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天兵在1917-第622部分
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比如前面说过，李晓峰是主张吸引国外资本的，而托洛茨基更像是原教旨主义的布尔什维克，是不允许社会主义的苏联存在一点儿资本主义的。这样一来，双方不发生冲突那就怪了。
不光是意识形态，在怎么发展工业这一块，双方也是矛盾重重，托洛茨基是主张集中发展重工业，其他的先丢一边再说。而李晓峰却主张重工业轻工业甚至是农业都不能偏科，要均衡发展。
这么说吧，从30年开始，双方就是龃龉不断，要不这回乌利茨基也不会在区区几台B2的小事上给某人下绊子。反正李晓峰只要一想到托洛茨基要上台，就很有危机感，压力不是一般的大。而35年到40年绝对是最关键的五年，这五年是二次大战备战的冲刺阶段，如果能利用好这五年，后面的二战将从容得多，反之，很有可能一上来就是一个烂摊子。
反正，李晓峰就是想不通列宁是怎么想的，干嘛非得让托洛茨基接这一班，让钢铁和小斯联合执政不是也不错的选择么？
带着这一股怨念，李晓峰跟李可夫会面的时候是有点三心二意的，以至于后者是愈发的奇怪，不明白某人到底是遇上了什么烦心事儿？而李可夫的政治嗅觉，那是相当的敏感，立刻就引起了重视，当他获知乌利茨基跟李晓峰杠上了之后，不由得也皱起了眉头。
李可夫那边想什么暂且不说，李晓峰离开外交人民委员会之后，是接连不断的收到坏消息，乌利茨基这个家伙对他来说简直就是一个扫把星！
第一个坏消息来自德国，根据他潜伏在德国间谍反馈的情报，希特勒如历史上一样以奇迹般的速度在德国崛起，已经赢得了德国国内大部分激进势力的支持，上台只是一个时间问题了。
确实只是时间问题，按照历史的进程，小胡子将在33年1月30日成为德国总理。李晓峰对此也是无可奈何，因为他已经尽可能的给小胡子使绊子了，不过德国因为一战而聚集的火气实在是太强烈了，一旦炸刺了就是火山爆发，谁也挡不住。
也就是说，李晓峰并没能给自己和苏联争取到更多的时间，战争已经进入了倒计时。
不过希特勒上台还不算是最坏的消息，毕竟小胡子只是刚刚上台，还有大几年的准备时间。只要能做好准备，小胡子的纳粹军团也没什么可怕的。
可是让李晓峰感到无语的是，第二个坏消息就涉及到战争的准备。作为苏联同帝国主义之间的防火墙，东普鲁士人民共和国具有相当重要的战略地位，犹太人将是今后苏联抵挡纳粹兵锋的桥头堡。
李晓峰一直希望这座桥头堡变得越坚固越好，最好是能让德国人的闪电战术碰一个头破血流。不过从现在看来，李晓峰恐怕要失望了。犹太人对现状太满意了，满意到都有点丧失危机感的程度了。
从1920年开始，东普鲁士就不断地进行裁军，几番裁剪之后，全国仅剩下十万军队。可能有同志觉得这个数字不少了，德国人不也只有十万陆军吗？比德国小很多而且经济能力差很多的东普鲁士有这么多军队就不错了！
不错个鬼，德国那十万是指陆军，而东普鲁士这是三军总和，尤其是要看到，东普鲁士拥有一支四艘德皇级战列舰、四艘轻巡洋舰和16艘驱逐舰组成的强大海军，光是海军就占据了差不多三万人！再去掉空军以及后勤支援人员，东普鲁士的陆军实际上能够用于作战的兵力是少得可怜！
这么说吧，整个东普鲁士陆军拥有三个步兵旅、一个骑兵旅以及两个炮兵旅，这就是全部的作战力量了！
当然，和平时期维持这样一支陆军也不是不行，更关键的是，犹太人对于军队建设很轻视，大部分武器装备都是用的一战结束时的战利品，士兵也是实行两年义务兵制，军官更是难以得到提拔。
大部分有战争经验的老兵不是退伍，就是沉睡在之前的功劳簿里发呆，整个军队是死气沉沉。这么说吧，大部分犹太人更倾向于赚钱，利用与苏联之间的特殊关系以及当时特殊的国际形势，犹太人在转口贸易中赚得钵满盆满，这些拜金主义的家伙以为一战真是终结战争的战争，以后只要会赚钱就足够了。
这样的情况自然让李晓峰很是无语，他想要的可不是一个富得流油却毫无抵抗能力的东普鲁士，到时候二战一爆发，这些银子还不是被纳粹统统收刮干净了！
所以李晓峰一直在提醒犹太人不要放松军备建设，但是比较让人无语的是，他的好心人家还不太领情，每每是挤牙膏一样的进行国防投入。
就比如在1920年双方达成了关于海军的全面协议，苏联将利用犹太人的资金全面的改造旧式战列舰，一开始还好，犹太人痛快的慷慨解囊，但是随着改造费用水涨船高以及改造工期越拖越长，小气的犹太人是一次又一次试图终止这项计划。
如果不是李晓峰发飙，改造工程早就停止了。而按照程工规划，旧式战列舰的最后一期改造，将在33年开工，期间将会将所有德制一战水准的305毫米主炮和炮塔统一更换成苏联B36型55倍口径的新式305毫米主炮和MK15型新式炮塔。
经过这一改造之后，旧式战列舰和战巡的火力也算是得到了提高，整个改造计划也将宣告结束。而刚才李晓峰却获知，犹太人正式放弃了这一项改造，宣布将不提供更换主炮和炮塔的费用，理由是经济危机导致财政紧张！
对于这个借口，李晓峰真心是相当的无语，经济危机跟你们东普鲁士有毛的关系，依托苏联这个广大的市场，你们一直在赚钱。虽说因为美国经济不景气，总的收益是在下降，但是再下降你们依然是日进斗金，有脸说什么财政紧张吗？
李晓峰很清楚，这就是犹太人的借口，从1925年开始，他们就对持续的大规模的国防投入感到不满，一直想要削减这方面的开支，只不过李晓峰一直压着，导致他们不得不“咬牙坚持”，而现在，他们终于是“忍无可忍”了。
“帕维尔还说了什么？”李晓峰阴沉着脸向雅科夫问道。
“他说做出这个决定的时候他也倍感艰难，不过这是全体东普鲁士人民的共同意愿，他希望不要因为这一点点小小的不快损害了双方的传统友谊，他愿意继续深入的同我们合作……”
李晓峰的脸色变幻莫定，帕维尔的鬼话他才不会当真，东普鲁士人确实对高昂的军费开支不满，但是这种不满完全达不到帕维尔说的那种地步，说白了犹太奸商还是想省钱。
对此李晓峰冷笑了一声：“既想赚钱，又不想出买路钱？哪有这种好事！”
雅科夫直勾勾地望着他问道：“你是说终止同犹太人的合作？”
“那倒也不至于，不过给他们一点颜色看看也是必须的，”李晓峰虚着眼说道，“他们大概还以为这是1929年以前，以为没有东普鲁士这块跳板，苏联的对外贸易就会歇菜。是时候撇开这些二道贩子了！”
李晓峰想了想说道：“暂停从犹太人那里的转口贸易，将份额转给维堡，我倒要看看是不是离开犹太人就玩不转了！”
雅科夫也笑了笑，实际上从二十年代中期开始，因为苏联的外贸出口通道被卡死，大部分进出口贸易都只能经东普鲁士和芬兰转口的时候，犹太人就觉得自己应该很牛，觉得苏联人应该领他们的情。所以一度的犹太人是比较嚣张的，比如在1927年，他们又一次同英国取得了联系，再一次开始了贝福尔宣言中的犹太人返回巴勒斯坦定居的计划。
不客气地说，那时候犹太人就觉得可以甩开苏联这跟拐杖了，如果不是后面的世界性经济危机爆发，让美国的犹太财团也大出血了一回，犹太人恐怕会更加嚣张。
那时候雅科夫就有点看不惯犹太人的做法，明明是互惠惠利的事儿，弄得好像苏联占了多大的便宜一样。他一直建议李晓峰给犹太人一点颜色看看，免得他们忘记了自己的身份。
“那为主力舰更换炮塔和火炮的经费怎么解决？”
李晓峰想了想回答道：“我们自己出吧，让乌博列维奇帮忙重新规划一下，将更换周期拉长，我想那些大舰巨炮派不会在这个问题上过多的刁难的。”
这也是没办法，李晓峰虽然手头有钱，但是却不能直接送给海军花，而且在研发和生产领域他的投入也是相当的大，犹太人撂挑子确实让他很被动。
可想而知，被乌利茨基和犹太人联合恶心了一番的李晓峰心情有多恶劣，他拿前者没太多办法，但是收拾犹太人还是轻松愉快的。既然犹太人以为自己翅膀硬了，以为自己很牛逼，他不介意给对方一个深刻的教训。
“安布雷拉公司和诺基亚公司在芬兰的工厂什么时候能够投产？”
雅科夫想了想说道：“安布雷拉的制药厂已经开始试运行了，在下半年可以进行全速运转，至于诺基亚稍微麻烦一点，不过在明年年中也能够全速运转。”
李晓峰点点头，吩咐道：“很好，那么先将两家公司的总部迁往芬兰，仅在东普鲁士保留销售中心，在芬兰工厂全速运转之后，裁减两家公司在东普鲁士的生产份额和工人，并尽快在芬兰建立第三条生产线！”
雅科夫惊呆了，在他看来这么做就不仅仅是准备敲打犹太人了，这个力度实在太大了，谁不知道安布雷拉和诺基亚所产生的利润是东普鲁士经济中最重要的一环。不客气地说东普鲁士30％的收入来源于转口贸易，另外30％就是这两家企业的贡献。一口气断了人家一多半的收入，这是要弄死人啊！
“这是不是太激烈了一点？”雅科夫小心翼翼地问道。
李晓峰却摇了摇头，其实哪怕犹太人不自己作死，他也要将安布雷拉和诺基亚的生产重心转移回芬兰，毕竟维堡地区完全掌控在他的手中，而且曼纳海姆也比犹太人识趣，双方合作很愉快。最重要的是，二战爆发波兰、东普鲁士都是重灾区，他可不想自己的企业被打个稀巴烂。
当然，李晓峰原本也没准备这么早转移生产重心，原计划他是准备在1937或者38年左右才着手办这件事，而现在犹太人不老实，他不介意提前一点做这件事。
处理了一堆烦心事之后，李晓峰又想起了B2发动机的问题，前面说了，他要B2是为了北方工业的一款型坦克进行定型试验做准备。而这款坦克原本预定的客户里就有犹太狗大户。
而现在出了这档子事，犹太人不太可能认购了，既然如此，李晓峰觉得干脆也别那么着急了，还是等自己的发动机厂投产吧！
而既然反正要等，李晓峰觉得不妨干脆来个一步到位，最初的型号的B2发动是有一定问题的，一是生产加工工艺比较复杂（不然哈尔科夫第75厂不会生产了一年才有不到50台的产量），二就是这款发动机搭配的变速箱体积比较大。就是因为发动机纵置的关系，T34的炮塔才会显得那么靠前。
如果能一步到位的用后来的改进版变速箱，发动机可以横置在发动机舱里，可以节省不少宝贵的空间！现在既然无论如何进度都赶不上了，李晓峰就认为干脆就追求尽善尽美吧！
而这种搞法让雅科夫都惊呆了：“还没有投入生产，就又进行大规模改进，这是不是太急躁了一点？”
不过李晓峰却不为所动，依然坚持这一点，并且还指出：“我们就是要大胆的创新，大胆的改进，比如我们不光要研制更加紧凑的变速箱，而且要在B2发动机上下功夫，要做到更加紧凑的同时还要提高功率，现在的B2是520马力，但是我认为这款发动机完全有更大的潜力，700马力甚至900马力都是可以做得到的！”
这一点确实不假，B2的徒子徒孙们确实繁衍得异常广袤，一款20世界三十年代的发动机，毛子修修改改一直用到了21世纪，并且还有继续使用下去的趋势，不得不说这确实很神奇！
当然，这其中的经验教训也有不少，比如毛子长期掉在机械增压这个坑里爬不起来，如果他们能早一点转到涡轮增压这条路上，B2所取得的成就可能会更大。
对此李晓峰就指出：“要提高功率，我认为涡轮增压是好办法，我们应该集中科研力量在这条路子上做探索。而且我们不光要改进发动机，还要在变速箱上下功夫，固定轴机械传动虽然简单可靠，但是却影响坦克的机动性，我们应该积极探索新的领域，比如双功率流传动！”（未完待续。）
0454号工程
李晓峰一声令下，准备直接开始大跃进了。B234已经无法满足他的要求了，他准备直接搞定B54A和搭配的固定轴机械传动。
李晓峰为什么忽然想要从B234一跃跳到B54A呢？原因非常简单，首先这货准备跟乌利茨基怄气，你丫不是不给我B234吗？那老子直接用更好的B54A，一定要压过你丫的一头。其次嘛，之前曾说过，北方工业正准备设计一款划时代的坦克。什么样的坦克能算划时代的坦克呢？
FT17算，这个法国豆坦克奠定了现代坦克的基本布局，确实很有意义。再往后，能算得上划时代的就得到T34了，李晓峰确实有山寨T34的想法，但是他却并不完全满足于山寨，还准备画蛇添足一下。对于T34的悬挂系统，某仙人并不满意，这种脱胎于克里斯蒂悬挂的弹簧悬挂虽然简单，但是性能并不是很好，而且从时代发展看，扭杆悬挂才是主流。
所以，李晓峰的意思是发展一款使用扭杆悬挂的山寨版T34，用这个山寨货让北方工业练手，功力达标之后，在39年之前直接跨向T54。
应该说这个想法还是很现实的，为此某仙人特别让北方工业成立了几个攻关小组，第一组自然是攻关B234发动机和传动系统，第二组就是攻关扭杆悬挂，毕竟三十年代早期，苏联的冶金还不强，对于扭杆悬挂的加工技术真心是没掌握，至于第三个和第四个攻关小组就是火力方面了，三组负责攻关100毫米坦克炮，四组攻关坦克炮的双向稳定系统和火控。
当然，四个小组的优先级别肯定是不一样的，优先级别最高的自然是负责动力这一块的。优先级别最低的则是负责攻关100毫米坦克炮的小组。
四个小组从1929年开始成立，用了三年的时间，基本解决了发动机和扭杆悬挂的问题。如今正准备进入“攒机”状态，结果却被乌博列维奇放了鸽子。没有发动机，一切都失去了意义，至少按照某仙人的设想山寨T34是肯定不行了。
按照乌利茨基的尿性，哈尔科夫生产B234是肯定不会给北方工业的，而一辆坦克从设计、生产需要的时间是很长的，北方工业如果按照原计划山寨T34，不可避免的就会同科什金设计局的正版T34撞车。
那时候，北方工业的山寨T34可就没有优势了，输给科什金的正版是在所难免。而也就是发现了这一点，李晓峰才要求另辟蹊径，干脆的，咱们别山寨T34了，一步到位直接奔向T54算了。算一算，大部分技术其实都是现成的，发动机和变速箱再攻关一下，坦克炮还有时间。
就算坦克炮暂时搞不定，也可以先拿76炮凑合一下。最乐观的估计，在38年左右，缩水版的T54就可以提前诞生了。而T54相对于T34的优势有多大？连玩山口丁的朋友都知道，不是一个档次的。
李晓峰是准备一步跳到T54，准备放一颗大卫星了。但是很快问题就来了，他有点过高的估计了北方工业的能力。很快各个分系统的总工程师就纷纷造反了！
第一个前来抱怨的就是他的伪娘老哥康斯坦丁，作为动力系统方面的总负责人，康斯坦丁对于某仙人瞎胡闹的行为表示了强烈地不满。
“B234本来就是一款相当复杂，应用了大量新技术的柴油机。而北方工业的底子你是知道的，在精密加工环节是很薄弱的。我们的技师极其缺乏经验，能在三年的时间内量产B234就已经很为难了。而你竟然再一次提高了难度，你知不知道这意味着什么？”
不等李晓峰回答，康斯坦丁咆哮道：“这意味着我们之前所做的准备都白费了，一切都要重头来！！”
看着愤怒不已的康斯坦丁，李晓峰嘬了嘬牙花子，对于这位伪娘老哥他实在有些无语，因为这位从1923年改行研究动力系统之后，脾气就不断地见长。二十年代天天追着他的屁股要这要那，要不就是抱怨北方工业糟糕的基础研究投入。而他这个做弟弟的已经算是很忍耐了，尽可能的满足了伪娘老哥的要求。而现在他不过是小小的拔高了一点点要求，这位竟然爆发了，尼玛，他们俩究竟谁才是老板？
“这跟谁是老板没有任何关系！”康斯坦丁气鼓鼓地尖叫道，“而是你在瞎指挥！我只是想提醒你，如果你要研发一款超越B234的改进型发动机，那就必须付出时间的代价！”
李晓峰想了想，他还真不能不管时间的拖延，如果康斯坦丁没有撒谎，要搞定B54A发动机很可能要三年，那时候就是36年了，留给北方工业扩大产能的时间已经非常紧张了，至少再有延误，那一切节点都保不住了。
“就没有别的办法吗？”李晓峰问道。
康斯坦丁很生气地望着他，怒道：“我就不明白，你为什么要急于改进B234，在我看来这已经是一款相当紧凑，紧凑得过于精巧的发动机了！”
这话不假，B2不管是在当年，还是21世纪都算是很紧凑的发动机，否则苏式坦克也不会长期保留世界第一小的动力舱的记录。和动则八九立方米甚至是十几立方米的西方坦克动力舱相比，苏式坦克的动力舱才不到六立方米，这个奇迹最重要的因素就是B2的紧凑性。
当然，紧凑是有点，但是过于紧凑带来的麻烦也不小，为了减小体积，为了减轻重量，B2用了大量的铝合金，这和笨重的铸铁机身相比轻是轻了，但可靠性和寿命也大大降低了。而与此同时加工的难度也是直线上升，毕竟铝合金不管是焊接还是切削都麻烦。
这么说吧，苏联刚刚投产B2的时候，遇到的麻烦是相当的多，之前就提到过哈尔科夫第75厂很长时间里产能是相当可怜的。而且早期的B2废品率极高，寿命也是相当的凑合（一度只有三百多摩托小时）。
在康斯坦丁看来，B234的性能已经很逆天了，相比列强的那些垃圾汽油机，B234实在是太先进了。既然如此，李晓峰为什么还不满足，还要无缘无故的马上上马改进型号呢？
“公司决定上马一款划时代的坦克，而B234和其搭配的变速箱体积过大，导致动力舱过长，严重影响了底盘的布局！”
“就这么点儿事儿？！”康斯坦丁满不在乎地说道。
在伪娘看来，底盘稍微长那么一点能有多大的事儿？为了迁就底盘，就得对已经定型的发动机和传动系统进行大改，这是多脑残才干得出来的事儿？
不过我们的李晓峰还偏偏是这样一个偏执狂，他恨不讲道理地说道：“我不接受发动机纵置，B234必须进行大改！”
“这绝对不可能！”康斯坦丁也火了，“要大改可以，再给我三年的时间！”
“没有三年，最多一年！”李晓峰是寸步不让。
“一年？”康斯坦丁冷哼了一声，“那你就另请高明吧！”
说完，伪娘准备拂袖而去，这下李晓峰傻眼了。对于自己这个伪娘老哥，虽然他挺无语的，但是这个伪娘确实有真本事，在发动机领域很是天才，他如果撂挑子了，北方工业的动力部门就垮了一半。
“不要冲动！”李晓峰赶紧拉住了伪娘，好言相劝道：“我也是为了提高产品性能，咱们可以慢慢想办法嘛！”
康斯坦丁白了某人一眼，轻蔑道：“想办法？想什么办法？你以为研制一款全新的变速箱很简单？”
李晓峰摸了摸下巴，说道：“呃，变速箱不能动，那么咱们就从发动机入手，要不缩短缸距和缸体直径？”
康斯坦丁道：“这种调整太大了，加工和材料都得重新来。没有两年没办法投产，而且功率指标很有可能会下降，你确定要这么做？”
李晓峰想了想，B234那五百马力的性能对T54来说只能算刚刚好，如果功率指标掉下来了，以T54的重量，速度性能就不太好看了。最重要的是，这么改都要两年，真心是等不起。
李晓峰咬了咬牙，又提出了一个建议：“要不，就牺牲一部分功率指标，将B234的十二缸改为十缸，减少了两缸长度自然也就小了，你看怎么样？”
康斯坦丁目瞪口呆地看了李晓峰半天，才憋出了两个字：“扯淡！”
为什么康斯坦丁会说李晓峰的建议很扯淡呢？原因非常简单，B234的确实紧凑，但是这种紧凑不是没有代价的，因为它的汽缸采用了V型六十度夹角的设计，这就导致了它无法像其他V型机一样很容易的演变为8缸和10缸的机型。
这么说吧，B2每一排的六个气缸是一个整体，是用硅铝合金整体铸造出来的。这个设计导致B2的变形机只能保持12缸六十度夹角这一项基本设计不变。后来B2的各种功率衍变型号其实都是一个模子，有的甚至连大小都完全一致。
总而言之，在这一点上，B2是硬伤，是谁都没办法的事儿。而李晓峰却很外行的提出了这么一个搞笑的建议，你说康斯坦丁除了说扯淡之外还能说什么？
听完了康斯坦丁的解释，李晓峰也傻眼了，以前他一直以为B2是神器，以为它有多么多么牛逼�
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