抗日之我为战神-第903部分

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保定以北一战陈翰章的西集群，以损失七十多辆坦克为代价。彻底的击毁日军三个坦克联队二百余辆坦克，打垮日军两个野战步兵联队。肃清了日军援军抵达之前，在保定战场上最大的威胁。为最终取得冀中战役胜利，打下一个夯实的基础。

但是这一战酒井康中将尽管付出其参战兵力，在三天之内损失余烬的代价。也拖住抗联西集群继续南下，为援军的大批抵达争取时间的目的，也可以说最终达成。同时给抗联装甲一师带来七十多辆坦克的损失，这个数量占据了装甲一师装备坦克数量的三分之一。

这个损失虽说对装甲一师来说，也在一定程度上也算是伤筋动骨，削弱了抗联西集群的持续突击能力。但是其性能最好的四号坦克，在持续了大半天的坦克战之中，只有六辆被击毁，大部分的主力还是保留了下来。

而在将独立坦克十七团两个营编入装甲一师之后，也基本上有效的补充了装甲一师的战损，恢复了装甲一师的元气。使得熊伯涛的后续突破行动，其攻击矛头可以保持足够的锐利程度。

而在保定北战场上，在打掉了日军赖以支撑的三个坦克联队之后，在后续作战之中陈翰章的步兵损失并不大。除了火箭弹与一五零榴弹炮弹之外，弹药的消耗也不算太大。其他的物资除了油料之外，消耗的数量也可以接受。

最根本的是，通过保定北这一战彻底的打垮了冀中伪军政系统的信心。给冀中军区留守部队，后续渗透过来的各支武工队，以及跟随陈翰章返回根据地的晋察冀军区人员，重新开展工作带来了很大的便利。

虽说保定周边原来并不是冀中军区的核心区所在，但是这里也是原冀中区的老区，群众基础还是有相当水平的。当保定北一战结束之后，各地的群众动员工作困难局面，短时间之内得到了根本性的扭转，群众的积极性也得到了很大的提高。

在随同陈翰章一同返回冀中的原冀中军区人员的配合之下，在短时间之内为抗联的穿插部队筹集了一大批的粮食，并动员了相当一批的支前人员抬伤员、转运粮食和其他物资。原来隐蔽下来的地方政权，也重新转回地上，恢复与发展速度都很快。

只不过无论是东线的杜开山，还是西线的陈翰章，主要精力还是对付正面的日军，以及准备迎接日军随后的反扑。对散布在冀中平原上的无数日伪军据点，还没有精力去顾及。好在这些人现在老实的很，龟缩到各个县城或是大一点的据点里面死活不出头。

陈翰章与杜开山是没有精力顾及这些杂碎，但重新集结起来的原冀中军区各个分区部队，以及各个县区武装可没有忘记他们。在抗联两大穿插部队与日军援军激战的同时，重新组建的冀中军区也发起肃清根据地的战役。

不过这些战斗，抗联能提供的只是一部分武器支援。究竟怎么打，还是要依靠他们自己。但重新活跃起来的冀中军区武装，协助抗联筹集的大批粮食以及其他物资，也相当大的减轻了抗联在后勤上的压力。而且伤病员的安置，尤其是向冀西老根据的转运，也得到了相当大的协助。

重新组建的冀中军区部队，协同抗联穿插部队，打通了新城至易县、高碑店至徐水的公路。同时配合晋察冀军区一个旅，彻底的收复了易县县城和涞水全境，保证了清西陵地区抗联野战机场的绝对安全，彻底的解决了进入冀西抗联航空兵部队的后顾之忧。

而相对于恢复速度很快的冀中军区来说，负责统一指挥冀中战场的陈翰章，将更多的精力放在了应对后续日军反扑之上。认为在接下来的保定战场上，只要得到足够的空中支援，自己一个加强步兵师，至少可以吸引日军两个师团的兵力。

如果战术运用得当，即便日军将战车第一旅团全部压上，也不是完全无法抵挡的。在陈翰章看来不管日军即将抵达增援兵力有多少，但是摆在他们面前的反击路线，最多也就只有三条。东津浦线、西平汉线，以及中间的河间战场。

至于侧翼的太行山区，除非是山西的第一军不顾山西关内兄弟部队的阻拦，强行向娘子关外突击。从山西战场增援，不仅要经过关内几大根据地，行动无法保密。还要面对各大根据地的部队阻击和骚扰，这行动效率绝对不高。

所以日军走山西迂回增援的可能性，几乎是微乎其微。当然总部的提醒，也绝对不会是误判的。日军在正面进攻的同时，还是会组成若干个支队规模的兵力，沿着太行山脉北上在浅纵深迂回自己的侧翼。

所以在腾出来手来之后陈翰章不进反退，马上着手进行部署上的收缩。按照原计划在漕河与瀑河之间，给日军战车第一旅团设置了一个伏击圈。同时沿保定至高阳公路一线，完成了整个防御的最后部署。

当经过一天苦战之后，总算突破了望都一线抗联阻击之后，日军战车第一旅团主力，在三十五师团五个步兵大队的配合之下进入保定城。但是这一天的耽搁，却让陈翰章完成了最后的准备。

增援速度并不慢的日军，留给陈翰章的调整部署时间也就这么一天。就在沿平汉路沿线增援的日军进入保定的当天，在南线的高阳至河间一线日军援军也出现在滹沱河南岸，正在试图强渡滹沱河进入河间一线。

面对华北战场急剧恶化的局势，以及不能不尽快增援的战局。日军中国派遣军总司令部，不得不草草的终止常德会战。在摆脱重庆六、九两个战区近似乎送客的有气无力的追击之后，将参战的日军各个师团，迅速的归还原建制。

分别从十一军、十五军抽调出来的驻扬州之六十四师团主力，驻九江之六十八师团六个步兵大队，加强一部分炮兵。在航空兵的掩护之下，星夜兼程向北增援。就在战车第一旅团主力进入保定城的当天，其援军主力已经抵达滹沱河南岸的献县、饶阳、安平一线。

而在西线与中线日军援军陆续抵达的当天，在沧州一线山东军区之清河军区主力。配合抗联一部，与沿着津浦铁路增援，先头部队已经抵达沧州一线，在战车第二旅团三个中队掩护之下的日军二十二师团主力，六十三师团一部陷入激战。

同时日军从常德抽到回来的十一军之第三、第十三、第五十九师团，抽调出来的总计五个联队的增援兵力。自武汉集结后水运至浦口，沿着津浦铁路自徐州转入陇海线，经开封下车集结渡过黄河后，在新乡重新上车经平汉线进抵石门，星夜兼程向冀中战场增援。

因为山东境内的津浦铁路沿线，已经是不安全。再加上走津浦铁路转石德铁路线，已经在抗联的远程轰炸机作战半径之内。为了安全起见，同时避开已经相当不安全的津浦铁路山东段，日军选择了从徐州转入陇海线至徐州向冀中平原进发。

但这样一来这五个从华中日军调来的联队，走津浦、陇海，渡黄河在新乡蹬车在进入平汉线，无疑要耽误了一些时间。不过虽说耽搁了一点时间，但是总比沿着山东境内的津浦铁路一点点的开路，以及在石德铁路线上挨炸要好的多。

不仅这五个联队绕了一圈，之前从浙江金华调来的二十二师团，走的也是这条道路。日军为了调集这个二十二师团参战，在浙江战场上甚至主动放弃金华以及周边区域。将控制区收缩回萧山至杭州一线，整个浙江只留下了一个七十师团。

同时在华南，日军大本营从驻华南二十三军，抽调出以一零四师团独立步兵一六一联队为基干，加强两个野炮兵中队、一个山炮中队。以及从独立混成第十九、二十二、二十三旅团，各抽调出来的两个步兵大队，从广州上船正在向青岛行进之中。

其原本准备用于南洋战场的两个新编师团，也全部抽调出来从长崎港出发增援天津。试图利用塘沽港封冻之前最后通航时间，快速的增援平津战场。只不过这两个师团先出发一个师团比较倒霉，在长崎一出港就被一艘在日本列岛周边执行侦察任务的美军潜艇，击沉了一艘装载了该师团全部重武器的运输船。

日本海军此刻兵力紧张，在加上认为此次航行都是在其严密控制的内海，所以只派出了几艘海防舰作为护航舰艇。正如老总判断的那样，原计划在渤海海峡设置潜艇封锁线的美国海军，的确是放了抗联的鸽子。

偌大一个渤海海峡，美军此次只派出了两艘潜艇组成了一道漏洞百出的封锁线。在整个会战期间，除了在日本沿海一艘执行侦察任务的潜艇，击沉了一艘日军运兵船之外，其沿着渤海海峡设置的所谓封锁线，战果基本上为零。

为了阻止日军经海路向平津地带增兵，抗联专门用于压制天津与塘沽港的航空兵只能自己将这服担子扛起来。在抗联航空兵的玩命攻击之下，虽说未能完全封锁住渤海湾。但也给日军的海路运输，带来了极其严重的损失。

日军船队自越过北隍城岛之后，便被抗联的远程侦察机盯上。其航速与行进方向，随着无线电波，始终不断的被传回设置在承德的航空兵前进指挥所。自船队进入渤海湾之后，便遭受了蜂拥而至的抗联飞机不断轰炸。全部只有三艘海防舰、两艘驱潜艇的护航编队，根本无力与抗联出动的航空兵对抗。

第1885章空战

经过一场规模并不大，也不算太激烈的海空战。抗联参战的航空兵以九架飞机被护航舰艇，以及随后从秦皇岛赶过来的六架关东军所属战斗机击落为代价。击沉日军船队中的十一艘运兵船，以及一艘日本海军护航的海防舰。

等到这个师团从塘沽港上岸的时候，从长崎出发时候装载一个齐装满员的师团的浩浩荡荡船队，结果只剩下一个联队不到的兵力，重武器则基本上全部损失。更为严重的是，该师团的司令部，包括他们的中将师团长在内，全部在渤海湾去做了渤海龙王的上门女婿。

而平津战线已经无任何航空兵的日军驻塘沽守备队，只能眼睁睁的看着都已经到了他们视线之内的运兵船，被人家像是打靶子一样一艘艘的炸沉。如果不是抗联的航空兵，在对舰艇攻击方面是初出茅庐，恐怕仅剩下的几条运兵船也难逃一劫。

日军大本营没有想到，抗联的航空兵已经具备对舰攻击能力。再加上船队经朝鲜沿海，辽东半岛老铁山水道，几乎都在日本海军严密的控制之下。虽说也有美军潜艇时常出没，但数量并不多。所以日本海军对整个行程的安全，还是相当有自信的。

非但没有安排太多的护航舰艇，也没有抽调驻天津、秦皇岛的海军舰艇护送。当然这也与日本海军舰艇主力，大部分都集中在西南太平洋战场，在本土实在抽调不出太多舰艇也有很大的关系。

在整整一个师团的大部分兵力，一枪未发便被送到了海底之后。日军大本营立即终止了经海路，对平津战场的增援。对于日军大本营来说，不仅仅是损失不起兵员，眼下就连运兵船也损失不起了。

虽说缺少航空鱼雷，但是航空炸弹一样能对付日军舰艇。尤其面对无武装和装甲防护的运兵船，这些航空炸弹的杀伤力一样的惊人。更何况抗联的轰炸机群，一出动就是相互配合。除了攻击运兵船的飞机之外，还有飞机专门的压制日军本就稀缺的护航舰艇。

被搞的损失惨重的大本营，尽管认为中国战场绝对不能丢失，华北以及平津一线更是不容有失。但却停止了从本土向中国战场增援的行动，只是不断的督促中国派遣军，不惜一切代价增兵以确保平津以及冀中的安全。

大本营认为在华中与华东战线，适当收缩并放弃一些占领区，还是可以挤出足够的兵力来的。如果占领区暂时让给重庆方面，想要夺回来还是随时可以夺回来的。如果丢给华北与东北的共产军，那么就真的拿不回来了。

除了确保南北交通大动脉的津浦路沿线，东西占领区交通大动脉的长江沿线，以及苏南、杭州这些中国最富饶的地区，以维持日军以战养战策略之外。大本营认为在必要的时候，中国派遣军可以放弃一些次要的占领区。

这样可以腾出一些兵力来，与敌军争夺华北与平津一线。大本营认为河北地区绝对不能丢，河北丢了不仅津浦铁路线会被切断，丢失一个重要的粮棉产地。而且就连山东、豫东等占领区也很难保住，山西战场更会成为一名孤军外加弃子。华北战场，绝对不容有失。

在拼命督促中国派遣军调集援军的同时，大本营也在督促关东军，加强在东北战场上的投入。将抗联入关部队，尽可能多的从华北吸引回东北。大本营认为东北是抗联的根本所在，一旦东北形势危急，敌军势必会大举回援。

只要抗联撤回东北，哪怕撤回去一部分，华北剩下的事情也就好解决了。大本营着实没有料到，抗联以东北一隅的地盘和军队居然敢多面作战，如此大规模的深入华北战场，给日军大本营造成了一定程度的被动。

否则也不会在接到东北共军入关的消息之后，还坚持中国派遣军发起常德会战。结果到战役真的打响，规模出乎日军大本营预料之后，却让多路作战的中国派遣军筹集援军，颇为费了一番心思。

其实不用大本营下这个命令，早在华北战场刚一打响，中国派遣军司令部就始终在密切关注。只是华中与华东的日军主力，陷在常德战场一时无法抽回而已。在完成攻占常德之后，中国派遣军立即将所有参加常德会战的兵力，全部抽调回来。

撤回原来驻地之后，立即从其中选择驻地距离冀中战场最近的几个师团，来不及整补便北上增援。尽管日军行动速度很快，但是毕竟战局的发展不可能给他们太多的时间。当日军援军抵达之时，杜开山与陈翰章两部已经在河间汇合，将整个合围圈的最后一个空隙，已经牢牢的封锁住。

但日军随着日军援军的抵达，东起沧州、西至保定一线，一场规模空前的血战也正式拉开序幕。而真正拉开这场血战序幕的，是双方在冀中战场上爆发的激烈空战。随着日军援军的抵达，日军分别从本土与华南、华中调集的大批航空兵部队，也随之抵达冀中战场周边。

就在西集群所属骑兵旅，在望都与保定之间与日军战车第一旅团激战的同时。日军调集来的第一批的航空兵，也先行出现在冀中战场之上。只不过抗联密集地面火力，并未给日军先头部队并不太多的轰炸机，太多偷袭的机会。

只是战机稍逊即逝，等到日军所有参战飞机全部到位之后。抗联的航空兵也同样已经完成最后的准备，开始陆续投入冀中战场。直接打消了日军依靠航空兵，遏制住抗联装甲集群可能会存在下一步攻势的念头。

随着双方的作战飞机陆续到位，一场大规模的空战在冀中平原上空爆发。此次为了争夺冀中战区制空权，日军投入了其驻华航空兵第三飞行师团的主力，作战飞机的总数达到三百余架。

其行动却异常的活跃，一抵达战区便利用航程远的优势，从邢台、安阳机场，甚至是济南机场起飞投入到战场之上。同时日军大本营从台湾调集的作战集群，随着时间的推移也在陆续抵达。

面对日军投入的大批战机，已经完成全部作战准备的抗联航空兵冀西集群，可谓是倾巢出动。双方每天出动了大批战斗机，在保定至沧州一线的上空发生激烈的空战。双方的轰炸机群，也拼命的出动掩护各自地面部队的进攻。

抗联出动的雅克九战斗机与P四零战斗机，与日军一式、三式战斗机率先打响的空战，拉开了此次冀中大血战的序幕。日本陆军航空兵第三飞行师团主力倾巢出动，抗联的战斗机群也分别从察南与冀西几个野战机场起飞迎战。

冀中冬季有些阴霾的天空上，不断传来密集的枪炮声。双方的战斗机群，在冀中上空不断的翻滚、厮杀着。不时的有被击落的飞机，冒着黑烟从天上一头栽下来。天空中，不时飘过一朵的伞花。

地面上的老百姓，面对着这场空中大战，却是新奇远远的多过害怕。当然除了被击落的飞机，在坠毁的时候毁坏了他们的房屋与农田的时候不满之外，大多数的时间看热闹的心态还是很强的。

每天的空战战场下面的地面上，周边十里八乡的老百姓，都在仰头观看天上的激战。下面的地面上，房屋、树上到处都是抻着脖子向上看的人群。至于以原来的地道改成的防空洞，无论地方干部怎么劝说，就是根本没有人进去躲藏。

开什么玩笑，这么好看的事情在过去想看都看不到。现在就发生在自己身边，过了这个村可就没有这个店了。反正都是在天上打，也不下到地面上来打，也没有什么危险的。躲到地道里面有什么意思，能看到这么精彩的，比唱大戏还要好看的东西？

不能不佩服中国人看热闹的心态，很多地方的老百姓，甚至跑上几十里路来到战区观战。为了避免这些看热闹的老百姓受到伤害，配合抗联行动的冀中留守部队不得不每天派出人来驱散这些观众。

日军投入战场的两种战斗机，抗联自然不陌生。为了与日军两种战斗机，尤其是性能很出色的三式战斗机争夺制空权。抗联将目前自己装备的战斗机之中，性能最好的雅克九战斗机全部都用于冀中战场。

雅克九战斗机与日军战斗机相比虽说腿短了一些，但是以优秀的中低空格斗性能，让日军的一式战斗机吃了很大的亏。同时苏制战机优秀的简易机场起降，以及对机场条件的超级适应能力，使得这些飞机可以直接从冀西山区野战机场起飞。

不仅大大的缩短了作战半径，而且明显增强了滞空的时间。而调往冀中战场的飞行员，都是经过四二年和四三年上半年，东北连续大空战考验的抗联飞行员。而且针对日本陆军作战飞机，也形成了一套形式有效的战术。

大批在经历过战火考验，已经成熟的抗联飞行员。在空中的表现甚至还超过，已经无法在按照过去精英模式培养，无论是技战术水平还是空战能力，都已经大幅度下滑的日本陆军航空兵。第一天的战斗之中，就很是占了一把便宜。

与抗联的航空兵日益成熟相比，随着抗联对日轰炸力度的上升，日本陆军航空兵的大部分精华都已经调回国，参加本土防空作战。在中国战场上投入飞行战队的飞行员之中，刚出校门并未经过实战考验的菜鸟，占据了很大一部分。

飞行员的经验不差，飞机的性能基本上可以大致对等。再加上从察南起飞的美制P四零K战斗机采取高空俯冲战术的配合。一天的空战下来日军以三十一架对十九架的交换比，明显是吃了大亏。

而且这场发生在冀中平原上空的空战，对于日军来说更为不利的是，一旦飞机被击落，那么也就意味着除非有特殊情况发生，否则飞行员将会是永久性的损失。也就是说日军被击落一架飞机，基本上就是血本无归。抗联被击落的飞行员大部分都被营救回来，而日军却无法弥补这个损失。

第1886章误会

不过相对于损失很大的日军来说，十九架的损失虽说少于日军。但也意味抗联调往冀西的航空集群下辖的战斗机，损失了总数的五分之一。尽管被击落的飞行员之中，大部分都被营救回来。

但是对于眼下在冀西的航空兵，本就数量有限的战斗机来说，损失也绝对算不上轻。尤其是损失的战斗机之中，很大一部分都是抗联空战性能最好，而且是数量最少的雅克九战斗机，这无疑让坐镇冀西的陈翰章那位老部下很是心疼。

好在这款战斗机，抗联已经能够自产。尽管生产的数量一直持续在一个很低的数字，但是也意味着战损的数量可以得到补充。补充战斗机的时候，不用在到处的求爷爷、告奶奶，去搞来那些二流的飞机。

在第一天的空战过后，面对着第一天的空战。就损失了将近三分之一战斗机，以及接下来在空战之中连续失败的局面。日军放弃了对武汉和南京、上海，甚至是台湾的空防。火速将中国派遣军最后的一部分航空兵力，以及从台湾、华南抽调回了部分战斗机群，投入到冀中战场制空权的争夺上。

甚至为了争夺冀中战场的制空权，日军将所谓的陆军航空兵第一王牌中队，加藤隼战队也从缅甸战场调了回来。并从航校之中抽调大批的飞行教官，组成两个航空中队经朝鲜、山东半岛，转场到冀中平原参战。

在这批飞行老手抵达冀中战场之后，日军在制空权争夺上吃亏的势头，才彻底遏制住下滑的趋势。抽调航校教官参战，对于任何一支空军来说，无异于是自杀的行为。日本陆军航空兵这么做，不可谓不下血本。

不过这些飞行老手抵达冀中战场之后，日军在制空权争夺上的颓势，才勉强的遏制住。但最终几经苦战，也还是未能彻底击败他们逐渐真正成熟起来的对手。到了战役的后期，血基本上流尽的日本人，实在已经无力对抗，只能改为采取偷袭，捞上一把就走的战术。

同样在面对日军不断增加的兵力，抗联航空兵也不断的从延安、关外调集增援兵力，甚至调集了两个中队的拉格三战斗机出关参战。两军之间的空战，抗联损失一样不轻。但尽管代价很