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红色苏联-第148部分
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第五百二十八章 新一代战机的预研
西蒙诺夫的话，是赞赏的，能像安德烈这样，随便拿起一种机型来就能飞，那绝对是天才了，把整个苏维埃的航空兵部队翻个遍，也找不出第二个人来，所以，在单座的苏…27装备部队的同时，必须要有双座的苏…27来进行训练才行，抬高座舱，下拉机头来让战机重心不变，改造出苏…27的双座教练型来。
而有了双座型，那就不仅仅可以用来训练，多增加一名操作人员，正是战斗轰炸机需要的配备，改进电子设备，可以更好地执行对地轰炸任务，同时又保留了原型机的空战能力。
苏…27良好的机体，有着优秀的改进潜力，可以很容易地改进成各种战机。同时，也包括舰载机。
现在，苏维埃航母上的舰载机是米格…23k，这种采用米格…23机体，大幅度地改良航电，发动机，达到近乎三代机性能的战机，毕竟只是过渡的产物，苏维埃的下一代的舰载机，将会在米格…29和苏…27之间出现，所以，苏…27改进为舰载机的任务，也随着原型的装备部队而进入了研发阶段。
说起航母舰载机，安德烈也随之心动，这次安德罗波夫让自己可以随处考察一下，这航母，是一定要再去看看的！
“不错，舰载机的任务要抓起来，我们的航母编队，是我们国家实力强大的象征，而我们海上，有着很多的权益需要保护，需要我们的航母编队。”安德烈说道。这次，如果没有双航母编队，又怎么能够取得波斯湾的这些利益？现在，苏联国内已经统一了认识，航母是必须的！
“西蒙诺夫同志，关于这些改进机型，是您一手来抓的吗？”安德烈问道。
西蒙诺夫摇了摇头：“不是，这些机型的改进，我交给了我们的年轻的设计师，科尔钦，梅利亚诺夫和武器系统设计师维克多…加卢什科等人来完成，我相信他们会完成得很好。”
一款机型的研制中，从无到有是最困难的，而现在，苏霍伊设计局已经有了完整的成熟的机型，在这些机型上进行改进，已经可以完全放心大胆地交给其他人来研制了。
“我们设计局，目前已经展开了下一代战机的研制。”西蒙诺夫说道：“安德烈将军，您曾经给我们提过的建议，让我们收到很大的启发。”
下一代战机！在历史上，每一代的苏联战机，都是落后于美国的战机，造成了苏联用二代的米格21，米格23迎战美国的三代机f…15，f…16的局面，而晚些设计的好处，就是可以在各个性能数据上全面压制美国，而劣势就是始终是落后一代机型！
而现在，在三代机上，苏联已经赶了上来，有了先进的电子技术，苏联的米格29，苏…27的研制都还算是顺利，不过即使如此，也比f…15落后了五年！
而现在，美国在发现f…15的优势无法保持之后，已经开始在f…15的基础上进行大幅度的改良，生产出来了f…15c这种大改型号的战机，以前的早期型号，也会被改进到f…15c的标准，同时这也是应对苏联已经获得了f…15战机，掌握了原型机的参数的情况下的不得已的行为。
不过，美国显然是不会看着空军战机的落后的，在f…15c进行改良的同时，美国又开始了新一代战机的研制！
就在前几天的时候，美国开始了下一代战机的招标书，这比历史上提前了五年。在历史上，美国在70年代末提出了先进战术战斗机的计划，但是一直到了85年，苏27服役之后才开始进行。而现在，在81年刚要到来的时候，苏27就服役了，在苏27的刺激下，美国开始了下一代战机的研制！
苏联当然不会退步，在三代机上，苏联落后了五年，而现在，苏联终于跟美国站在了同一起跑线上！
听到下一代战机的研制，安德烈非常感兴趣，现在召开的这个会议，其实也是苏霍伊设计局的一次汇报会，除了安德烈是新手，以前没有听过之外，其余的人，其实已经接触过了。
“首先是我们的设计指标，美国提出了先进战斗机的计划，要求有超音速巡航能力，超机动性能，隐身性能和先进的电子战能力。”西蒙诺夫说道：“而我们的战机，当然也是在这些项目上，超过或者至少跟美国人平齐。”
三代机刚刚服役，四代机又开始预研，其实，军机的发展就是这样的规律。（其实苏联跟美国的标准不同，按照苏联的标准，苏27就算是四代机，而新的飞机该叫五代机了，说顺口了，就按照美国的划分来吧。）在后世，成飞的歼十完成之后，宋总就将歼十的改进交给了别人，自己捣鼓下一代战机去了。
安德烈点点头，能够将隐身性能放在重点位置，看来苏联的航空工业不会再剑走偏锋了，只重视机动能力，忽视隐身性能。
“首先，我们确定的总体原则，就是我们现在的机体是非常先进的，所以，我们新式的战机，主要是在现有的机体进行改进，让它具有隐身的性能，比如，按照安德烈将军说的，将垂尾倾斜，进气道进行遮挡处理，机头也改变形状，武器采取内置。”西蒙诺夫说道：“我们的隐身涂层也开始研发，希望能够赶上进度。”
放弃不可靠的等离子体隐身技术，西蒙诺夫在安德烈的建议下，变得更加务实。
“同时，在现有的基础上，我们打算给战机装上一对鸭翼，用来提高我们战机的敏捷程度，相关的设计正在展开。”西蒙诺夫说道。
听到这话，顿时，安德烈一愣，一句话脱口而出：“最好的鸭翼，是在敌人的战机身上，西蒙诺夫同志，如果我们给战机装上鸭翼，那就是在走弯路。”（未完待续。）
第五百二十九章 最好的鸭翼在敌机上
当说这句话的时候，安德烈的心里，是有着巨大的感慨的。
这句话，并不是安德烈说的，也不是后世所说的以讹传讹，这句话来自哈里…J…希拉克尔，他是美国通用动力飞行系统总设计师，也是F…111和F…16的总设计师。同时，他的另外一个身份就是战斗机黑手党的绝对核心四人小组成员之一：四成员包括约翰…博伊德、哈里…希拉克尔、皮埃尔…斯普瑞和瑞奇奥尼。他们创造并且完善的能量机动理论，引导着后来的战机的设计。
这句话就是希拉克尔在先进战斗机技术文件招标会上说的，就在前几天的招标会上，很多公司的设计用了鸭翼甚至前掠翼设计，面对着这些设计，作为主持会议的权威，希拉克尔毫不留情的说，鸭翼是没有任何价值的，它最好的安装位置就是在敌人的飞机上！
这句话不无道理，鸭翼，是将水平稳定面放在主翼前面的布局方式，而将水平稳定面装在后面的，就是最常见的尾翼。
鸭翼的历史其实很长，在当初莱特兄弟发明飞机的时候，使用的就是鸭翼，不过，因为各种技术缺陷，这种鸭翼随后并没有流行开，一直到了电传操作研制成功之后，鸭式布局才开始重新出现。
相比尾翼布局，鸭式布局是有优点的，这种优点在静不稳定飞机上发挥得更加出色，比如普通的配平平尾产生的是负升力，也就是飞机想要爬升，首先屁股得压下去。而鸭翼因为在重心之前，产生的是正升力，拉起操作杆，机头直接就抬起来了。
同时，鸭翼最突出的贡献，就是鸭翼拉出的脱体涡和稳定主翼附面层的效果可以帮助飞机提高大攻角下的稳定性以及升力系数。现在的气动理论中，对涡流的利用是至关重要的。
起飞时，鸭翼的正向偏转可以极大提高升力，减少滑跑距离；降落时可以做减速板使用，无需使用背部减速板。
这些都是优点，但是，鸭翼同时是有劣势的，最突出的劣势，就是隐身性！当鸭翼动作的时候，产生的反射雷达波是成数量级增长的，不利于战机的隐身，同时，鸭翼和主翼气动干扰是随速度非线性增长的，所以很难进行控制，增加电传操作的程序复杂程度；因为鸭翼比平尾远为靠近重心，需要大的多的舵面积偏转才能起到配平和操控飞机的效果，还有存在大迎角低头操纵力矩的要求和鸭翼载荷带来的配平阻力增大和最大配平升力降低等问题。
可以说，鸭翼的优点和缺点，同样是存在的。
在后世，欧洲的台风，阵风，鹰狮，华夏的歼十，都采用的是鸭式气动布局，如果再从更简单的角度上来说，这是典型的动力不足，用气动布局来弥补的方式，因为没有先进的大推力发动机，不得不采用这种折中的方式。
而美国，科技实力是最强的，尤其是发动机，简直就是外星科技。只要发动机好，一块砖头也能飞起来！美国的四代机，使用的是推重比为10一级的发动机，在后世，也只有美国能达到。
而华夏，因为受限制于发动机，不得不在四代机中，照样采用鸭式布局，毕竟，歼20各方面的设计都很先进，但是发动机依旧是软肋，在试飞的时候，一直是用AL…31F来凑合的，虽然不断的报道太行发动机的进展，以及更新的涡扇…15发动机，却依旧是个问号，在发动机的问题上困难重重，只能从气动角度上来弥补了，鸭式布局也就是不得已的选择。
（听说涡扇…15已经真正成熟，祝愿我们的国防工业不断强大！）
从后世过来的安德烈，深知鸭翼的种种弊端，而现在，在苏…27的基础上搞鸭翼，更是一种画蛇添足一样的行为！因为，苏…27本来就是常规气动布局，在这种基础上再增加鸭翼，成为全球唯一的三翼面布局的飞机，优势也会被劣势抵消！
后世就有证据，除了最初的海侧卫苏33用三翼面之外，就只有印度这样的阿三在俄罗斯的忽悠下，使用三翼面还有“牛逼”的推力矢量控制技术，其他的，几乎就没有了，就连苏…35，老式的是三翼面布局，新式的也换成了常规布局，在苏…27系列飞机上使用鸭翼，绝对的鸡肋。
这也是安德烈极力反对的原因。
现在，安德烈虽然职位还不够高，但是，安德烈的话语权却是最重要的，当初，安德烈就极力支持T…10的推倒重来，才有了现在的苏…27，而现在，安德烈又是极力反对鸭翼的。
将发展鸭翼的这些项目都砍掉！有这些能力，在别的地方多下功夫！
安德烈的话，让西蒙诺夫的老脸一红，这鸭翼，其实就是西蒙诺夫提出来的，但是现在，却被安德烈无情地批判掉了。
看着西蒙诺夫的表情，安德烈就知道是他在主持的，于是，安德烈的话语放缓了：“西蒙诺夫同志，我们的新的战机，是要各种性能均衡的，只想过多地突出机动性能，必然会影响到其他性能，比如，对新的战机来说，隐身性将关乎到战机的生存能力，必须要当做重点来看待。”
隐身性！这也是安德烈最重视了，毕竟，在后世的华夏，面对美国人的F22的威胁的时候，不知道做过多么细致的分析了，结论却只有一个，想要对抗F22，那就必须要有同样的隐身飞机！这也是国家下大力气研制四代机的原因！
“同时，为了发现对方的隐身飞机，就需要我们的战机有更强悍的雷达，我们不需要体积和重量庞大的落后的被动相控阵雷达，那不是四代机的电子设备，我们的主动相控阵雷达，进展如何了？”安德烈继续问道。
外行看热闹，内行看门道，安德烈来这里，可不是仅仅跟乌斯季诺夫，科尔杜诺夫走马观花的，安德烈的很多提议，甚至比专业的设计师还要有远见。（未完待续。）
第五百三十章 安德烈的模型
发动机，安德烈不关心，这个时代，毛子的技术是相当强悍的，AL…31F已经完全成熟，随着苏…27一起装备部队，那么，在Al31F基础上进行改进，之后发展出来的全新的AL…41发动机，也是可以按部就班地进行的。
毕竟，在历史上，留里卡设计局是在86年的时候，开始了AL41发动机的研发，也是为了配套的米高扬设计局的米格1。42项目验证机进行的，这款发动机大量采用复合材料和新型合金等先进材料，应用全权数字控制等方式，单晶叶片高压涡轮采用全新叶片冷却，最终AL…41与AL…31相比，在每个方面都有了很大提高。涡轮温度上升百分之十二，推重比从AL…31的8提高到了11，推力/迎风面积比也得到了改善。而且，发动机运行成本降低约四分之一。
如果不是后世让人唏嘘的苏联解体，这款发动机完全可以经过试车之后定型生产，成为跟美国相同的先进发动机，可惜，剩下的俄罗斯，都只能吃老本，后来的117S发动机，也只是应用了部分的Al41技术与AL31混合出来的产物，到真正的Al…41差得很远，而随着资金和技术的流失，留里卡设计局已经不可能将真正的AL…41设计出来了。
现在，安德烈的推动下，苏…27已经早五年出现，发动机也同步开始研制，所以，安德烈并不担心后世的华夏面临的心脏病的问题，安德烈担心的始终是电子技术。
四代机的一个先进，就是电子技术，不用说整个战机强大的电子战能力，仅仅雷达，就已经不是平板缝隙雷达能够达到的效果。
平板缝隙雷达，从本质上说，跟原来的倒卡雷达，只是雷达天线的形状不同而已，辐射雷达能量的转化率高低不同，发射机，接收机依旧类似。为了让雷达波束能够到达各个地方，就需要天线转动，这样，始终无法达到随时观测到任何一个空域的目的。
更新一代的雷达，就是相控阵，雷达天线不动，通过改变雷达波束的相位，自动地辐射向周围空域。在米格31上，米高扬的工程师就把相控阵雷达塞进去了。
但是，这是被动相控阵雷达，发射机构依旧跟以前的一样，用大功率的磁控管发射，只是通过前面的铁氧体移相器改变雷达波束相位而已，这种相控阵雷达，只能是一个过渡。
未来的雷达，将是主动相控阵雷达时代，这个主动，就在于雷达天线的每一个点，都是一个发射接收单元！既能发射，也能接收。每一个单元，就是一个T/R组件，这样，即使雷达天线出现故障，一部分组件能够继续工作，就能够继续完成任务，同时，通过改变每一个波束的相位，既可以实现全空域的扫描，也能够将所有波束集中到一起，用来增加探测隐身飞机的能力！
而对苏联来说，电子系统一直都是欠缺的！
听到安德烈的问话，西蒙诺夫说道：“我们的雷达研制部门，正在跟岛国的专家一起，现在已经完成了基本的T/R模块的研制，正准备进行后续的整合。”
听到这话，安德烈脸上露出了喜悦的神色：“这是个巨大的进步，我要向安德罗波夫总书记做汇报，这些专家们都该受到奖励！我会建议安德罗波夫总书记给他们苏联劳动英雄的称号！”
这个时候，安德烈突然想起来，历史上，美国人的主动相控阵雷达，也是从岛国发展过来的！
当年九十年代的时候，美国爹看到了干儿子岛国造出T/R组件来了，就说，拿过来让我们测试一下，看看跟我们的比起来性能差多少，然后拿回去，仔细研究了一番，跟着造出来了，而且，美国爹的技术实力毕竟雄厚，造出来的经过改进，比岛国的性能还要好，然后他们跟岛国干儿子说，恩，不错，继续努力，比我们的还差点！
不过，那已经是九十年代的技术了，而现在，才八十年代，在安德烈的意识里，以为单单一个T/R组件，就会困扰苏维埃很多年的，毕竟苏维埃的雷达技术，才刚刚达到了平板缝隙雷达的标准，再搞主动相控阵，肯定是很难的。谁知，跟岛国专家共同合作，又有雄厚的技术实力的情况下，这么快就搞出来了！
有了这些，那还差什么？只要不断地投入资金，进行研发就行了，战机研制，是最烧钱的行为，而苏维埃的国家体制，决定了苏维埃并不怕烧钱！
“真希望我们的新的战机，可以快速研制出来，真正地超越西方，超越美国，让我们的技术引领整个世界。”安德烈说道。
“安德烈将军，您能给我们描绘一下您心目中的未来战机的模样吗？”西蒙诺夫问道。
安德烈的每一个提议，都是非常正确的，有的甚至比专业的设计师还要精通，这让西蒙诺夫在感兴趣的同时，也决定向安德烈讨教。
未来战机的模样？安德烈想了想：“有橡皮泥吗？”
在设计局里，并不缺少这东西，很多设计师也是在有灵感的时候，利用橡皮泥来捏出形状的，而对于安德烈来说，这是更好的表现形式。
毕竟，要是让安德烈去画复杂的结构图，那绝对是不可能的，安德烈只能根据后世的机型，捏出了几个模型来。
耳熟能详，一个个模型，很快就出现在众人的面前。
第一个，后世唯一的入役的四代机，F…22，第二个，后世俄罗斯奋起直追的T…50，第三个，B…2隐身轰炸机。
第四个？安德烈想了想，还是把F117给捏出来了。
“这些模型，就送给您留作纪念吧。”安德烈说道：“蝶形机翼，全动平尾，大倾角的双垂尾，菱形机头，武器内置，这些都是隐身飞机的最合适的选择。呵呵，这些是我个人的意见。”
下面，似乎该去看看航母了？（未完待续。）
第五百三十一章 机场守卫者
在后世，苏…27享誉全球，靠着不断地出口苏…27，苏霍伊获得了足够的利润，在苏联解体之后，依旧可以靠着出口获取利润，维持公司的运转。而相比之下，另一个几乎本来同样响彻全球的设计局，却不得不被兼并了。
这个设计局，就是“米高扬…格列维奇设计局”，由阿尔乔姆…米高扬和米哈伊尔…古列维奇于1939年建立，生产的米格系列战斗机，就是两位设计姓氏的第一个字母。
而自从建立之后，米格战斗机开始不断发展，不过，早期的型号，并没有在二战中大放异彩，当时主要是拉系和雅克的天下，而在二战之后，在喷气战斗机方面，米格战斗机就一跃成为了苏维埃天空的顶梁柱。
从最早的米格…15开始，米高扬设计局的飞机，不仅仅飞行在苏维埃的天空中，几乎也是社会主义国家的主力战机，而米格…21，自从生产开始，就成为了全球产量最大的战机，只有F…16能跟它媲美。
之后，米格25更是奠定了米高扬设计局的战机的霸主地位，这款战机虽然真实的身份是不锈钢打造的落后战机，但是，直至现在，美国为首的西方世界，依旧在米格25的威慑下颤抖，他们根本就拿不出同样的战机来跟米格25一较高下。
而之后，米高扬设计局的产品还在远远不断地涌现，米格31是在米格25基础上研发的，米格29更是苏维埃的先进战斗机。
其实，论名头的话，苏霍伊设计局以前生产的飞机主要自产，几乎不外销，所以并不如米高扬设计局有名，而在八十年代，米高扬设计局正是如日中天。
所以，当参观完苏霍伊设计局之后，安德烈行程的下一站，并不是黑海造船厂，而是来到了米高扬设计局。
安德烈以前的座驾，就是米格25，按说他应该对米高扬设计局更加有感情才对。
不过，现实却是出乎意料，安德烈将军对苏霍伊设计局一直都非常关心，对苏…27更是全力支持，甚至亲自出主意，指示苏霍伊设计局的下一代的歼击机的研制思路。但是，对米高扬设计局，安德烈就几乎没什么交集。
这不由得引发某些人的联想，安德烈将军厚此薄彼，是不是有什么内幕？比如，安德罗波夫总书记的授意？
其实，安德烈当然是没有任何主观臆断的，只是安德烈前世就驾驶歼…11，所以对苏…27系列战机非常渴望而已，所以，在接受同行的空军副总司令叶夫列莫夫上将的提议，要求去米高扬设计局参观的时候，安德烈同样就愉快地答应了。
米高扬设计局和苏霍伊设计局一样，都设立在莫斯科，对很多人来说，都是这里的常客。
米高扬设计局的总设计师罗斯季斯拉夫…贝利亚科夫，欢迎各位高官的到来，自从76年的时候格列维奇去世之后，贝利亚科夫就在米高扬设计局里成为了一把手，在他的主持下，研制或者改进了一系列的战机，包括“米格…27“战斗轰炸机、“米格…21“、“米格…23“和“米格…25“战斗机各种改进型、“米格…29“前线轻型战斗机、“米格31“截击机等，甚至包括第五代战斗机样机。同时，这也是个长寿的家伙，在后世，一直活到了95岁，也见证了米高扬设计局的兴衰。
现在，贝利亚科夫还是一名精神矍铄的老人，年过六十，在其他地方，可能已经算是退休的年龄了，但是，在飞机设计领域里，他有着得天独厚的优势，经验让他无比睿智。
头发开始有些发白，脑门也显得有些秃，胡子刮得干干净净，贝利亚科夫给人的第一感觉，就是一名苏维埃的伟大的科技工作者。
“非常欢迎各位到米高扬设计局来参观。”贝利亚科夫说道：“现在，我们先来介绍一下我们的米格…29战机，现在，已经在东欧大量服役，守卫我们祖国的天空，同时，我们的米格…29，首批将出口到伊拉克，这是在安德烈将军的协商下的第一次出口。”贝利亚科夫说道。
虽然在场的人很多，贝利亚科夫也知道，安德烈将军是
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