大国海魂-第37部分

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）主炮！”以理智冷静著称的大洋舰队副司令、公认的大洋舰队最好的战术弗兰茨－冯－希佩尔上将开口了，冷峻道：“即便是快速战列舰又怎么样，后塞德立茨型战巡防御力和火力未必比伊利莎白女王级差，而且战列舰再快，还能跑得过战巡？”

从塞德利茨号开始，德国战巡开始披挂上和战列舰同等级的舰体防御装甲，这些战巡也被统称为后塞德立茨型战巡。海军史上通常将伊利莎白女王级战列舰作为世界上第一级快速战列舰，然而也有不少人持反对观点，因为德国塞德立茨号战巡除了主炮数量、口径和续航力，各项技术指标并不亚于英国和美国所谓的快速战列舰。

“将军，你的建议是什么？”雨果－冯－波尔上将略带惊诧的看了看就事论事的希佩尔，问道。

“加速马肯森级战巡设计进度，海军需要马肯森级，越多越好！”希佩尔毫无脱离带水，淡淡道。

“德弗林格尔级战巡造价5600万马克，而装备380主炮的巴伐利亚级也只不过5000万马克！”弗朗茨－马维中将差点没跳起来掀桌子，愠怒道：“至于马肯森级，它的造价是6000万马克，又或是6500万？如果装备马肯森，恐怕我们只买得起6艘，而物美价廉的巴伐利亚级，我们可以装备7艘，还附带一艘轻巡洋舰！希佩尔，你这是对德意志紧缺的资源最大的浪费！”

会议室喧闹起来，绝大部分人都认为足够多的、强大的无畏舰才是海权的象征，而战巡则偏离了正统。然而支持建造马肯森级的也不在少数，因为与造船实力强劲的英国人比主力舰数量无疑是天方夜谭。

这时候，一直沉默无声的大洋舰队总司令莱茵哈德－舍尔上将开口了。

“1897年，德意志海军战略天才在《论战列舰时代的非对称作战》论文中首次提出全装重型火炮概念和完美巡洋舰概念，于是我们在不公平的德英海军竞赛中总能后来居上。1914年，战略天才修改了《论战列舰时代的非对称作战》，提出建造一种兼具无畏舰和战巡的快速战列舰，很欣慰，塞德立茨号战巡已经有了快速战列舰的影子。既然这一切都逃不开西莱姆中将的窠臼，为什么不参考他的意见呢？”

第二部炮声第九章左摇右摆的青春（四）

全文字无广告第九章左摇右摆的青春（四）

“经历日德兰战火的淬炼，德意志海军战略双杰之一的沃尔夫冈－魏格纳在1915年6－8月连续撰写《对我国海上形势的思考》、《我们能改善现状吗？》和《海军基地政策与舰队》三篇论文。

四十岁的魏格纳基于日德兰海战后德英两国海军态势指出赫尔戈兰湾基地已经没有战术价值，德国应该以轻型舰艇攻击英国人的运输线和海岸线，随后利用快速战列巡洋舰部队作为基干，一举占领设得兰或者奥克尼群岛，一劳永逸地破除英国封锁德国舰队的机会，最后在德国选定的有利海区与大舰队决战。

纵观一战，大洋舰队高层对战略双杰之一的魏格纳评价远不如海蒂－西莱姆，不仅因为魏格纳论文中随处可见的悖论，而且他的论文脱胎于那场酣畅淋漓的日德兰海战。毋庸置疑，如果没有海蒂－西莱姆在“1914年转折会议”上的纵横捭阖殚精竭虑，也就不会有1915年大舰巨炮时代最强音和魏格纳的三篇饱受争议的论文。”

——《迟到的赫尔墨斯，无畏舰时代的海蒂－西莱姆和沃尔夫冈－魏格纳》

所有人的目光都聚集在王海蒂的身上，不屑一顾者有之，观望者有之，更多的人都在期待德意志的战略天才，看他用块垒和鞭辟入里造出什么世界！

戴上军帽，将头上缠着的绷带遮掩起来，伴着希佩尔和舍尔激励的目光，王海蒂深吸一口气，毫无做作的走上发言台。

1897年，王海蒂提出比绿水海军学派走得更远的“非对称作战”概念，这概念重视对飞行器、潜艇、水雷等新技术的运用，也不排斥全重装战列舰、完美巡洋舰和马汉式的战列线决战，然而内容缺乏理论数据支撑而过于苍白无力，被当成凡尔纳的科幻小说；1914年，三十六岁的王海蒂修改和完善了“非对称作战”概念卷土重来，但是他主动进攻观点与海军部对英国人不会参战的判断大相径庭，因此被决策层华丽的忽视；开战后，大舰队坚守斯卡帕湾实行远程封锁，王海蒂重提“非对称作战”，又因为与存在舰队理念格格不入，穿越客的理想和矜持再次被放逐。多格尔沙洲海战，王海蒂终于跻身海军高层，在柏林海军总部陈旧破败的会议室里积累了足够的话语权，这是王海蒂期待已久的舞台，逆天改命、完成大洋舰队自我救赎的绝佳良机！

带着雷令风行，王海蒂站在发言台上，锋芒锐利的目光扫过全场，举手投足间绝无拖泥带水。就是这么简单的几个动作，台下海军人心底都产生一种诡异的预判，也许过了今天，不，出走会议室门槛的那一瞬，年轻的海军战略天才将不复存在，取而代之的是杰出的战略家。

“先生们，战巡或者无畏舰从来就不是一个选择题！因为我们别无选择！”

王海蒂第一句话就轰动全场。追溯这个年轻人叛逆的服役生涯，他的观点决计不是一种妥协折中，而是风雨欲来的前奏。穆勒和保守派元老冷笑着，而年轻人则不自觉的握紧拳头热血沸腾。

“1890－1905年，马汉在他的海权论三部曲中陆续阐述了什么是海权、海权的六要素、海权与陆权的关系、海权之于国家的重要性以及海上交战原则。”

回想起前世斯卡帕湾上空的彩虹、战后失落的二十年，王海蒂挥洒他二十年一点一滴积累起来的才识，站在会议室那几尺方台上，洋洋洒洒不落窠臼：

“且不提马汉海权论海权六要素之臃肿，对于陆权和于战列线决战的过度拔高。大洋舰队作为海权论的崇拜者和产物却没有与之相应的海洋战略，这无疑是一件令人遗憾的事情。”

1898年，提尔皮茨元帅以“风险理论”为基础，试图组建一支足以威胁英国，让他们在可能爆发的欧洲战争中保持中立的大洋舰队，然而无论是提尔皮茨还是帝国皇帝都小看了英国人对海洋的野心，不列颠人将海洋视作他们的禁脔。1906年，随着无畏舰下水，德国海军看到了一条捷径，通过破交战调动英国舰队，用无畏舰质量优势获胜，然而战争阴云密布之时，德国人又不顾一切的保守起来，他们寄希望英国人会主动进攻拥有北海水雷场保护的大洋舰队，将存在舰队的命运交给陆军的速战速决，却丝毫不考虑英国人远程封锁的可能性。随着时间的推移大洋舰队劣势将越来越明显，持久战这泥沼让王海蒂不得不一吐为快。

“我们在海军军备竞赛这条竞争残酷的路上走得太久了，以至于大家都忘却了本心和事实的真相。德意志从来就不是一个海洋民族，而是一只刚刚学会远涉重洋的海鸟。

陆军的强势、与英国终有一战的宿命赋予大洋舰队的任务是作为一个中等海海上力量，用破交战尽可能的封锁和削弱英国的资源，将英国主力舰队牵制在全球范围，然后通过几场具有决定性的海战削弱其本土舰队的实力，打破英国人的的封锁，摧毁英国的战时经济，继而源源不断的获取资源，此消彼长赢得最终的胜利。

然自军备竞赛以来，海军似乎有一种误区，主力舰的多寡决定海权，存在舰队可以作为海权的象征而存在。事实上，大英帝国作为第一等海洋强国，船台林立水手不计其数，而我们的海军无论从投资规模还是获得的资源都不可以与之比拟，因此妄图用数量优势却扼杀英国人是不切实际也不合时宜的。海权也不在于是否拥有一支强大的舰队，而是这支舰队是否能控制和利用大洋。

在我看来，热兵器时代决定海权具有三大要素：地缘、资源和战略战术，地缘制约资源的获得和战略战术的使用；战略战术的运用削弱或者加强地缘因素，影响资源的获得，而这其中，资源显然占据支配地位。

从三要素来看，德国处于天然不利的地缘态势，从设德兰群岛、斯卡帕湾，到不列颠本岛、狭窄的英吉利海峡，英国几乎不费吹灰之力就能营造一道坚不可摧的封锁线，切断我们的运输线。然而大洋舰队并非没有机会：不列颠岛四面环海，本土资源短缺和殖民发达国家的特质要求世界第一的皇家海军全球存在，保证殖民地能够源源不断的向本土输血。

如果把英国看做一个正处于壮年的男人，那么着一条条通往英国的航线就相当于人的动脉。而如果动脉的输血跟不上消耗，那么再强壮的人也会因失血过多而亡。因此，德国要想取得这场海上对决的胜利，就必须做到三点：第一，迫使英国加快对资源的消耗；第二，使用某种手段，尽可能阻止英国殖民地对本土的输血；第三，必须迫使英国丧失或缺乏封锁德国的能力，为德国本土输血。

如今局势尚未崩坏，海外袭击舰队的出色表现让协约国护航力量疲于奔命，印度洋和南太平洋海运已经受到极大的影响；科罗内尔海战胜利和北进的施佩舰队让南大西洋风声鹤唳，迫使英国人从大舰队抽调三艘战巡南下；索契角海战后，俄国黑海舰队已经失去制约戈本号的能力，法国舰队和阿金库尔号被牵制在爱琴海。

至于北海，赫尔戈兰湾海战和多格尔沙洲海战胜利让我们掌握北海南部的海权，如果我们能够在一场海战中捕捉并以较小的代价重创担任大舰队前锋的英国战巡部队，那么英国人的封锁和反破交体系将出现重大的漏洞，位于斯卡帕湾的大舰队将失去侦查力量，无法侦测大洋舰队的行动，到时候我们至少能够部分打破英国对我们的封锁，从北海豁口获得更多的资源，还能利用我们相对较优的战巡力量和u艇部队威胁通往英国的航线，掐断英国人的动脉，而英国人缓慢的战列舰队和脆弱的装甲巡洋舰队将不能有效地阻止我们的行动！”

王海蒂将他前世的一些见闻，融合泰奥菲勒－奥贝和拉乌尔－卡斯特绿水海军理念，克劳塞维茨的政治－军事理论和马汉经典海权思想的精髓，甚至包括扬－布洛赫的经济－军事理论，再结合二十年服役经验和德国具体国情，苦心孤诣修改和完善的“非对称作战”概念绝非1897年华而不实的复制！

破交战、战列巡洋舰袭扰战和战列线决战仅仅作为一种技术手段，将摧毁对手资源和经济作为终极战略目标，这绝对是对马汉海权论一种裸的反叛和背离。在海军部保守官员看来前途难料，但比起含混不清的风险理论和事实上已经破产的存在舰队理念，非对称作战无疑是大洋舰队最好的选择。

会议室一片死寂，德意志民族或许是世界上最不可理喻的民族，但同时也是世界上最善于思考的民族，陆军在法国战场上的僵持和海军人对胜利、对独当一面的渴望让海军人认真思考王海蒂的观点，也许现在他们并不认同，也许他们并未想透这些，但是实诚的德意志人不得不承认，王海蒂的观点是大洋舰队自创建以来最合理的战略和战术理论。

“所以，中将，你的意见是？”

波尔直觉那个年轻人说的是对的，他虽然没有身为上位者的魄力，但这并不能干扰他的判断。

第二部炮声第九章左摇右摆的青春（五）

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“先生们，战巡或者无畏舰从来就不是一个选择题！因为我们别无选择！”

11月14日的多格尔沙洲海战证明了战列巡洋舰的价值。全文字无广告

首先，战巡航速优势在这场情报失误的混战中发挥得无以复加，须知道即便在北海这浅浅的池塘，主力舰队与快速舰队依然能拉开三四个小时的距离。

从突袭舰队发出预警到海战开始两个小时，只有希佩尔将军的三艘战巡能够及时赶到战场，而舍尔将军的六艘实力强大的战列舰却受制于航速无法增援。

英国人不外如此。为了加强截击舰队的实力，三艘猎户座战列舰加入战巡舰队，这一举动究竟是神来之笔还是不折不扣的败笔海战后分晓已经无需多言。海战中，三艘无畏舰因为跟不上快速舰队的节奏，贝蒂不得不让他们承担绕后截击任务，即便这样，他们仍旧花费一个多小时才将过载航速超过27节的冯－德－坦恩号战巡拦住。当希佩尔将军的两艘德弗林格尔级和塞德立茨号赶到战场时，战巡航速这优势更是发挥到无以复加，逃之不及的雷神号超无畏舰很快便被击沉。

其次，多格尔沙洲海战肯定了德国战巡重视防御力兼顾主炮口径这一设计思路。毛奇、冯－德－坦恩和布吕歇尔号虽然是前塞德立茨型战巡，设计多有不合理之处，但是250毫米水线带主装甲（毛奇号270毫米主装甲）、重点防护和密封舱设计让他们具备了强大的防御力，而同时期的无敌级、不倦级战巡水线带主装甲仅有6英寸（152毫米左右），鼎鼎大名的狮级战巡和装备15寸主炮的虎号战巡主装甲也仅仅只有9英寸（229毫米）。正是强悍的装甲防护让突袭舰队在八艘主力舰的围追堵截下坚持两个多小时，也让炮塔尽毁的毛奇号获得”不沉之舰“这一美誉。

第三，海战证实了后塞德立茨型战巡的实力，尽管后塞德立茨型战巡最高航速和续航力不及英国战巡，但是借助厚实的装甲，它们却可以将超无畏舰掀翻在地。

多格尔沙洲海战后期，三艘增援过来的、拥有350毫米水线带主装甲的后塞德立茨型战巡足可以无视英国人仅仅只有12英寸（305毫米）主装甲的猎户座级超无畏舰。

反观英国人，虽然他们普遍装备13。5英寸（343毫米）主炮，虎号战巡甚至装备15英寸主炮，最高航速比德国战巡的26。5节最高航速普遍快了一节，然而这并不能成为英国人最大的凭借。由于英国人刻意保持主炮口径优势，他们的第一级战巡就装备了305毫米主炮，但是以苦味酸为战斗部，极度不稳定的引信让英国人炮弹性能远逊于以烈性炸药为战斗部的德国穿甲弹，所以希佩尔的三艘战巡能够轻易击沉英国人的超无畏舰。

第四，海战将战巡之于主力舰队的重要性暴露无遗。杰利科上将的谨慎性格虽然是英国人措施歼灭大洋舰队第一侦查舰队的良机，但是戴维－贝蒂的第一战巡舰队或是分割开来，或是遭受重创，奔溃的侦查体系让英国人无从评估大洋舰队增援兵力的数量和实力，以至于大舰队失去耳目也是不折不扣的负面因素之一。

塞德立茨型战巡虽然造舰昂贵，但是面对英国人咄咄逼人的战列舰造舰高峰，用快速战巡去冲击大舰队无疑比单纯的主力舰竞赛更加实惠。

“三艘马恩森级战巡和两艘加强版巴伐利亚级战列舰足以。虽然我们拥有七艘主力舰额度，但是战争期间，陆军是个无底洞，正在建造中的巴伐利亚级战列舰、兴登堡号战巡、改装中的德意志号战巡和众多轻型舰艇无疑会分散不少资源，更何况还有英国人的远程封锁。德意志没有太多的资源可以浪费，与其贪多求全，还不如将资源利用最大化。”

“中将，作为船监官员我不得不提醒你，即便五艘主力舰我们也未必能如期完工……”

“不，能完工！”王海蒂仰起头自信道：“因为这是个美丽的误会！”

冗长的海军会议结束了，在王海蒂的坚持下，三艘马肯森级战巡造舰计划获得通过，海洋政策摇摆不定的大洋舰队也第一次将通过一系列破交战、战巡袭扰战甚至是主力舰决战打破大舰队远程封锁作为战术目标，将封锁英国海上运输线、削弱和摧毁英国战时经济明确成为战略目标。

当然，大名鼎鼎的萨克森级超级战列舰也是这次妥协和转折会议的产物，对此，海军设计部门设计师克莱本在他的私人日记中如是写道：

“1914年11月19日，晴

除了德意志号战巡的改装工作、马肯森级战巡、斯特拉斯堡级（原柯尼斯堡级）和科隆级轻巡设计工作，若干驱逐舰和潜艇后续草图，1914年帝国交给海军设计办公室的设计任务并不多。

为了加快工期，我们在德意志号战巡上使用了老旧的锅炉和蒸汽机，这大大缩减了德意志号改装工期，预计今年年底，原希腊人萨拉米斯号、新的德意志号战巡即将下水；马肯森级战巡设计任务也即将完成，那是一款造价高达289万英镑的新锐战巡，超过3

000吨标准排水量、27。3节的最高航速，4座双联装380主炮和350毫米主水线带防御装甲让它成为德意志有史以来最强大的战舰；斯特拉斯堡级轻巡设计任务业已完成，为了纪念在赫尔戈兰湾海战中沉没的斯特拉斯堡号轻巡，我们决定将这款标准排水量5440吨，最高航速27。5节，拥有8门skl50型150毫米主炮，性能优异的轻巡命名为斯特拉斯堡级。至于斯特拉斯堡级轻巡的改进型科隆级，它的造舰经费明年才会下拨，时间还很宽裕。

战争的11月，一向以任务繁重的设计部门居然轻松下来，这份战火之余的悠闲叫我颇感不适。由于刚出生的小儿子克洛泽晚上太过吵闹，早晨我捧着一杯咖啡坐在设计台前昏昏欲睡，就在这时，办公室大门被轰开了，新任海军总参谋长雨果－冯－舍尔上将，新任大洋舰队总司令莱茵哈德－舍尔上将，副司令弗朗茨－冯－希佩尔上将领着一个年轻人气势汹汹的走了进来。

我定睛一看，原来那个年轻人也并非善茬，而是令海军设计部门上上下下畏敌如虎兼恨之入骨的海蒂－西莱姆中将。

1897年，西莱姆提出《论战列舰时代的非对称作战》，论文中提到了全重型火炮、完美巡洋舰、水密舱设计和重点防护概念，还有潜艇、飞艇、飞机的新战法。西莱姆的真知灼见因为太过超前，被海军高层苛责为杰出的科幻小说，但是他的论文却打动了海军铁腕人物——提尔皮茨，后者严令海军设计部门追踪这些技术。从海军军备竞赛来看，西莱姆的贡献无论怎么高估也不为过，但是这些太过美妙的理论对于海军设计部门来说却并非福音，犹记得无数个日夜的辛苦讨论，熬红了的双眼，断了的笔头，层叠如山的废弃草图，还有设计师愈多的白头。

11月19日，西莱姆粗暴的闯进海军设计办公室，不知道有多少设计师身体在战栗，灵魂在哭泣。

“我的德意志号需要重新改装，别拿工期和旧锅炉糊弄我，我知道德意志号留了不少改装空间，它的最高航速必须超过26。5节！”魔鬼西莱姆第一个要求让大家松了一口气，1914年结余的经费和1915年即将下拨的经费让经费一向拘谨的海军部瞬间成为阔佬，这已经不是秘密，更换锅炉和蒸汽机对德意志号设计图纸的改动并不大。

“马肯森级战巡设计任务请务必11月底之前完成，我需要它年底之前出现在布洛姆－福斯造船厂船台上！”魔鬼西莱姆的第二个要求也不算离谱，因为马肯森级战巡设计图纸基本上已经完成了，只剩下一点收尾工作。

“最后，大洋舰队需要一款比巴伐利亚级更加强大的战列舰！”魔鬼西莱姆的第三个要求让所有设计师心底莫名咯噔一声。

“将军，我们有多少预算？”设计师布鲁克林试图用经费问题搪塞西莱姆中将令人抓狂的奇思妙想。

“最少500万英镑！”魔鬼西莱姆面无表情，伸出一根指头举重若轻的补充了一句：“当然，我是指单舰造价！”

500万英镑！算上通货膨胀等因素，那可是1。1亿帝国马克！须知道被陆军痛斥烧钱败家的德弗林格尔级战巡也不过277万英镑！所有人的呼吸都粗重起来，我甚至听到了布鲁克林吞咽口水的声音。

设计一艘完美战舰是每一位设计师的最终梦想，然而现实总是承载不了梦想，拮据的海军经费和大洋舰队恶劣的形势让海军设计师们不得不在航速、航程、防御力和火力之间做痛心疾首的取舍，设计出保守诟病的腿短航速慢的德系战舰。

如今，500万英镑的单舰造价足以让每一位设计师对魔鬼西莱姆改口顶礼膜拜，就连我也暗自决定改称他为不败的阿瑞斯！

“有……有什么要求吗？”布鲁克林身形一颤，扶着办公桌桌角，哆嗦着嘴唇勉力道：“比如说吨位、火力、航速、造价和续航力？”

“先生们，天空将是它的极限！”魔鬼西莱姆，哦不，不败的阿瑞斯一脸平静的回到道。

等一票海军大佬离开后，设计师们欢欣鼓舞，一款被海军设计部门内定为萨克森级超无畏舰提上日程。

当然，我并没有被海军部的挥金如土眩晕，我还有不少疑惑，比如说海军部是怎么说服最高军事统帅部同意建造终极战列舰而非比马肯森级更加强劲的战巡？资源紧缺的我们是否能完成这两艘超无畏舰工程，如果不能，那岂不是对资源最大的浪费？”

第二部炮声第九章左摇右摆的青春（六）

全文字无广告第九章左摇右摆的青春（六）

德意志海军设计师以最大的热情投入到被他们私下命名为萨克森级战列舰的设计工作中。宽松的造舰经费让那些饱受摧残的设计师们放开手脚，在雪白的设计图纸上天马行空恣意妄为的涂鸦。

是燃油锅炉还是燃煤锅炉