如果有机会和资金的话，我们也希望能够借着这个机会将我们的一些设想实现出来，相信我们在这点上并不会差美国人多少的。”

这话张岚倒是持着半信半疑的态度，说安东诺夫设计局的军用计算机软件技术很出色，张岚自然是不会怀疑，但如果说完全继承了前苏联工业基础的乌克兰在数字化座舱方面也能够做的很好的话，张岚就表示相当的怀疑了：在微电子技术和数字显示方面的技术，现在的乌克兰和俄罗斯，比起自己国家都差老大一截呢。

不过张岚相当的怀疑基瓦这家伙是不是在忽悠自己，自己记得很清楚的是，自己后来看过的几张安…225飞机的驾驶舱照片，上面压根没有数字化座舱所有的那些多功能显示仪表，放眼望去，密密麻麻的全都是那种老式的指针式机械飞航仪表，仪表面板上唯一的一个显示器还是雷达的那个阴极射线管显示器。

貌似采用这种驾驶舱布置的飞机，还是模拟系统的？虽然说在系统接口上安…225采用了四余度线传飞控设计，但貌似并不是数字的，而是模拟的？

“这个想法很不错啊。”张岚点点头，不动声色的同小晨曦和艾丽丝交换了一下眼神，“基瓦先生，方不方便咱们现在到你们的那架安…225飞机上看看？”

偷偷的看了看旁边的艾丽丝，基瓦没看到艾丽丝的脸上有什么表情的变化。联想到张岚这小子可以站在艾丽丝的身边的特权，微微的松了口气：看来这位大金主对于这小家伙的建议没有什么反感。点点　头，“当然没有问题。”

这飞机果然异常的大，刚才远远的站在远处用望远镜看这架飞机的时候已经觉得这个家伙大的吓人了，但此刻站在这飞机的面前，那极具压迫力的视觉冲击力，更是让张岚觉得这家伙简直就是一个史前怪兽一般的巨无霸，不不，恐怕就算是史前怪兽也没有这么大个头的吧？

单单是看看那六台硕大的D…18T涡轮风扇发动机，一个发动机的涡轮风扇的直径目测都要过两米半，长度也要超过5米，保守估计，这么一台发动机的重量绝对超过4吨重，绝对是不折不扣的怪物！

“果然是个庞然大物。”18。1米的高度果然不是盖的，站在这巨大的不好形容的庞然大物面前，相当于六层楼高的高度所带来的压迫感，张岚感觉自己就像是那站在大象面前的蚂蚁一般，单单是那硕大的飞机轮子就要到自己的腰部，看着这么一个庞然大物，想到这飞机那推进效率并不怎么高的发动机，忍不住的感叹，“好飞机，就是心脏不太好。这款飞机如果换装了更大推力的动机就好了。”

唉　这小子，说也就说了吧，但你用普通话说也就罢了，为什么下意识的用俄语说出来了呢？虽然说现在乌克兰的官方语言并不是俄语，但刚刚成立没有几年的乌克兰，几乎人人都会说俄语，更何况是自己身边这些在苏联时期长大的政府官员和安东诺夫设计局的工作人员了。

一时之间，所有人的目光都聚集到了张岚的身上，很好奇这跟着艾丽丝出现在这里的小子又能有什么惊人之语。

“嗯？”听张岚这么说，就连基瓦惊讶了，在惊讶的同时，心中又隐隐的有些不服和不屑：你一个半大孩子，处于对军事方面的爱好，知道安…225这款飞权也就罢了，但知道这飞机的性能？这怎么可能？吹吧！

忍不住的向张岚问道，“这么说的话，您对这款飞机上使用的发动机了解？”

“谈不上有多了解吧？”张岚没有注意到基瓦口中那隐隐带有挑衅和嘲讽味道的话，或者说是这小子注意到了，但压根就没有在乎，自顾自的回答，“只是知道这款动机的效率并不怎么高，这款D…18T高涵道比涡轮风扇动机的推力只有23400公斤，同西方的很多大型涡轮风扇动机相比，功率要小得多。”

基瓦心中微微惊讶了，一个军事爱好者知道一款飞机的外形和基本特征这一点不奇怪，知道这款飞机的飞行距离、载重量、电子系统等主要数据也不奇怪，但到了知道这款飞机上的发动机的性能的话，那就不是一般的军事爱好者所能够做到了的，这小家伙挺厉害的啊。

基瓦心中这样想着，却没有想到张岚的话还没有完，在说完了这款D…18T高涵道比涡轮风扇发动机的基本数据之后，竟然拿着这款发动机进行了点评，“现在这个安…225飞机上使用的发动机是推力为23400公斤的俄制D…18T高涵道比涡轮风扇发动机，既然你们想要将这款飞机推向民用飞机市场，那么如果能够将发动机换成西方民航界普遍使用的推力为41414公斤的罗尔斯罗伊斯公司的Trent892型涡轮风扇发动机，或者普拉特·惠特尼公司（Pratt&Whitrey）的那款推力为44453公斤推力的PW4098型涡轮风扇发动机的话，效果应该更好一些。”

“这样的话，飞机不仅能够获得更大的推力，而且更省油，原本需要6台D…18T型高涵道比涡轮风扇发动机才能够推动的安…225重型战略运输机，现在只需4台发动机就能够推动，甚至现在四台发动机产生的推力要比原来的六台动机还要大，这节省下来的两台动机的重量，加上多出来的相当于之前的1…1。5台D…18T型发动机的推力，完全可以让安…225这个庞然大物装更多的东西。同时在现有载油量的前提下，四台发动机所使用的油量，比六台动机节省的多，这也就意味着，在装同样重的东西的前提下，换装了发动机之后的飞机能够飞的更远。并且这两款发动机在世界上的使用量很大，所以相对的来说，他们的使用成本和维护成本比较低，技术也相当的成熟，还可以进一步的降低成本。”

“嗯，这还是在没有考虑少了两台动机之后，飞机的空气动力学特征更加优秀，飞行阻力更小的情况下。”张岚最后补充了一点，“如果考虑到这一点的话，飞行距离能够提高多少，就是你们这些专业人员计算的了。”

在张岚条理分明的将自己的意见说了出来之后，在场的人除了早已经习惯了张岚有这种惊人之举的小晨曦、艾丽丝和吉尔之外，乌克兰的政府官员、甚至连基瓦这个安东诺夫设计局的总设计师都被惊的长大了嘴巴说不出话来：这还是一个看上去也就是十六七岁的青少年所能够说出来的话吗？以这小家伙对俄罗斯和西方航空科技的了解程度来看，已经远远的不能用一个军事爱好者的说法来形容了。

作为安东诺夫设计局的第一副总设计师，基瓦当然对现在安…225飞机上使用的那款D…18T型高涵道比涡轮风扇发动机的性能了解的一清二楚。而且现在安…225上面使用的这款D…18T型涡轮风扇发动机的推力为什么不高的原因，基瓦自己也非常的清楚。

原因就是同前苏联时期，苏联航空工业相对粗糙的航空发动机制造水平有着密不可分的关系。如果乌克兰的航空发动机生产精度能够提高一个数量等级的话，这款发动机将至少能够产生超过30000公斤的推力。这样4台乌克兰自己生产改进型的D…18T发动机（不过如果真的进行发动机改进的话，应该进行重命名了），算上少了两台动机之后整机减轻了8吨多的重量的话，也能够抵得上之前6台D…18T发动机的推力了。即便是使用四台动机，也能够提供相当于之前六台的动力。

想要提升这款发动机的性能，说起来很简单，只要将现在的航空发动机生产设备换成加工精度更高的高精度数控机床，让自己可以加工性能更加优秀的涡轮叶片和核心机；购买更先进的光熔焊接设备，提高现在发动机的焊接水平；引进更先进的工业机器人，提高加工过程当中的精度等等，只要做到这些，基瓦甚至有信心在短短的一段时间内将乌克兰的航空发动机制造水平提高至少20年。

但清楚归清楚，现实当中，基瓦却没有办法改变这种现状，这一点很让基瓦无奈：现在乌克兰能够生产D…18T型高涵道比涡轮风扇发动机的西契发动机公司的航空发动机生产设备，还是前苏联时期六十年代末期的呢，你和人家相差近30年的生产设备，能够做到现在的这个水平，已经是相当的逆天了。

能够做到现在这一点，这还要多亏无论是当初的前苏联，还是现在的乌克兰，基本上不怎么需要为航空动机的材料问题发愁，就算是吃老本，当年前苏联时期积攒下来的老本也足够他们吃很多年的。

当现在欧州的航空发动机制造商们为了保持自己在技术和工艺方面的优势，在不停的对自己的生产设备进行更新换代的时候，乌克兰的航空业只能够黯然的看着自己昔日还不如自己的老对手将自己甩的越来越远。

只是很可惜，虽然美国和欧洲并没有对乌克兰进行经济和技术封锁，但现在的乌克兰并没有对这些企业进行技术改革和设备更新的资金，一切都是因为没有钱。

“我们能够进去看看吗？”看此刻的气氛似乎稍微有些显得沉重，吉尔眼珠子一转，借着向基瓦提出了这个要求的时候，缓和一下现在的气氛。

基瓦并没有觉得太多的尴尬，他自己其实也很清楚，如果人家不对你的东西感兴趣，至于对你吹毛求疵的吗？绝对不会，就算是你的飞机上面出现了个能允许火车进出的大窟窿，人家也不会说什么，能够说点什么，正说明人家对你这家公司上心了。

“当然没有问题。”基瓦连连点头，但紧接着就是一愣，神情之中很是有些尴尬，“这架飞机现在没有动力。”

啊？众人先是一愣，紧接着恍然意识到这架飞机现在压根就没有动力，基本上处于被报废的边缘，自然也就不可能加燃油，既然没有燃油，那飞机内的电力系统、通风系统等等自然就没有办法工作，你这么黑咕隆咚的钻进去，实在不是待客之道嘛！

乌克兰官方的陪同人员显然也意识到了这一点，脸上不由得有些尴尬，心中不由得暗自责怪安东诺夫设计局方面的人工作没有做到位：哪个来你们单位来参观访问的人不对这架飞机感兴趣啊？你们怎么就没有想到先对这架飞机内外打扫一下？哪怕是临时接上电力提供以下照明呢，也总比现在这个样子好的多吧？

“艾丽丝小姐，您看？”作为向导的尤莉亚·季莫申科歉意的向艾丽丝问道。

看了张岚一眼，见这小子也没有一定要进去看不可的想法，艾丽丝微微的点点头，软软糯糯仿佛江南水乡的小家碧玉一般的声弃，让人一点都听不出来这个女人其实是这个世界上最强大的利益集团之一的主人，“没关系，以后还是有机会的嘛。”

艾丽丝这个细微的动作还是落入了尤莉亚·季莫申科的眼里，这个乌克兰的女强人微微的眯了眯眼，看了看艾丽丝，再看看在那里对这架飞机相当有兴趣的张岚，心中若有所思，将张岚在自己心中的地位和对艾丽丝的影响力再次提升了一下。

第1362章　安东诺夫之行（四）

在听到艾丽丝的这话、确认艾丽丝并没有因为这件事而有所介怀之后，基瓦和乌克兰政府的人全都不约而同的暗自松了一口气：如果真的因为这么一点小事儿让艾丽丝集团对安东诺夫设计局有了看法的话，那才真的是得不偿失了，既然他们不介意，那就最好不过了。

很奇怪的感觉，就连他们自己在事后想起之后，都觉得自己的态度有些奇怪，好好想想，似乎自己完全没有这个必要的么！自己当初为什么会这么想，很让人奇怪，这与艾丽丝集团是否来投资其实关系并不是很大的。

按照惯例，既然是要来参观访问，那自然毫无疑问要对该公司的生产工序和研发中心进行一番参观，但像是安东诺夫设计局这样的飞机研设计制造公司，对于自己的研发中心的工作都是极度保密的，除非是极特殊的情况，一般都是谢绝参观的，现在对于艾丽丝集团自然也不会例外。

那么，自然就只剩下参观安东诺夫设计局的生产车间了。虽然说现在的安东诺夫设计局因为接不到订单基本上谈不上什么生产，几乎所有的生产工序都处于停工的状态，几乎所有的生产车间里都看不到个人影，但并不是说就完全没有可以参观的地方的，最少目前来说，基瓦还是可以有个地方带着艾丽丝等人去看看。

估计这个地方也是安东诺夫设计局现今阶段唯一值得拿得出手的地方了。

在来到了一栋硕大的建筑物内之后，看着眼前硕大的、看上去挺熟悉的建筑物，张岚心里头忍不住的嘀咕：莫非这是一间飞机组装车间？

因为这栋建筑实在是太大了，尽管看不出有多么长，但仅仅是高度就超过15米，宽度超过80米，张岚估摸着，稍微往大里估计一下的话，宽度应该不下于100米，并排放三架运八运输机应该都没有什么问题，如果这个地方不是在陆地、而是在海边的话，给张岚的感觉，倒是更像是一个中型的船坞。

张岚这么想自然很正常，因为这个建筑物和自己青岛的飞机制造公司的飞机制造车间的模样简直太像了——都是一脉相承于前苏联，不像那才真的叫做见鬼了——张岚这小子猜得没错，这确实是一间飞机组装车间，基瓦接下来的介绍也证明了这一点。

“艾丽丝小姐，诸位，这里就是我们安东诺夫设计局的骄傲：中型战术军用运输机的组装车间，像是安…12、安…74这样闻名全世界的运输机就是从这里生产出来的。”此刻的基瓦同样很骄傲，世界上可没有几个国家能够具有制造如此大型的飞机的能力的，尽管安东诺夫设计局现在落魄了，但那句话不是说了么，瘦死的骆驼比马大。

“当然，虽然名称上是中型战术军用运输机的组装车间，但实际上这里能够组装的远远不止是中型战术军用运输机，除了中型运输机之外，小型运输机、支线客机等等，全都可以在这里进行组装，嗯，像是安…22、安…124和安…225这样的庞然大物就不行了，他们需要在另外一个大型的组装车间内组装。”

虽然巨大的车间内因为没有飞机在组装而显得有些空旷，但车间内收拾的非常不错，显得非常的整洁和明亮，防静电地板砖上面干净的甚至能够映照出人的影子来。同之前自己参观过的俄罗斯的那些环境脏、不亮堂的飞机制造车间相比，简直一个天上一个地下。

看的出来，虽然现在企业并不是很景气，但安东诺夫设计局内的人对工厂还是相当的有感情的，里面的生产设备虽然陈旧，但依旧被保养的相当的不错，并没有出现上面满满的一层灰尘的情况出现，而且根据张岚自己的目测，这种干净，也不是为了欢迎自己等人而临时做的工作，而是他们一直都是这么做的。偶尔有机器进行运转，声音也很利索，并没有干涩的感觉。一切都说明，安东诺夫设计局的人工作的很到位。

如此空旷的车间内，不远处那唯一的一架正在由大约十几个人在那里忙碌着的飞机自然就非常容易的吸引了张岚的注意，从外观上看，这是一架运输机——安东诺夫设计局不设计运输机，难道还设计战斗机么——飞机看上去应该是已经是完工了，现在正在进行调校，机翼下那模样古怪的双排螺旋桨尤其能够吸引人的注意力。

“这架飞机是你们正在研制的安…70？”已经知晓了张岚心思的艾丽丝，指着那架有人正在忙活的飞机，向基瓦问道。

“没错，艾丽丝小姐您对这款飞机也了解？”基瓦显然对艾丽丝居然一眼就能够看出这款在世界上还没有正式服役的飞机的种类而感到惊讶，在他的印象当中，向艾丽丝这样的商业巨人，是不可能关注到一款飞机的种类这种小事的，但现实显然给了基瓦一个巨大的惊喜。嗯，希望不是只有惊没有喜才好。基瓦在心中暗自的祈祷。

“多少知道点吧。”艾丽丝点点头，“这款飞机也算是命运多舛了。”

基瓦登时张口结舌，艾丽丝说这款飞机是命运多舛，还真是一点都没有说错。

安…70中型宽体战术军用运输机是一款命运多舛的飞机，但这个命运多舛，并不是说这款飞机的性能不好，不符合军方的使用而求，正好相反，这款飞机的性能已经超出了现在国际上所有的中型战术军用运输机的性能要求，无论是最大载重量、起飞距离、飞行距离、燃油经济性还是机体设计，比起美军现役的C…130“空中大力神”中型战术军用运输机和俄罗斯现在装备的安…12中型战术军用运输机的性能高得多，在载重量上，同俄罗斯现在的主力军用运输机：伊尔…76喷气式运输机不相上下，已经被俄罗斯和乌克兰视为了接替安…12和伊尔…76的运输机。

但这款飞机，从开始立项以来，同前苏联时期研制的各种型号的运输机相比，就没有顺风顺水过。研制取代安…12的新一代军用运输机的工作，始于上世纪70年代末，研制飞机及协调其战术技术任务的工作一直持续到1987年。

在这个过程当中，前苏联军方和军工部门借鉴了阿富汗军事行动的经验以及在其它局部冲突地区应用军用运输机的经验，并且提出了一些在当时看来比较苛刻的要求：飞机要求能够从距离前沿地区不远的野战机场的短距土质跑道上起飞的飞机，它在起飞和降落时具有较高的垂直度，能够在遭到便携式防空导弹系统攻击时能够自卫；

飞机应能够运输陆军所有类型的机动技术装备，更不要说空降部队的技术装备了。与此同时要求将飞机的飞行巡航速度设计为0。8马赫左右，使其具有较高的节油性能，从而保证其实际航程能够与伊尔…76飞机相当。

在安东诺夫设计局的总设计师彼得·巴拉布耶夫和主设计师奥列格·博格达诺夫的领导下，安东诺夫设计局的设计师们以非传统技术方案为基础，采用了D…27桨扇发动机和革命性的CV…27对转桨扇，研制出了独一无二的安…70新型运输机。

在研制这款安…70中型宽体战术军用运输机的时候，当时的安东诺夫设计局对这款飞机做了22个吹风模型，经过了风洞试验，并在这个时候演练了其独一无二的螺旋桨风扇发动机。

与此同时，苏联政府指示所有相关部门对这个项目密切配合，当时的苏联航空材料研究所和苏联轻合金研究所完成了研制新的构造材料和复合材料的工作。

此时的安…70项目可以说是要风得风、要雨得雨，一时风光无二。但问题是，当时间进入了八十年代中期之后，随着前苏联的经济政治局势不停的恶化，安…70项目的风光也就到此为止了。因为经济政治局势的不停恶化，苏联政府拨付给安…70项目的资金日益减少，到八十年代最后的几年时间里，甚至基本上已经停止了拨款，安…70项目实际上已经处于了停滞状态。

但对手安…70项目来说，这还不是最大的打击，最大的打击是安东诺夫设计局人在苦苦等待之后，居然等来的是前苏联政府一夜之间轰然解体，很自然的，这个项目也就自然垮塌了。

但事情没有想到竟然又出现了转机，1993年6月24日，俄罗斯和乌克兰两国总理重新启动了安…70中型宽体战术军用运输机的研制计划。安…70项目80％的拔款由俄罗斯方面负担，其余20％由乌克兰方面承担。两国计划大致按此比例采购用于生产飞机的制品。1994年1月，安…70原型机的下线仪式在基辅斯维亚多希诺机场隆重举行。同年12月，安…70