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哈珀军事历史百科全书-第151部分
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维什哈扎将军指挥的奥地利军队和一个由冯·加尔维茨将军指挥的德国军团，跨过塞尔维亚的萨瓦河和多瑙河边界向南推进。10月11日，两个保加利亚军团向西进攻，一个攻击尼斯，另一个攻击斯科普里。新提升的陆军元师冯·马肯森负责全权指挥这一由法金汉筹划的联合战役。普特尼克33万人的塞尔维亚军在正面和侧翼均遭到两倍于己方兵力的攻击，塞尔维亚军躲过了包围，但被联军卷击，并在一系列激烈的遭遇战之后，被迫退向西南方向。M．P．E．萨拉伊将军指挥在萨洛尼卡的协约国军队中的法军部队，为取得和塞尔维亚军的联系向瓦尔达尔河谷实施了不太坚决的进攻，但被占优势兵力的保加利亚军击退。B．T．马洪则指挥在萨洛尼卡的英军进至保加利亚边界。
1915年11月24日，塞尔维亚军的退却 英法在萨洛尼卡的部队掘壕抵抗保加利亚军的进攻，与此同时，塞尔维亚军则退入门的内哥罗和阿尔巴尼亚。在克维什将军的追击下，塞尔维亚军残部与大群的逃难平民穿过大雪覆盖的山区，凄凉地退却，到达亚得里亚海边。塞军伤亡在10万人以上，16万人被俘，丢失900门火炮。1月份，幸存者被意大利和法国的船只转移到科孚岛，在那里他们被协约国重新武装。门的内哥罗也被奥军占领。
评论：保加利亚加入战争使塞尔维亚覆灭了。英法军队的干预行动迟缓，而且力量太小，同时由于指挥上的不统一使问题变得更为复杂——在萨洛尼卡的萨拉伊和马洪均只受各自政府的指示和命令。使情况变得更糟糕的是，他们占领了中立国的土地，而且处于不妙的态势，因为希腊军队在其后部构成了潜在的威胁。
土耳其战线
达达尼尔海峡和加利波利
开端
1915年2月—3月18日，协约国海军的攻击 一支英法舰队在英国海军中将S．卡登的指挥下，开始系统而全面地拔除狭窄的海峡两岸那些令人生畏的筑垒防御工事。土军的100多门中型和重型火炮构成交叉火力封锁了海面，以11道水雷带和一道防潜网封闭了水下。2月19日和2月25日，英法舰队先后两次对土军外围堡垒实施远距离炮击，并将之打哑。经最初的炮击和扫雷之后，3月18日，英军开始攻击在海峡蜂腰部的防御工事。卡登由于紧张而崩溃了，海军少将J．德·罗贝克接替指挥。除了一些小的船只，他有16艘战舰，其中包括“伊丽莎白女王”号，该舰是当时最具威力的超级无畏舰，装备8门15英寸的火炮。到了下午过了一半的时候，土耳其海峡蜂腰部的岸炮阵地已被打哑了。随后，3艘老式战列舰忽然在一个未被发现的雷场中被炸沉，另有3艘失去战斗力，其中1艘是被炮火击中而造成的。实际上，那时土军也处于极为困难的境地，其弹药几近耗尽，一些炮阵地已被摧毁，所有的火力控制通信均已损坏。但是罗贝克不知道这些情况。他取消了进攻，并匆忙将其10艘主力战舰撤出海峡。
1915年3—4月，陆上远征军的集结 在海战的同时，一支匆忙集结的英国远征军（包括一个法军的师）在I．汉密尔顿将军的指挥下正在从英国和埃及到加利波利半岛的途中。而汉密尔顿本人这时正在一艘英国战舰上观战。3月中旬，当第一批部队抵达利姆诺斯岛的穆德罗斯湾时，从英国来的分遣队被发现没有按规定装载，火炮和弹药不在同一条船上。3月25日，该分舰队不得不到埃及的亚历山大港，在那里重新进行战斗装载，将人员、枪炮、弹药等装于同一条船上。这耽误了一个月的时间，与此同时，土军完全警觉到即将迫近的登陆行动，开始完善其防御部署。德军的L．冯·赞德尔斯负责全面指挥，他以大约6万名守军在半岛上构成弹性防御体系。
第一次登陆作战（4月25日）
攻击方案计划在海军炮火的支援下，在白天实施两路攻击。一个登陆点选在半岛之端的赫勒斯角；另一点选在阿勒角，该点位于半岛的西南，在第一点北边约24公里处。两点的攻击不能相互支援。与此同时，法军1个师在海峡的亚洲海岸实施佯动性登陆的同时，一部分海军在布莱尔实施佯动，该点位于半岛的脖颈处，在赫勒斯东北80公里，以吸引赞德尔斯的注意力。
地图09 加利波利战役
在阿勒角，澳新远征军团（由澳大利亚和新西兰陆军部队组成）强行登陆，并攀登山坡攻击丘努克拜尔，该高地俯瞰着整个半岛和海峡蜂腰部。但是具有战术眼光的年轻的土军预备役师指挥官穆斯塔法·凯末尔抢先实施机动，他亲自率1个营赶至该高地，其余部队很快到达。虽然其部队在兵力上处于劣势，但凯末尔沿山脊实施的凶猛反冲击仍将澳新军团打退至海滩，并遭受35000人的损失。在这里，奉汉密尔顿实施坚守的命令，澳新军团掘壕据守狭窄的登陆场。
在赫勒斯角，第二十九英军步兵师在五处滩点登陆。由于指挥杂乱无章，招致重大损失。但该师的一部，实施了非常英勇的进攻，粉碎土军的滩头防御，继而攻击前进，几乎到达攻击目标——阿奇巴巴居高临下的山峦。英军师指挥官在舰上实施指挥，而不是现场控制局面。由于缺乏进一步的命令，英军在还没有占领的高地之下实施短暂停留。当他们重新前进时，为时已晚，土军已强行占领了高地。
丘努克拜尔和阿奇巴巴再也没有被英军占领，而不能夺取这两高地，登陆是注定要失败的。当土军以堑壕线将很小的英军滩头阵地包围起来之后，英军发现他们陷入了曾在西线出现的堑壕战争，其机动的空间更小。
第二次登陆作战（8月6—8日）
第一次登陆作战之后的三个月时间里，在半岛岩石坡地上实施了极为艰苦与激烈的战斗。汉密尔顿得到了3个英军师的加强，他试图实施一次协同的进攻。与此同时，英国潜艇虽然实际上已突破海峡并击沉土军一些舰艇，但在加利波利海岸之外，德国潜艇和土耳其的驱逐舰又击沉了3艘英军战列舰。随后，协约国的主力战舰寻找躲避港，而“伊丽莎白女王”号则奉命回国。因此汉密尔顿的第二次进攻将没有足够的海军炮火支援。
澳新远征军将在阿勒角于夜间发动主要攻击行动，攻击丘努克拜尔和阿奇巴巴山脊的其他高地。新来的师将在北边的苏夫拉登陆实施助攻，在赫勒角斯将实施牵制性攻击以吸引土军的兵力。
牵制性进攻完成了任务，但是澳新远征军的攻击在黑暗中陷入困境。唯有在苏夫拉的登陆，没有遭到严重的抵抗，本极具成功的希望。但是英军指挥官F．斯托普福德爵士将军缺乏气势和魄力，耽搁了进军，使土军增援兵力得以赶到，当他再推进时已太晚了。
整个行动失败了，俄国注定要被长久地与协约国分割。10月15日，汉密尔顿被撤职，将军C·芒罗爵士取代了他。11月23日，芒罗实施撤退的建议被批准。由于计划周密、完善，参谋部协调得力，使撤退计划得以成功实施。到12月10日，所有的装备和大部兵力已撤出。最后，实施掩护的35000人在1916年1月8—9日，出乎土军意料地溜走了——欺骗性的杰作完成了，整个过程没有损失一兵一卒。
在整个达达尼尔海峡战役中，协约国军损失达252000人。土军损失几乎为251000人，但其中21000人是死于疾病。
评论：在英国现代军事史上，可能是除了克里米亚战争之外，在计划和指挥控制方面，加利波利远征是最为糟糕的。突然性甚至在远征计划的制定之前就已经失去了。英国海军在战争之初（1914年11月）就过早地炮击达达尼尔海峡外围的防御设施，使土军和德军对危险有所警觉。在L．冯·赞德尔斯有力的指导之下，防御设施得到大大地加强。土军的收获是极具价值的，因为如果协约国取胜将意味着俄国将继续进行战争，而土军则可能被打败而退出战争。该项任务的完成本应全权委托于一名指挥员，并提供最好的手段。与此相反，部队是临时组建的，而海军和陆军指挥官则各各为战。
在3月8日，当成功几乎已握在手中之时，德·罗贝克决定终止海军行动。他忽然损失了16艘主力战舰中的6艘，但是他知道援军正在路上。在这种情况下，哪怕仅1艘战列舰侥幸突破防线而将君土坦丁堡置于其火炮之下，他的任务也许已经完成了。然而，纳尔逊和法拉格特式的人物毕竟是极少的。
陆军部中基钦纳没能确保按照后勤、战略和战术的基本要求来装载远征军。此外，他还拒绝了汉密尔顿对足够兵力和参谋军官的要求。
汉密尔顿可能错于试图在战舰上对登陆行动实施遥控指挥。他曾被建议应在岸上亲自观察情况并督促其犯有同样错误的下级指挥官们进行决定性的战斗。他本不应容忍其不称职的部分下属指挥官。然而，在当时的环境下，他在运用基钦纳给他提供的手段和部队方面，是否已尽力做得最好则值得商榷。与上述糟糕的行动形成鲜明对照的是由芒罗将军制定的撤退计划和W．伯德伍德将军对计划的实施。
在土军方面，L．冯·赞德尔斯导演了一场极为辉煌的积极防御。其主要的部下M．凯末尔作为一名野战指挥官，极为出色而富有进取精神，在极端恶劣的情况下双方的士兵表现得非常优秀。
高加索战线
1915年1月1…—3日，萨勒卡默什之战 沃龙佐夫将军指挥10万名俄军，部署在卡尔斯附近以阻止思维尔的进军。土军冬季作战的战场管理极为低劣，在开战之前，由于冻伤和开小差就使思维尔95000人的兵力损失了至少15 000人。1月3日，土军企图包围俄军的两翼，但被俄军的反攻所阻止，并被击溃。土军阵亡3万人，在撤军途中土军还冻死了成千上万的人员，只有大约18 000名有效战斗人员抵达埃尔祖鲁姆。思维尔放弃了指挥权，返回君土坦丁堡。沃龙佐夫没能乘胜追击，他被较具主动性的N．尤登尼奇将军所取代。
1915年4—5月，亚美尼亚人暴动 土军怀疑亚美尼亚人帮助俄军而大开杀戒，此举导致亚美尼亚人暴动。暴动者在4月20日控制凡城，一直坚守到5月19日俄军赶来。
1915年7月，马拉兹吉尔特和卡拉基利塞（卡拉克塞）的战斗 7月16日，新的土军司令阿卜杜拉·克里姆率军在曼齐克特之战（参见第十章→欧亚与中东→拜占庭帝国→办梅纳斯和曼齐克特战役）附近的凡湖以北攻击并打败俄军1个军，然后，土军谨慎地向东推进。尤登尼奇派遣22000人，主要是哥萨克，在巴拉托夫将军的指挥下，打击土军左翼，使克里姆在蒙受重大损失后退却。
1915年8月5日，土军再占凡城 经过在亚美尼亚山区忽紧忽慢的战斗之后，俄军被迫撤出凡城，土军立即占领了凡城。
1915年9月24日，尼古拉大公到达高加索 他被任命为高加索的总督，他让尤登里奇继续负责战场指挥，自己则积极参与计划的制定。俄军开始准备实施大规模的进攻。
埃及和巴勒斯坦
到1915年开始，英军在重要的苏伊士运河的防御已部分地组织起来，然后，J．马克斯维尔爵士将军的计划主要是把运河当作阻止可能发生的入侵屏障，而不是作为向东北方向实施进一步军事行动的基地。
1915年1月14日—2月3日，突击运河 土耳其的海军部长杰马尔帕夏亲率一支22000人的部队悄悄地从贝尔谢巴跨过西奈半岛。杰马尔的参谋长，德国将军F．K．冯·克雷森施泰因男爵已经建立了有效的编制。2月2日，土军先头部队乘德式浮舟突击过河，但是进攻被英军击退。杰马尔损失了2000人，撤退至贝尔谢巴。虽然土军再也没有进攻运河，但是所造成的威胁则要求更多的援军从加利波利调来。
美索不达米亚战线（1915年）
1915年1—6月，底格里斯河远征 英军在下美索不达米亚底格里斯河谷的力量已增至2个步兵师、1个骑兵旅，并拥有一些重型火炮，由将军J．E．尼克松爵士指挥，其指挥部位于巴士拉。4月12—14日，土军攻击巴士拉西面库尔纳英军的筑垒前哨阵地，被击退。4月24日，土军又攻击巴士拉北面约80公里的阿赫瓦兹英军的一个外围防御阵地，亦被击退。尼克松奉尽可能向巴格达进军的命令，派遣C．V．F．汤森少将率1个加强师以及一支小舰队逆底格里斯河而上。5月31日，在库尔纳附近，英军发动两栖攻击粉碎土军一个前哨阵地。随后，英军继续北上攻击阿马拉，6月3日，占领该城。
1915年7月24日，纳西里亚之战 G．F．戈林奇少将指挥一支小型远征队逆幼发拉底河而上，攻击纳西里亚的一个土军防御阵地，以保护汤森军的侧翼和交通线。土军抵抗很顽强，英军花了一个月的时间才攻克纳西里亚。该战英军伤亡533人，土军的伤亡不得而知，但他们丢下了1000名俘虏和17门火炮。
1915年8—9月，英军向库特进军 汤森的部队得到加强并奉命夺取位于底格里斯河和舍特—哈伊河流域的库特—阿马拉。到9月16日，他的攻击兵力已集结在桑奈耶特附近底格里斯河南岸，桑奈耶特紧靠库特，位于其下游地区。英军的交通线很长而且脆弱。沿几乎达483公里的弯弯曲曲的底格里斯河的航运不能满足其需要。他有2个师，但不得不将1个师沿河分散配置以保护运输线。该地区的土军指挥官努尔·乌德·丁帕夏指挥1万人，配备有38门火炮，在库特下游地区，横跨底格里斯河两岸构筑了堑壕防御阵地。汤森有11000人和28门火炮。
1915年9月27—28日，库特之战 9月26日，汤森的部队得到补充之后，在河的南岸实施佯动，然后跨过河攻击，一举将土军逐出阵地。土军损失5300人（包括1300人被俘）和所有火炮。但却不受干扰地退至位于库特和巴格达中间泰西封的一个预设防御阵地。汤森的部队由于缺乏陆上交通工具没能实施追击，而其海军小舰队由于干旱季节河流水位较低而受阻。该战英军损失1230人。英军统帅部经过长时间的争论之后，尽管汤森抱怨兵力不足，但仍命令尼克松和汤森继续向巴格达挺进，然而，并没有可利用的增援兵力。
地图10 中东战线1914—1918
1915年11月11—22日，英军向泰西封进军 11月11日，汤森开始进军，他临时征集了一些骆驼和驴子车辆以补充其内河船只的不足。当他抵至泰西封，发现土军已构筑了大规模的防御阵地，其兵力由正规军和阿拉伯人组成并加强至18000人，装备有火炮45门。汤森抽调了保护交通线的1个旅，调集了大约1万名步兵、1000名骑兵和30门火炮。此外，他还拥有一个由7架飞机组成的飞行中队。这是在该战场上第一次使用飞机。
1915年11月22—26日，泰西封之战 汤森猛攻土军的左翼，由于他过分倚重于这一行动，并没有保留预备队，土军的第一道阵地并被攻占，但随后其不断地实施反击，而此时汤森已无力加强进攻。战斗持续了四天，其间更多的土军增援部队赶至。汤森在遣送完伤员之后决定撤军。该战，英军损失4600人，土军损失6200人。土军的追击亦不积极。12月1日，英军后卫与追兵在乌姆—拜勒交战。12月3日，英军抵达库特。汤森认为其步兵过于疲劳难以继续退却，于是，除命令骑兵继续退却外，便在库特按兵不动，等待援军，这时他还有两个多月的食品供应。库特很快在12月7日被土军包围。
评论：汤森的战役是军事上由“在外地主作风”所造成的最糟糕情况的典例。在美索不达米亚的行动最早由印度军团指挥，在最后阶段，英军陆军部插了进来，而两个机构均没有与战场行动保持密切的接触，两者都是靠位于巴士拉的尼克松对情况的介绍来实施指挥的，而尼克松对处在供应不足的交通线末端实施持久战的英军战斗能力估计过高。
波斯战线
尽管波斯宣布中立，俄国部队还是占领了波斯北部的绝大部分地区。当土耳其参战之后，英军占领了波斯湾海岸的西北部以保护其石油利益，并获得了一个基地以在美索不达米亚实施作战行动。在同一时间，土军夺取了波斯库尔德斯坦的大部。在萨勒卡默什之战（参见第十九章→第一次世界大战→1915年的作战行动→土耳其战线）期间，土军在1月7日从俄军手中夺取了大不里士，俄军又于1月30日夺回。在位于高加索和美索不达米亚战场侧翼的波斯西部地区，零星的小战斗贯穿于1915年。
海上战争
1915年1月24日，多格浅滩海战 1月23日，F．冯·希佩尔中将率领德军战斗巡洋舰分舰队驶离德国去袭击英国海岸，并袭扰英国的捕鱼船队。英国事先通过无线电侦听得到情报，派遣大舰队前往拦截预期的德军舰队。英军海军上将D．贝蒂率战斗巡洋舰分舰队在位于英国和德国中途的多格浅滩之外攻击希佩尔。贝蒂有5艘战斗巡洋舰，希佩尔有3艘，双方均还有一些轻巡洋舰和驱逐舰。希佩尔狡猾地逃跑。贝蒂以优势的速度赶上并攻击德舰，使德军1艘重巡洋舰失去战斗力，并击伤了希佩尔的旗舰“扎伊德利茨”号。随后，贝蒂的的旗舰“狮”号也受伤并退出战斗队形。英军其余战舰又误解了贝蒂的信号，仅击沉了失去战斗力的德军重巡洋舰，而使希佩尔的旗舰及其他战舰得以逃走。德皇命令他的舰队避免进一步的冒险，防止再损失主力战舰。
1915年2月4日，德军潜艇战的开端 德军潜艇奉命攻击在不列颠群岛附近海域的商船。中立国的船只也遭到攻击，2月19日，1艘挪威的海轮被击沉。尽管美国一再警告德国，5月1日，美国的货船“海湾之光”号仍遭鱼雷攻击，造成两名水手死亡。
1915年5月7日，“卢西塔尼亚”号沉没 英国的豪华班轮“卢西塔尼亚”号在爱尔兰海面事先未得到警告便被德U…20潜艇击沉。1198人死亡，其中有124名美国人，这在美国引起了很大的公愤。尽管该船载有战争货物如黄金和弹药，并奉命如遇拦截不要停下，而且在该船离开纽约之前，德国驻华盛顿大使还曾公开警告美国人不要搭乘该船，美国还是向德国发出强烈的抗议。
1915年8月19日，“阿拉伯人”号沉没 英国的班轮沉没，造成至少4名美国人死亡，这一事件使美德两国产生了严重的敌对情绪。9月1日，德国不得不宣布中止无限制的潜艇战。然而到1915年结束，在各处行动的德国U型潜艇已经击沉达100万吨位的协约国船只。
1916年的作战行动
总态势
当1916年开始，同盟国和协约国的兵力大致相等，也许德国组织得更好一些。法国人力的枯竭是非常严重的。而英国为满足其扩大陆军的需要已到了制定义务兵役制的边缘，在爱尔兰的骚乱已近于暴动。而拥有巨大人力资源的俄国则希望有时间进行组织和装备。
与上一年的战略相反，现在德军试图在西线寻找决定性的结果。因为正如法金汉告诉德皇的那样，即使不能达成目标，法国为阻止德军也将被“榨干血”。德国也期望在海上更有作为，包括实施潜艇战。
霞飞认识到协约国最大的失败在于缺乏协调一致性，1915年12月，他在尚蒂伊举行会议，成功地与英国、俄国、意大利和罗马尼亚达成协议，将在西线、东线和意大利战线发动协调一致的攻势，时间可能是7月，这时俄国将已作好准备。此外，相互支援的措施也制定出来了。
在英国，一种全新的具有革命性的武器正得到发展，这是一种带装甲防护的靠履带行驶的坦克。其构想应部分归功于E．斯温顿上校，部分归功于海军大臣温斯顿·丘吉尔，因为当陆军部拒绝出资赞助时，他支持了这一新的项目。
西线
1916年1—12月，齐柏林飞艇空袭英国 德国继续实施空袭，随着规模的扩大和效果的提高，对英国造成了更大的伤亡。在1916年9月3日，第一架齐柏林飞艇在英国上空被英国空军飞机击落。9月26日，又有2艘飞艇被防空火力击落。随着英国空军飞机和防空炮兵击落更多的德军飞艇，德国对英国空袭的次数急剧减少。
凡尔登之战（2月21日—12月18日）
霞飞和法金汉都计划发动大规模进攻以打破僵局，但是德军抢先行动。
在极其猛烈的炮击之后，皇储的德军第五军团向构筑防御工事严密但守备兵力较少的凡尔登地区发动攻击。凡尔登位于伸人德军防区的突出部的中间，其南侧面对着圣米耶尔反突击部。穿过凡尔登城是默兹峡，东面是默兹高地的岩石陡坡，前面是肥沃的沃夫尔平原。战线位于默兹高地之上外围堡垒前方的5公里处。
德军在13公里的战线上发动攻击，突破东面的外围机动防御地带。退却的法军没能确保杜奥蒙堡垒这一关键的阵地，而这几乎是致命的。但是霞飞制止了进一步退却，他决定不惜一切代价坚守凡尔登，他要让凡尔登像锚一样定在战线上，并以此显示法国坚强的决心，2月26日，他派H．P．贝当将军去接替凡尔登的指挥并挽回被动的态势。这时德军攻击已抵达其第一个有限的目标，并被法军阻止。贝当重新调整其部队，并调来大量的援军和火炮。
3月6日，德军发动第二次进攻，攻击突出部的西侧，初期取得一些成功，但是贝当下令实施反击夺回“失去的每一寸土地”，又阻止了德军的进攻。在3月剩下的时间内�
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