清末枭雄-第265部分

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紧接着，他和另外两名同僚合作，又是设计了一款二等铁甲舰，虽然这个设计最终没有被海军采用，但却因此获得了胡立才的赏识，而后和胡立才合作加入了万吨铁甲舰的设计工作来，准备对现有万吨铁甲舰的计划上，进行改进设计，为后续几艘的万吨铁甲舰提供更加优良的设计方案。

除此之外，他还在1867年初，提出了一款三千吨的中型铁甲舰的方案，并称之为‘防护巡洋舰’。

防护巡洋舰，顾名思义就是有着防护能力的巡洋舰！

该设计方案里，新式的巡洋舰不再和以往的铁甲舰一样全面均衡，而是注重续航能力以及远洋的适应性，并注重航速，至于火力自己装甲则是可以适当的减少一些，主要用于在远洋巡洋，在大洋深处体现帝国海军的存在，保卫帝国的海外利益。

从从就可以很清楚的发现，这种巡洋舰从设计定位开始，就和帝国海军以往的诸多战舰存在着诸多的诧异。这并不是一款决战用的战舰，甚至都不是用来防守的战舰。

其火力和装甲兴许并不算强，但是这体现的却是帝国海军向大洋深处挺进的积极战略思想。为以后保护夏威夷、阿拉斯加、第一岛链以外的诸多海外利益而战。

海军高层经过讨论后，正式采用了该设计。并将之列入了原定的十二艘三等铁甲舰的计划之中。

舰政部这种纯技术性的部门，资历、年纪什么的不管用，只有才华才是晋升的唯一标准，所以周吉文在短短几年里，就从普通的科员历任副科长，再到现在的科长，军校也是飙升到了海军上校，成为海军内仅次于胡立才的战舰设计师。

他提出的防护巡洋舰。这个概念并不是说装甲的形式，和后世的穹甲巡洋舰并不是同一类型的概念，防护巡洋舰的概念很简单，本质上是巡洋舰，但只是有了一定的装甲防护而已，至于防护方式是采用穹甲还是装甲盒又或者是重点防护都没有所谓。

防护巡洋舰的概念是和战列舰、快速巡洋舰相当，主要是用途的概念区分，而不是说具体性能、技术上的区分。

周吉文上校的防护巡洋舰方案，其设计目标非常的简单和纯粹，那就是在远洋维持帝国海军的存在。尤其是在夏威夷、阿拉斯加或者日‘本附近的中太平洋海域以及南海方向。

上述海域，基本上都是那些决战用的铁甲舰去不了，当代的决战铁甲舰受限于技术条件。基本航程只能保持在两千海里左右，少有能够超过三千海里的，也就是说，其作战半径基本在一千五百海里以下，甚至一千海里不到。

平日里只能在自家海军港口附近转悠，去不了大洋深处。

但是帝国发展到现在，需要保护的海外利益也不少了，其他的不说，光光是一个夏威夷就足以让帝国海军头疼了。

这两年。帝国海军只能是依赖几艘老旧的木壳风帆巡洋舰来维持在夏威夷的海军力量存在，此外就是拖了几条小型铁甲舰去夏威夷珍珠港当港口守卫者。

然而这样自然是无法满足帝国海军对远洋船只的日益庞大的需求。

所以海军看中周吉文的防护巡洋舰并不是没有道理的。而是有着现实上的战略需求。

该款防护巡洋舰，海军内部的代号为‘库伦’。延续了以往巡洋舰采用国内城市为名的传统，这个代号实际上就是预定的首舰舰名，不出意外的还会是级名。

库伦级防护巡洋舰，设计标准吨位为三千二百吨，采用铁肋木壳的船体，防护上，外层会敷设一层比较薄，只有一点五寸的锻铁装甲，这层薄装甲主要是用来抵抗榴弹的。在重点部分则是采用逐渐增厚，最厚处达到了四点五寸。

动力上采用风帆蒸汽混合动力，而该舰再一次回归蒸汽风帆混合动力模式，也是说明了帝国海军对蒸汽动力以及风帆的纠结，去年帝国一度掀起了彻底放弃风帆的呼声，并且很快就是那些主力铁甲舰上的风帆给拆掉了，只留下一根光秃秃的瞭望桅杆。

但是没有风帆后，战舰的续航能力是大幅度下降，而这对于预订活动在大洋深处的库伦级来说是很难接受的，所以海军不得不又把风帆给搬上了军舰。

蒸汽机则是采用一座标准的水平往复式蒸汽机，搭配两座燃煤锅炉，最大功率可达一千八百匹马力，纯蒸汽动力下最高航速十六节。

武备上，前后各有一座半封闭式旋转单装炮塔，各自配属一门两百毫米后装舰炮，中央炮廊的两侧，总共部署了八门一百五十毫米的副炮，船体的前后左右，还部署总数四门的单装八十毫米后装炮。

船体设计上，加入了今年最为流行的撞角。

而该舰作为一款远洋巡洋舰，

其续航能力才是重点，该舰在纯蒸汽动力下，续航能力高达四千五百海里。如果加上风帆辅助的话，该舰足以从日‘本东京出发，然后不用经过煤炭的补给就直抵夏威夷。

而今天，那些来参加招标的造船厂高管们，就是为了争夺库伦号以及后续舰的订单！（未完待续。）

第五百八十四章　二等铁甲舰的争论

库伦号以及后续二号舰的招标工作持续了两天，第一天是各造船厂提交标书，第二天则是直接公布。

等招标结果公布后，李晨中大大松了口气，这一次招标中，他可是下了大力气，直接报出了四十八万圆的低价。

这个价格做下来，淞沪造船厂基本谈不上有什么盈利的空间，如果算是前期船坞以及设备升级的投入，其实淞沪造船厂为这一单还会亏损好几万。

但是李晨中却是不在乎，区区几万圆而已，淞沪造船厂亏得起，这两年淞沪造船厂的业务良好，在内河船只领域在国内诸多船厂里属于第一名，每年造那么多内河近海船只，足以让淞沪造船厂填补这些亏空。

而一旦淞沪造船厂为海军承建大吨位巡洋舰的消息传出来，以后参加其他远洋类的船只的招标，和国内的三大造船厂竞争起来也才更有底气，要是顺利的话，未来几年自家就能够接到一些远洋船只的订单，到时候才是丰收的时候。

一旁的天津造船厂的方昆边却是有些失望，天津造船厂给出的价格其实也不高，也就五十万圆，这价格上，其实也赚不了什么钱，但是那里会想到淞沪造船厂的魄力这么大，宁愿亏本也要拿下这订单。

“恭喜李兄了，这一次你们淞沪厂可是露脸了！”虽然竞标失败了，不过方昆边也没有太过沮丧，天津造船厂的家底比淞沪造船厂要丰厚的多，现在天津造船厂的船台上，都还有一艘军方的铁甲舰正在施工呢。

而且海军的军舰订单其实并不少，这一次失败了，下次再来就是了。

李晨中则是呵呵笑着。脑子里却是已经想着，这一次竞标拿下来了但是还是要控制好成本，不能亏太多了。

不过李晨中并没有和方昆边聊多久。很快就是有一个海军上尉来接他，说是让他准备参加海军舰政部的技术咨询会。

这招标虽然通过了。但是军方对军舰的质量要求素来严格，而且淞沪造船厂还是第一次承接大吨位的军舰，所以海军那边还是有些不放心的。

海军舰政部技术咨询会，主要是了解船厂现有的设备、技术能力，同时也是了解造船厂准备在后续如何升级设备等，必要时候，海军的技术部门也是会给予一定的技术指导，引导造船厂进行技术升级。

当李晨中带着合同返回上海后。淞沪造船厂立即展开了大规模的技术升级，引进一些大型的设备，在海军派来的监造代表的监督下，开始在刚建成的四千吨级的船坞上正式施工。

军舰的详细图纸都是现成的，具体要用什么样的技术标准也是有着严格的规定，不是造船厂想要怎么方便就怎么来的。

就当库伦号这艘防护巡洋舰正式签下合同，并即将动工的时候，隔壁的上海造船厂的宝山分厂内的那座一万五千吨的大型船坞也正在进行最后阶段的施工。

这座船坞名为宝山分厂一号船坞乃是国内第二座一万五千吨的大型船坞，第一座则是青岛海军造船厂的四号船坞。

该船坞按照计划，应该是在今年的十月份完成施工。然后十一月份就会正式承建帝国海军的第二艘万吨铁甲舰，即蚩尤级的二号舰。

相对于英国人一年就开工好几艘万吨铁甲舰，帝国海军在这方面受限于军费以及国内造船厂的实力影响。还是做不到，目前一年开工一艘都比较勉强，因为建造一艘万吨铁甲舰，其施工期至少三四年以上，至少需要四座甚至五座以上的万吨船坞，才能够保证一年开工一艘。

而帝国的万吨船坞还非常少，目前正在用的只有青岛海军造船厂的三号和四号船坞，分别是一万吨和一万五千吨。

上海造船厂的宝山一号船坞还在施工中，要十月份才能完工广州造船厂的两万吨船坞更是预计在1870年后能建成。对于现在的帝国海军而言，那就是遥遥无期。

由于船台有限。而且国内能够承建万吨铁甲舰的船厂就只有那么三家，甚至严格上来说连现在的广州造船厂都还非常勉强。还得再花几年时间进行技术升级。

所以万吨铁甲舰的订单不存在招标的情况，哪家有船台就给哪家造。

同时由于万吨铁甲舰实在过于重要，一些设计往往是随时变动，比如蚩尤级的二号舰，虽然说和蚩尤级是整体类似，但实际上有不小的改动，最重要的就是吨位变小了，只有九千八百吨，其他的一些内部设计也有所更改。

所以别看都是蚩尤级，一些性能数据看起来也一样，但内部的详细区别还是有的。

蚩尤级二号舰的设计早已经完成，现在上海造船厂那边已经是开始按照设计图纸准备前期工作。

该舰也已经是被正式命名为风伯号，一如既往的使用上古神话人物为舰名。

该舰预计在今年的十二月份将会正式铺下第一根龙骨，标志着帝国海军第二艘万吨巨舰的建造工作正式启动。

1867年，帝国开工的军舰其实并不多，万吨巨舰一艘，防护巡洋舰两艘，快速巡洋舰一艘，然后就是有几艘的近海内河小型铁甲舰以及若干辅助舰了。

这里头有一个现象就是，自从去年年底第二艘夸父级大型铁甲舰，即后羿号在上海造船厂动工后，今年一年里，帝国海军就没有继续订购四千吨到八千吨之间的中大型铁甲舰了。

造成这种情况的原因比较复杂，一方面是这种大型铁甲舰吨位也不小，现在基本都是五六千吨起步，国内能够承建这种军舰的造船厂依旧只有三家，而现在这三家造船厂的大吨位船坞基本都已经满负荷运行，没有空余的船坞承接大型铁甲舰了。

要不然的话，这一次海军也不会把两艘防护巡洋舰的其中一艘订单给了淞沪造船厂。

另外一方面，就是现在海军内部对四千吨到八千吨之间的大型铁甲舰存在着一定的分歧，现在是争论不休，各种各样的设计方案都有，但是却无法达成一个统一有效的意见。

去年后，海军内部对铁甲舰的等级制定了分类，以防护为主要特征，辅以舰炮、速度等特征，化为分一等铁甲舰、二等铁甲舰、三等铁甲舰。这三个等级的铁甲舰虽然吨位有大有小，但是都是有着厚实的装甲，能够拉出去打决战，能坑能打的那种。

和低防护或者无防护的军舰有着本质的区别，防护不足的军舰在帝国海军里被称之为巡洋舰，防护巡洋舰，快速巡洋舰都算是其中之一。

至于近海、内河等铁甲舰又是比较特殊，基本是单独分类为近海铁甲舰和近海炮舰、内河炮舰。

一等铁甲舰自然是那些万吨铁甲舰了，舰队决战时的绝对主力。

二等铁甲舰的话，则是以吨位和火力都弱于一等铁甲舰，但是也应当有四千吨以上的吨位，目前帝国海军里的炎帝级就是被划为二等铁甲舰、而尚未服役的天吴号、以及夸父号、后羿号也是同样属于二等铁甲舰。

至于三等铁甲舰，则是盘古级铁甲舰，但是由于吨位和巡洋舰重贴，加上帝国海军也是逐渐抛弃了小吨位的决战用铁甲舰，转而建造防护或者快速巡洋舰，所以第一期五年计划里，三等铁甲舰的份额是已经被巡洋舰所取代。

不出意外的话，盘古级就是最后一级的三等铁甲舰了，不会再有后续舰种。

二等铁甲舰对于帝国海军而言，具有极大的战略重要性，因为重要，所以各方都是相当谨慎。

有的人想要延续那种五千多吨的铁甲舰，也就是继续建造夸父级这样的舰种，但是有的人也是认为，人家英国佬除了万吨铁甲舰外，还有一大堆的六千吨以上到八千多吨的铁甲舰，这些铁甲舰在作战效能上，其实并不比万吨铁甲舰差多少。

到时候万一和英国人发生冲突了，自家的那些四五千吨的二等铁甲舰能够挡得住英国人的六七千吨甚至八千吨的二等铁甲舰吗？

所以，这一部分的人是主张建造七千吨左右的二等铁甲舰，和万吨以上的一等铁甲舰形成相互配合，共同组建决战舰队。

但是这不可避免又涉及到了成本问题！

不管什么年头，军舰都是昂贵无比的东西，而且同等技术条件下，军舰基本都是按吨位来计算价格的，多一千吨就多一千吨的钱。

所以各国再砍海军预算的时候，最简单有效的方法就是直接砍军舰的吨位，你们海军要一万吨的铁甲舰，那些官员们大刀一挥，直接给你砍倒了八千吨。

所以海军内部在讨论设计方案的时候，也是不可避免的被吨位所限制，如果不限制吨位的话，直接建造清一色的万吨铁甲舰多好，那里用得着费劲讨论五千吨好还是七千吨好啊！

双方争执不下，所以这设计方案一直也是没能定下来，也好在现在帝国没有空余的大吨位船台，所以这些海军的官员们才能悠闲的继续讨论。

在这种情况下，十一月份的时候，舰政部部长，蚩尤级铁甲舰的设计师胡立才海军技术少将，给海军高层递交了一个全新的设计方案。

而这些海军高层看见了胡立才少见的设计方案后，一个个却都是沉默了起来，没有反对也没有同意！

为什么？

因为他们一时间判断不出来胡立才的新设计方案到底是好还是坏！（未完待续。）

第五百八十五章　掌控太平洋

胡立才拿出的新式二等铁甲舰的方案，和以往的铁甲舰设计可以说存在着概念上的差别。

在该设计案上，胡立才并没有说战舰的具体性能如何，而是说起了近年以后未来帝国海军所面临的威胁和挑战。

毫无疑问，帝国海军的最大威胁就是英国皇家海军，尤其是英国皇家海军的东印度舰队，除了英国皇家海军外，法国海军也是帝国海军的潜在对手。

而这两国海军，却是当代世界上的第一大以及第二大海军。

要对抗这两个敌人，最好的办法自然是建造大量的决战铁甲舰，然后通过决战把来袭的敌舰队击败，甚至封锁马六甲海峡，做到御敌于国门之外。

然而这种看似最好的方法实际上不太现实，英法两国的国家实力是要超过帝国的，尤其是英国人还是一个海洋性国家，海军就是他们的命根子，人家英国人下水三艘甚至四艘决战用的铁甲舰，帝国能够下水一艘就不错了。

受限于帝国的经济实力以及国内的工业规模，是不可能大批量的建造铁甲舰，要积累起一支五六艘万吨以上的决战舰队还勉强可以，但是更多基本就不太可能了，然而英国人的铁甲舰可是一大票，不是几艘几艘，而是几十艘几十艘来计算的。

因此，通过铁甲舰的质量和数量是无法对抗英国皇家海军的。

为此，胡立才提出，对于一个海洋性国家而言，其海上运输型就是他们的生命，如果能够打击到敌军的海上运输线，那么敌军就等于不战而败。

而英国人为了保护航线，在全球范围部署了众多的巡洋舰，要想袭击他们的航线，就需要一种能够击败这些巡洋舰的战舰。

而这个任务以帝国目前的库伦级防护巡洋舰还是比价勉强的，毕竟库伦级虽然号称是防护巡洋舰。但是也只是铺设了薄薄的一层船盒装甲，只在重要部分才铺设了三英寸到四英寸的装甲。

如果用海军术语来说，库伦级巡洋舰，是一款采用了重点防护的巡洋舰！

其使命并不是说和敌人的军舰进行大规模的海战。当代不管是英国皇家海军，还是帝国皇家海军的巡洋舰，也不管是库伦级这种所谓的防护巡洋舰还是那些老式的木制巡洋舰，其实他们的任务使命都是一样的，主要执行一些护航、侦查、通报、显示武力。

因此库伦级巡洋舰虽然说是在防护性能上有所提上。但是其火力以及防护性能都是比较勉强。

既然库伦级无法做到击败英国同类巡洋舰，那么帝国海军就需要一款能够击败这些英国传统巡洋舰的新式战舰。

这种战舰的火力以及防护必须足够应付那些传统巡洋舰，其航速也不能太低！

然而这个时候，又出现了一个问题，那就是这种战舰既然要在性能上胜过库伦级这种传统巡洋舰，那么造价肯定会直接上涨，而海军是无法忍受一款吨位以及造价直逼二等铁甲舰的战舰只能是去欺负欺负敌军的巡洋舰的。

因此胡立才干脆是把巡洋舰的船体继续放大，加装更厚的装甲，装备更多的火力，同时大的船体放大了后也能够装备更大的蒸汽机。如此航速也就能够提起来了。

这种放大后的巡洋舰以火力和其装甲，勉强也能够参加一等铁甲舰之间的线列决战，同时其航速由于比较快，还能够组成机动舰队来使用。

综合了上述的战术要求，胡立才拿出来这个设计方案就是显得有些怪异了！

首先是吨位，这款战舰的吨位可不小，比夸父级二等铁甲舰还要庞大得多，其吨位达到了七千五百吨。

其至关重要的防护、火力以及航速这三项指标上同样超过夸父级二等铁甲舰很多，该舰采用的是和铁甲舰一样的甲带装甲，不过厚度以及铺设的高度都比蚩尤级铁甲舰差一些。该舰的铁甲带的锻铁装甲最厚度达到了八英寸，大部分装甲带都达到了六英寸的厚度，远远超过了帝国海军现役的炎帝级以及尚未服役的夸父级这两款二等铁甲舰。

不过比蚩尤级铁甲舰来说就要差一些，蚩尤级的水线装甲可是全覆盖。而且高度非常可观，厚度是七英寸到十二英寸之间。

其指挥塔以及主炮的炮塔装甲都是达到了最厚的十二寸之多，这种防护能力丝毫不亚于英国人在建的那些万吨铁甲舰，防护能力比起六十年代时期先后服役的那些铁甲舰要强得多，整个就是一个铁乌龟。

帝国海军自己测试的后，动用两百五十毫米的后装舰炮进行炮击。在一千米的距离上基本都无法给十二寸的装甲造成什么实际损害，要到六百米左右的距离上，才能够确保彻底击穿十二寸的装甲。

这种结果对于当代的海军人士来说其实是相当郁闷的，这装甲厚度要加厚简单的很，只要船够大，十二寸的装甲随便上，但是能够击穿十二寸装甲的舰炮就不是那么好造的，皇家武器公司为了研发和生产两百五十毫米的后装舰炮，可是投入了大量的资源，到时候这一门舰炮的价格就能够抵得上一艘小船的钱了，蚩尤号上的所有舰炮加起来，其价格高达数十万之多。

回到装甲问题，胡立才设计的新式战舰，其防护性能自然是不那些一等铁甲舰，但是比起来其他同吨位的战舰还是比较客观的。

火力配置上，由于帝国海军已经是彻底在主力舰上抛弃了风帆系统，火力配置也就不用继续考虑桅杆的问题，火力部署是全新的设计，胡立才直接采用了前后各一座双联装炮塔，但是在左右两侧上却是没有和夸父级一样，只有在炮廊位置上集中多门一百五十毫米的副炮，而是直接在左右两侧各自装上了一门单装两百五十毫米的舰炮。

如此，该舰就是集中了六门的后装火炮，而且都带有封闭式旋转炮塔，向一侧射击的时候，最多可集中五门主炮，只比蚩尤级的六门少一门。

其余的一百五十毫米以及八十毫米若干！

为了让这款战舰能够追的上敌人的巡洋舰。胡立才直接给这款战舰配属了一座蒸汽机、八座蒸汽锅炉的配置，这个动力系统实际上就是蚩尤级铁甲舰的动力系统，同样型号的蒸汽机以及燃煤锅炉。

这里得提示下，别以为这年头的铁甲舰航速都很低。实际上这年头的各国的主力铁甲舰，尤其是那些万吨以上的铁甲舰，其航速普遍达到十四节以上，相反很多二等铁甲舰的航速普遍偏慢，十二节。十三节比较多，超过十四节的都很少。

帝国海军历来注重主力舰的航速，因此给蚩尤级铁甲舰配置了一座蒸汽机搭配十座燃煤锅炉的，在当代算得上是最豪华的动力配置，输出功率可达七千匹，可推动又粗又短的蚩尤级铁甲舰跑上十四点五节。

而新款的战舰排水量只有七千五百吨，却是采用同样的动力系统，虽然说燃煤锅炉少了两座，同时由于船体的一些设计障碍，倒是输出功率有所下降。但是依旧可以爆发出来六千两百匹的输出功率。

同时和传统铁甲舰又短有粗的船体设计不同，新款战舰的船体实际上是根据巡洋舰来的，其长宽比对比铁甲舰要大很多，达到