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清末枭雄-第317部分
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东瀛国见两个对手也是购入了一艘盘古级二手铁甲舰，又是寻思着购入更强大的战舰，本来他们想要购入句芒号或者黄帝号
帝国的五艘盘古级二等铁甲舰，卖掉了三艘，另外还有一艘早在1872年的时候在青岛军港生弹药库爆炸事故，虽然没有彻底沉没，但是船体破坏严重，维修代价太高昂，后来海军干脆就是懒得修，直接卖废铁了。
再剩下的一艘，乃是句芒号，该舰是最后一艘盘古级铁甲舰，1867年才服役，该舰1878年经过一定改装后，改为炮术训练舰，目前还在役，不过按照计划，再过几年估计也会退出现役了。
至于炎帝级二等铁甲舰的，不过帝国的在役的炎帝级铁甲舰只剩下一艘黄帝号了。
三艘炎帝级铁甲舰，该级舰在七十年代就沦为二流，但是因为使用维护以及使用成本非常高，得不偿失，海军宁愿保留那些有二十多年舰龄的木制风帆巡洋舰，也不愿意要这些早期的铁甲舰，这些早期的铁甲舰由于技术不成熟，过了十多年后的现在各种故障非常多，尤其是动力系统基本三天两头都会出现问题，维护成本竟然比夸父级铁甲舰还要高，所以在七十年代末的时候相继退役。
1865年服役的炎帝号在1879年退役，次年被拆解，其服役年限不过十四年而已。
1866年服役的少昊号，在1873年的的在浙江舟山海域触礁沉没，为了纪念该舰的沉没，后两年的新型战列舰的舰就是被称之为少昊号，也就是少昊级战列舰。
最后1867年服役的黄帝号，同样老迈不堪，因此在1881年也是正式退役，虽然还没有拆解，但是如果卖不掉的话，估计也是会被拆掉，这年头的钢铁还是很值钱的。
日本人虽然想要卖便宜的二手舰，但是人家也不傻啊，看见帝国那么干脆的就把炎帝级给退役掉，他们自然也是知道不管是盘古级还是炎帝级铁甲舰，这接手过去的话，维护费用不会低。
如果价格低的话，他们倒是不介意，故障率高，大不了就缩减出海时间，只要在战争时期能出海就行了。
但是如果价格很高的话，那么他们就不愿意当这个冤大头了，这两款铁甲舰基本都是六十年代前半段的老船，也是第一代的铁甲舰，用到现在能不散架就不错了，故障率非常高，花费高价购入是非常不划算。
如果可能的话，他们更愿意购入帝国一些比较新的二手船，比如夸父级之类的。
除了盘古级和炎帝级外，帝国还剩下三艘老式铁甲舰，分别是一艘天吴号和两艘夸父号，而这三艘铁甲舰分别是1868/1869/187o年服役，才服役了十年出头，而且建造这些铁甲舰的时候，帝国的工业技术水平有了大幅度的提升，用起来也不会和炎帝级、盘古级那样故障非常多。
然而这三艘铁甲舰虽然战斗力已经远远落后时代了，但是船体状况比较良好，故障率也低，维护成本比较低，所以海军那边也是继续留着当二线兵力使用。
到1882年的今天，帝国的铁甲舰，也就只剩下这三艘了，其他的不是卖掉、拆解就是事故沉没了。
二十年时间，帝国皇家海军里的主力舰基本都是换了一茬，昔日威风凛凛的盘古级和炎帝级的铁甲舰，现在已经是不见了踪影，代替的则是那些战列舰和装甲巡洋舰。
倒是两艘南京级风帆木制巡洋舰现在还活得好好的，186o年服役的南京号，1863年服役的武昌号现在依旧以训练舰服役，而且海军内部短时间内也没有退役这两艘风帆战舰的打算。
东瀛国的人想要用少量的价钱，然后购入战斗力强大的战舰，显然不是一件容易的事，句芒号和黄帝号他们虽然也愿意要，但是帝国开价过高，所以他们也就不愿意了。
尝试购入夸父级铁甲舰那是不用想的事。
唯一剩下的选择就是采购新船了，但是新舰价格贵啊，如果要采购拥有完善装甲带的铁甲舰，别说五六千吨的铁甲舰，就算是三四千吨的他们都卖不起。
所以这一次受邀观看演习的时候，东瀛国的代表就是盯着那些巡洋舰在看。
演习结束了后，东瀛国就是非常巡视的向帝国下了一艘军舰的订单，该舰订单乃是一艘防护巡洋舰，准确的说是一艘穹甲巡洋舰，排水量达到了三千五百吨，航乃是惊人的十八节，并配属了两百毫米的主炮两门，前后各一门。
这个价格也是昂贵无比的，达到了七十五万圆，由于东瀛国的海军经费有限，他们还得分三年分批支付。
不过一分钱一分货，这七十万圆的价钱，买到手的这艘被称之为浪号的防护巡洋舰，其战斗力自然也是杠杠的，火力和防护以及航，基本都可以比肩各国一流巡洋舰，打起日本三国海军的其他战舰，那基本是得心应手的。
日本购买这艘浪号防护巡洋舰，虽然不算小事，但是对于帝国来说并不值得关注，真正值得帝国关注的是，西北的第七军以雷霆之势，仅仅用半个月就是击溃了浩罕省叛军主力部队，然后又是在整个浩罕省以及新疆省范围内针对潜在叛乱分子进行持续清剿。
两省之守备部队配合第七军，几乎封锁了两省的主要人口聚集地，然后进行彻底清查，清查对象主要是携带非法武器、私藏违禁品的叛乱分子。
非法武器包括枪支、刀具、弓箭等，帝国可是施行非常严格的枪械管理制度，要想使用枪支的话，就需要枪械使用许可证，通常猎人、边境省份的移民才能获得许可，而且枪械通常只限于前装滑膛枪，其他的线膛枪，后装枪以及手枪，都是严禁民间使用。
所以私藏火器或者冷兵器的，不说百分百，但是九成九都是叛乱分子或者是犯罪分子。
违禁品主要是一些文化类产品，包括原住民的文化、宗教类书籍、物品等。
帝国推行的是汉文化主义，也就是在全国范围内强制性推广使用国语，宣扬现代文明、并建立相关的现代教育机构。
1882年开始，帝国推行的这场文化运动，帝国内部称之为‘现代文明推广运动’立意是让更多还生活在愚昧落后的原住民们能够体会到现代文明，体会到汉家文化的伟大，并逐渐融入到现代文明中来。
不过还是有部分人是宁愿继续保持愚昧落后的，甚至为此而掀起反抗，1882年开始，帝国在各大边境省份，尤其是叛乱比较多的省份开始现代文明推广运动，截止到189o年，先后出现千人以上规模的动乱一百余次，万人规模以上的叛乱三次。
在这段特殊时期里，帝国皇家6军充分挥了‘对外善战，对内更善战’的优良传统，上述叛乱都是被皇家6军一一镇压。
到了189o年的时候，帝国已经可以自豪地宣称，浩罕省已经和中原各省一样，成为了华夏九州大地不可分割的一部分，哪怕是千百年后，历尽王朝更迭，这个地方依旧会是中国的一部分，因为住在这里的人是中国人。
走在189o年的浩罕城街头，一眼望去，商铺上悬挂的是招牌，来往是带有明显中原特征，并穿着中华装或者西服，汉服的男性汉人，街头上的女人，则是以高鼻梁，带有异族血统的女子居多。
这个经过动荡之后的小城市现有常住人口大约三万人，抛开妇孺外，其中的大部分成年男子都是这十年里从中原各省移民过来的移民，然后娶了当地女子并组建家庭，至于原住民里的男性那里去了？
嗯，这是一个值得思考的问题！（未完待续。）8
第六百九十六章 太子出访
1892年，上海的黄浦江有着一艘庞大的客轮正在拖船的引导下缓缓靠近码头，这艘庞大的客轮刷着两个大大的繁体汉字“东星”。＞≥
这艘东星号正是南洋航运公司现役最大吨位的豪华客轮，其排水量达到了一万六千吨，可以搭载过两千名旅客进行最舒适的远洋旅行。
作为帝国国内最大的客运航运公司，同时也是世界范围内排名第四大的航运公司，南洋航运公司的规模相当庞大，运营着国内沿海航线的同时，还运营着日本航线、东南亚航线、美洲航线、欧洲航线。
为了提高公司的影响力，最重要的是为了更多的高端旅客乘坐公司的豪华邮轮，南洋公司在还是六十年代的时候，就是坚定不移的打造豪华邮轮。
1887年，南洋航运公司为了和欧洲的几家航运公司争夺，同时也是为了和国内的皇家航运以及新崛起的太平洋航运公司进行竞争，花费巨资设计并建造了东星号，该舰在1889年下水的时候，瞬间就是成为了世界上最大的船只。
除了吨位足够大外，这艘东星号还配属了当代最豪华的动力系统，直接套用战列舰的动力系统，可以推动这艘豪华邮轮以十八节的高进行巡航。
当然了，度虽然也是这艘豪华邮轮的主要卖点之一，但是依旧远远不足以吸引那些级富豪们花费数千圆的昂贵费用参加它的航。
南洋航运公司的豪华邮轮，在过去的二十年里一直都是以豪华奢侈为卖点，东星号上的那座大厅上的楼梯扶手，是纯金打造的，大厅上的那些吊灯，可都是货真价实的水晶吊灯，豪华客房里的所有摆设家具，甚至到小小的水龙头，无一都透露出极限的奢华。
为了提高奢华的品味，而不至于让外界批判为爆富的庸俗，东星号的内部装饰，尤其是客房陈设这些装饰的设计师，可是聘请了帝国里两名专门为皇室服务的设计师进行设计。
189o年后，这艘船的航乃是上海到伦敦，然后从伦敦再前往纽约，随后从纽约南下绕道南美洲返回上海，进而完成整个环球航。
这一次航，吸引了大量级富豪以及高管政要的注意，身为了坐上这艘有史以来最奢华的豪华邮轮，很多旅客都是推迟或者提前了出行计划，就是为了赶上东星号的航，即便是头等舱的船票高达两千多帝国金圆也抵挡不了他们的热情。
当年该舰从上海出前方欧洲，还有从伦敦出前往美国的时候，状况可谓是空前无比，几乎是屠杀了全球的报纸，根据统计，当时东星号的环球航里，有来自全球各国过二十名身价过千万圆的级富豪，另外有过百名高官、贵族等显贵乘坐了东星号。
其盛况要远远过历史上的泰坦尼克号的航！
两年后的今天，东星号依旧是当代最大的豪华客轮！
某种程度上来说，东星号的出现，代表的是帝国的崛起，尤其是在八十年代，帝国上下展迅，其经济总量已经是过了法德等国，目前正在和美国人争夺世界第二的位置。
经济展了，富豪自然也就多了起来，就和现在的美国被欧洲人形容为爆富外，实际上帝国这边的爆富同样不少，只不过因为千年汉文化的底蕴，所以没有和美国人一样带上爆富的帽子而已。
富豪的增加，同时随着帝国的经济展，深入全球经济贸易体系中来，这往来美洲和欧洲的旅客自然也就多了起来，这些旅客多起来后，也是带动了远洋航运的展。
有了这个背景，南洋航运公司才会花费巨资建造东星号！
今天这艘东星号停靠在码头上后，众多旅客开始下船，不过东星号的诸多旅客下船了后，它并没有重新接纳旅客，而是前往上海造船厂的大型船坞进行保养。
为它即将到来的任务做准备！
上海外滩南洋航运公司的总部大楼内，几个穿着西服的人正在喷着浓浓的烟雾，只听这几个人正在低声交谈着，而且听语气彷佛心情都还不错。
“现在东星号已经按照计划去上海造船厂进行维护，到时候将会开始进行必要的改装！”一个中年人弹了弹手中的雪茄，然后继续道：“所有改装都是严格按照宫务厅的要求来，预计整个改装计划将会花费大约十万圆，这还是宫务厅提供了众多陈设和材料的缘故，如果都是我们自行采购提供的话，要达到宫务厅的标准，恐怕没有四五十万都打不住！”
他的话音落下，身旁的一人却是道：“区区十万圆算什么，只要太子殿下能够乘坐我们的东星号访问欧美，别说花十万圆改造，就算是重新建造一艘比东星号更大，更好的船也是值得的！”
“不错，太子殿下是多尊贵的身份，他都坐我们南洋航运公司的船出访，到时候哪怕是不能公开提及太子殿下广而告之，但是大家该知道的都知道，届时这豪华邮轮这一快，以后我们南航航运公司就能够彻底把皇家航运和太平洋航运公司给踩下去！”又有人如此道：“不过我听说皇家航运和太平洋航运他们也不甘心，正在游说呢，太平洋航运公司不用担心，不过皇家航运公司还是需要注意一二的！”
“不错，以往皇室出行都是选用皇家航运公司的船的，不过这一次他们自己最近十年忽略了豪华邮轮的展，只关注货运业务，现在没有什么值得拿出手来的船供皇室出行，不过我听说他们已经启动了相关的造船计划，说是要造一边艘豪华邮轮！”
“不用担心，他们这一次造船，估计是受到了上面的压力，他们和我们不同，我们是独立公司，而他们上头还有着皇资处呢，前些年这皇家航运公司为了利润，一股脑跑去做货运了，要做邮轮，他们还差了点！再说了，难不成太子殿下出访欧美列国，还要等他们把船造出来吗？”
就当南洋航运公司给东星号进行维护以及必要的改装时，南京的宫务厅，负责太子起居的相关官员、女官们也是进行着准备。
一个女官翻着手中的报告书，然后对着下面的几个女官道：“这冬装礼服带的少了，得带多一些，现在乃是深秋时节，等到了欧洲那边，怕是要降温，备多几套，免的到时候出了差错！”
“还有太子妃的相关饰品，那几套钻石饰都是太子妃喜欢的，这名单里怎么没有，还有各种小玩意都要带上一些，数量要多，到时候太子妃少不得要赏些小玩意给欧洲的那些贵女的！”
宫务厅的女官们准备着太子夫妇的一些起居用品的时候，在内阁那边，内阁的成员也是在讨论着该如何安排出访的随从人员。
帝国太子出访欧美列国，这可是帝国成立以来有数几件大事之一，林抲身为帝国储君，其身份之重要在帝国仅次于皇帝林哲，而这一次出访也不是什么简单的游玩，而是有着重要政治含义的。
太子林抲之所以会在1892年出访欧美列国，是因为八十年代的时候，欧美等国就是多次邀请林哲访问，不过林哲身为帝国皇帝，那里会轻易出国啊，所以都是派遣外务部大臣或者总理大臣之类的代劳。
189o年，俄罗斯皇储尼古拉以及希腊王子等人组成的代表团访问帝国，尼克拉是邀请了帝国太子林抲访问俄罗斯。
随后曾经来过帝国旅行的英国皇子乔治也是来邀请，这个乔治皇子也就是目前英国王位的第二位顺位继承人，排在他的父亲爱德华之后，本来他还有一个哥哥的，不过他哥哥在今年春天就是病亡。
再过来，美国那边也是盛情邀请帝国太子访问美国。
这么多邀请，按照帝国以往的惯例，基本都是不搭理的，过去几十年来外国邀请林哲去访问的多了去，但是林哲可从来没有去过。
不过林抲却是不同，他被册立为太子后，林哲为了加大他的影响力，所以比较注重他在一些公开场面的露面，此外林哲也是认为储君教育不能只靠书本，他的继承人必须到世界各地去亲自看一看。
这样储君才能够清楚的知道世界老大的英国是什么样的，德国为什么能够迅崛起，还有美国那边为什么能够以少量的人口，但是经济展的度丝毫不亚于帝国。
林哲打算让自己的储君亲自去看一看，转一转开阔眼界。
前两年的时候，在林哲的安排下，林抲已经先后出访宁王国、朝鲜、越南王国这三个国家，算是在外交场合初登场了。
而在今年年中的时候，林哲布诏令让太子林抲署理外交事务，这是太子林抲署理农林事务、工商事务、教育事务后，第四次调整工作。
如果不出意外的外，太子林抲会把内阁诸多部门都转一圈！
署理外交事务后，也就是顺势让他代表自己去各国访问了，欧洲很多国家的皇储或者重要的皇室成员都是来过帝国访问的，德国皇帝威廉二世在登基前来过帝国，俄罗斯皇储尼古拉二世也是访问过帝国，英国第二顺位继承人乔治王子也是访问过帝国。
现在，帝国太子的访问也算是一种回访！
太子要访问欧美列国，而且因为太子署理外交事务，所以这一次的访问也不仅仅是皇室成员的游玩式的访问，而是一种明确的，正式的外交访问，太子林抲到了欧洲后，是要和当地国家进行一些外交问题的谈判的。
某种程度上来说，太子林抲的出访，是代表林哲去的。
因此内阁这边也是重视无比，最后内阁的这些阁臣们争论一通后，选择了几个比较重要的出访随从，其中就有外务部大臣左从典，然后还有工商部大臣李鸿章等人。
左从典是在四年前升任的外务部大臣，他的前任宋关前可是把持了外务部二十几年，虽然中间也有几年时间没有担任外务部大臣的间隔时间，但是宋关前真正退出外务部，还是在1888年正式致仕以后。
左从典也是一个老资格的外交官了，早年基本把帝国的几个重要的驻外公使都轮换了一边，担任过驻英公使，也担任过驻美公使，然后还担任过欧洲司司长，再到外务部协办大臣，1886年的中英俄三国的阿富汗问题谈判中，担任中方全权大臣。
乃是外务部里，仅次于宋关前的老资格外交官了。
不过今年的他年纪却是不轻了，今年已经六十二岁的话，没有意外的话，也就只能再干几年，然后就得和他的前任宋关前一样致仕了。
帝国这边虽然没有对内阁的成员任命有着年龄限制，但是从这些年的内阁成员致仕年龄来看，基本上过了六十五岁，就得认真考虑致仕了，而到了六十八岁的时候基本都要致仕了，不然的话，下面一大群人就得开骂你恋栈不去了。
这内阁的各部大臣和协办大臣的位置一共就这么点，而帝国里数以百计的高级官员都是眼巴巴等着里头腾出位置来，如果那些七老八十的人霸占着不愿意让位，下面的人可就会有很大的意见的。
而李鸿章嘛，不得不说金子就是金子，不管是在那个时空里，这才人都是会光了，李鸿章归顺帝国后，早十几年的仕途生涯不值一提，真正在帝国官场里爬起来，是他到广东担任布政使。
后来他就一不可收拾，先后升任广西巡抚，再过来调回内阁担任工商部协办大臣，两年后重新到地方任职，担任的是江苏巡抚。
再到1889年，他被调回内阁，担任工商部大臣。
能够以一个前清重要降臣的身份做到工商部大臣，足以证明李鸿章的才华。
帝国里虽然前清降官多不胜数，里头很多人后来也是活的挺滋润的，但是真正能够做到一省巡抚或者入阁的却是屈指可数，其中李鸿章乃是最出色的一个。
内阁那边选好了随行大臣，然后还有宫务厅，秘书处，以及军方等诸多机构安排的随行人员，太子访问团的总人数达到了三百多人。
这还不算护送太子访问团的一干海军战舰呢，为了护送太子访问团，另外也是为了和其他国家进行军事交流，帝国海军直接派出了一支分舰队随同太子访问团一起出行。
1892年十月十二号，粉刷一新的东星号迎来了太子访问团，随后在帝国皇家海军分舰队的护送下，驶离了上海，直奔欧洲而去。（未完待续。）8
第六百九十七章 前无畏战列舰时代
189年十月中旬，帝国太子访问团的舰队在金兰湾停靠并进行补给后，多达十三艘的舰队再一次，这是他们最后一次在帝国的港口进行补给，后续的旅程将会停靠其他国家的港口进行补给了。
由于舰队里大部分都是战舰，所以要停靠什么港口都是先经过事先的沟通，不过这支舰队里虽然多数都是战舰，甚至包括了两艘战列舰，不过这一次的访问是事先经过邀请，所以沿途的英国、法国等国家都已经事先答应了提供港口的停靠。
只是这支舰队在这些港口停靠的时候，免不了会引起其他国家的密切关注，各国对帝国的海军是非常感兴趣的，尤其是这一次的访问舰队里，有两艘在他人看起来有些不太一样的战列舰。
这就是炎帝级战列舰的炎帝号和黄帝号。
在1875年到1885的这十年间，帝国和其他国家一样，都是受到了技术障碍，从而导致战舰设计停滞不前的尴尬局面。
当时的三胀式蒸汽机技术不成熟，也这就代表着动力系统无法改进太多。
三百毫米的三十五倍口径火炮迟迟无法完成研发，也就导致了海军得不到预定的新一代主力舰炮。
再加上当时的钢面铁甲装甲的所有潜力都已经被压榨了出来，江南矿务公司和北方煤铁公司等国内多家钢铁企业都是投入巨资研发新式装甲，在八十年代早期也是研发出来了镍钢装甲，但这种纯镍钢装甲的防护效能相对于钢面铁甲提高并不大，而且成本也是比较高昂。
诸多技术停滞不前，导致了帝国在1875年开工建造了少昊级战列舰后，在长达九年的时间里都没有拿出比少昊级战列舰具有明显优势的战舰设计来，或者有了设计，但是造不出来。
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