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哈珀军事历史百科全书-第171部分
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1942年8—12月，均势开始转换 虽然德国加紧实施潜艇攻击战，但盟军的反潜措施也相应改善，多次给予曾经神出鬼没的德国潜艇以重创。总体上看，1942年盟军在大西洋和北冰洋损失的商船的总吨位为1027000吨，但这一年德国潜艇也有85艘被击沉。尽管威胁并未降低，但德国人在大西洋之战中已丧失了往昔的绝对优势地位。此外，美国的造船统计表表明，新建造的舰船已能完全填补损失的数量。同时，美国人对盟国的援助正在迅速增加。
围绕欧洲堡垒边缘的作战行动
战略、集结和争执 美英联合作战计划承认，开辟第二战场是苏联继续进行战争必不可少的前提条件，英伦诸岛将是该作战行动的前哨阵地。除此之外，美英双方计划者们的战略概念却大相径庭。美国参谋长联席会议希望尽早在西欧登陆，而英国人则唯恐过早地攻击德国战争机器的核心会导致失败。丘吉尔主张从地中海盆地的“软腹部”向轴心国开刀。在双方计划者争论之时，美国军队已开始向英伦三岛集结，此时美国的护航体制已适应了作战要求。8月17日，美军战略轰炸机首次袭击了鲁昂的编组车场。与此同时，严阵以待的英国也开始将战争从空中和海上引入敌国。皇家空军战略轰炸机指挥部对德国的夜间空袭日益增强，并对德国人据守的法国海岸进了一次成功的两栖攻击。这些作战行动其中有三次——一次空中两次海上——是引入注目的。
1942年3月28日，袭击圣纳泽尔 运载着炸药的“坎贝尔敦”号驱逐舰（美国），在1艘乘有突击队员的摩托艇的伴随下，冒着敌人火网冲进了圣纳泽尔港口。尽管损失惨重，但却将德国境外欧洲唯一的一座干船坞炸毁，这座干船坞可容纳像“蒂尔皮茨”号一样的巨舰。
1942年5月30—31日，第一次千机奔袭 这是由皇家空军轰炸机指挥部针对科隆重要的铁路编组车场组织实施的一次空袭。这次空袭皇家空军给敌方造成了巨大损失。
1942年8月19日，第厄普登陆战 这是由英加军队实施的一次规模较大的两栖登陆行动，且投入了坦克和装甲车辆。虽然登陆部队作战英勇顽强，但因实力悬殊，最后以彻底失败而告终。在登陆的5000名英加官兵中，死伤3350人之多，另损失坦克28辆和大量登陆艇。尽管如此，盟军却从中吸取了很多有益的经验，为后来的大规模登陆奠定了基础。这次灾难性的攻击证实了英国关于德国防御能力和1942—1943年进攻西欧将冒风险的看法。
地中海战区的作战行动
埃及和昔兰尼加
1942年1月，战场形势 奥金莱克的第八集团军和隆美尔的意德联军在昔兰尼加的阿拉盖地区对峙，这里距开罗约1287公里，而距的黎波里却只有724公里。由于地中海皇家海军被重创，已无法阻止德国人对北非人力、物力的投入，故此，隆美尔的力量很快超过了奥金莱克。
1942年1月21日，隆美尔发动第二次攻击 德军沿狭窄的正面突破英军防御前沿，英军仓促撤退。由于第八集团军兵力分散，且实力逊于对手，被迫放弃班加西港，致使大量的作战物资落人隆美尔之手。
地图10 埃及、利比亚战役
1942年2月4日—6月13日，加扎拉对峙 奥金莱克在加扎拉站住了脚跟，与此同时，隆美尔也因补给线过度延伸而停止推进。在尔后的四个月休整期间，双方都秣马厉兵，以图再战。第八集团军努力加固工事，并沿防御线敷设了大量地雷。这条防线约64公里，从海岸的加扎拉一直延伸到比尔哈舍，左翼由可尼希将军率领的自由法国轻型师防守。在比尔哈希姆的后方，集结了大量英军装甲部队，旨在掩护其开放的左翼。此时，英军共拥有125 000名官兵、740辆坦克和700架飞机。隆美尔的非洲军团则拥有113000名官兵、570辆坦克和500架飞机。
1942年5月28日—6月13日，加扎拉—比尔哈希姆防线之战 5月28日，隆美尔发起进攻，企图通过迂回英军位于沙漠中的左翼，达到卷击英军防御阵地的目的。进攻比尔哈希姆的意大利部队被自由法国师所阻，然而隆美尔的装甲师尽管遭到了皇家空军的有力打击，仍从南部迂回成功，并折而向北直插英军阵地后方。英军仍坚守着防线，但在其后方围绕着一个被称为“骑士桥”的沙漠交叉路口，双方坦克却展开了反复的搏斗。5月31日，正当隆美尔的坦克燃油耗尽之际，意大利军队突破了比尔哈希姆附近的雷区后到达，及时地给隆美尔的装甲部队补充了给养。隆美尔在被称为“大锅”的英军防线上建立了一个稳固的立足点。6月10……11日，法国部队无奈之下撒到比尔哈希姆，隆美尔的装甲部队随之从“大锅”泻出，直插英军后方。6月13日，里奇将军下令撤退。
1942年6月14—30日，退入埃及 英军退到埃及边境的哈勒法亚，只留下托卜鲁克要塞威胁德国的推进。然而，托卜鲁克却在6月21日被非洲军团以一次漂亮的陆空协同攻陷。第八集团军又一次在隆美尔的追逐下溃退。奥金莱克再次接过战场指挥权，重整第八集团军。6月28日在摩沙·马特鲁防线进行了一阵顽强阻击后，退到阿拉曼·哈勒法山前。那里有一道筑垒防御工事，从大海边的阿拉曼一直延伸到内陆约64公里的卡塔拉洼地。这时，隆美尔的部队也精疲力竭。7月间，当占据堑壕的英军击退了德军的一些试性进攻后，双方在这条距亚历山大港不足97公里的战线上再次僵持下来。8月13日奥金莱克和里奇被丘吉尔解职。由哈罗德·亚历山大将军和蒙哥马利中将分别任中东总司令和第八集团军司令之职。
评论：隆美尔的推进可称得是一次超凡的表演。其指挥装甲部队的艺术和娴熟应用88毫米火炮同步兵及坦克协同的技巧令人惊叹。英国的装甲部队被其在加扎拉附近的零星反击消耗殆尽，仅剩下65辆坦克。此役英军损失75 000人（包括33 000名托卜鲁克守军）和大量给养品，而且隆美尔部队的肉中刺托卜鲁克要塞被拔掉。德意军也损失了约4万人。尽管隆美尔取得了巨大的胜利，但处境并不太妙，随着地中海盟军海空力量的重新崛起，他的后勤补给条件急剧恶化。希特勒——正被东线战役所困扰——只顾极力催促隆美尔向苏伊士运河推进，但他却没有向隆美尔加强必要的力量和补给。与此同时，英军的增援力量却在源源抵达。
1942年8月31日—9月7日，阿拉曼·哈勒法之战 隆美尔试图在英军变得强大之前再取得一次胜利。像在加扎拉一样，他计划由非洲军团迂回英军的左翼。蒙哥马利对此作了准备。德军进攻发起后，尽管遭到了英第七装甲师的有效迟滞，但仍突人到了英军的左后方。随后，德军向北卷击，在那里被一个在阿拉曼·哈勒法山丘掘壕固守的坦克旅击退。在燃料短缺和遭受英国空军袭扰的双重打击下，隆美尔于9月2日开始撤回进攻部队。由于蒙哥马利拒绝冒险出击，战线再度稳定下来。但是隆美尔这次失败是灾难性的，他再也无力进攻，只能采取防守态势。
1942年9—10月，备战 蒙哥马利有条不紊地为反攻做着准备。地中海形势大为改善＇参见第二十章→第二次世界大战西欧战场→作战行动（1942年）→地中海战区的作战行动＇。到10月，第八集团军已经成为一支强大的力量，下辖3个军，共11个师，其中3个为装甲师，另外，还有7个配属行动的装甲旅。整个集团军共有15万名官兵和1114辆坦克。此外，还有其他一些部队。武器弹药和燃料供应充足。而隆美尔此时仅有96 000人，其中半数为意大利人，编为8个步兵师和4个坦克师，只有不足600辆坦克。更为严重的是，德军武器弹药和燃料短缺，其他作战物资也严重匮乏（这种短缺在很大程度上是由于皇家空军依据“乌尔特拉”提供的情报大量击沉德国供给船只所造成的）。此外，隆美尔因病暂时飞回德国休养治疗，由汉斯·斯图姆接替指挥。英军所据守的防线地形条件极为有利，两端都是无法逾越的障碍，阵地前又铺设了大片雷区。其北翼是地中海，向南约64公里即为盖搭拉洼地，无论是轮式车辆和履带车辆都无法通行。蒙哥马利的计划是实施一次迅猛的突破，在咬住隆美尔装甲部队的同时将德国步兵消灭掉，然后再通过坦克战决一胜负。此时，皇家空军已完全掌握了制空权，使轴心国的部队遭到了沉重的空中打击。
1942年10月23日—11月4日，阿拉曼之战 当晚9时40分，1000门英国火炮沿着海岸附近约10公里的正面开始了进攻前的炮火准备。20分钟后，英第三十军趁满月向轴心国的左翼发起攻击，与此同时，英第十三军在盖搭拉洼地附近实施牵制性行动，四小时后，第十装甲军穿过由第三十军的步兵开辟的两条雷区通道向德意阵地推进。尽管初时达成了突然性，但随后即遭到了意大利师的顽强抵抗，紧接着德国第十五装甲师发起反击，英第十军的攻势遂停顿下来。南翼第十三军的进攻同样没有取得大的进展。10月25日，斯图姆死于心脏病后，隆美尔飞回北非发布了第一道战斗命令，重掌指挥权。次日，蒙哥马利停止了在南翼的努力，将重兵集中在海岸地域。此刻第九澳大利亚师正在那里牵制着背向大海的德国第一六四步兵师。随后，在海岸公路和铁路的南侧雷场中，双方都从南方调集其装甲部队进行了为期一周的坦克大搏杀。由于轴心国装甲力量必须逐次地投入，且遭受着连续不断空袭，因此损失惨重。由于损失的车辆无法补充，再加上燃料和弹药告罄，使隆美尔的处境极为险恶。同时，澳大利亚人已切断了德第一六四师的退路。由于隆美尔部队是否有生之望还完全寄托在海岸公路上，因此他将手中最后的预备队投入战斗，使被围的步兵师脱出困境，并在以西约5公里掘壕固守。蒙哥马利很快调整了部署，重新开始了突破筑有坚固工事的肯尼山南侧的尝试。11月2日，第二新西兰师在徐进弹幕射击的掩护下，为英军坦克在雷场中开辟了一条通道。虽然德军以一次孤注一掷的反击暂时阻止了英军的突破，但到夜幕降临时德国人只剩下了35辆可作战的坦克。同时，英军炮火和空中轰炸也摧垮了德国的88毫米反坦克炮。鉴于燃料和弹药即将耗尽的现实，隆美尔决定撤退，但这一行动却被希特勒不惜一切代价坚守的命令推迟了48小时。这时，蒙哥马利向肯尼山发起了又一次攻击，并取得了决定性的突破。在这种情况下，隆美尔决定不顾希特勒的命令，而使非洲军团脱离战斗，留下意大利人断后。整个轴心国前线彻底瓦解。小心慎谨的蒙哥马利延迟了24小时后才发起追击。此役隆美尔损失惨重，死伤和被俘共约59 000人，其中34 000名德国人，损失坦克500辆，火炮400门和大量其他运输车辆。英第八集团军只有13 000人死伤或失踪，损失坦克432辆。
评论：无论从战略上或心理上，阿拉曼之战都是二战中的一次决定性的战役。它标志着轴心国没落的开始。这次胜利解除了轴心国对苏伊士运河的威胁，为四天后英美盟军在北非登陆创造了有利条件。这次胜利也可以说是随后德军在斯大林格勒覆亡的序幕。此后，盟军士气大振，尤其是大英帝国，在长期的等待之后终于有了值得夸耀的军队和将军。同时，轴心国军队的士气却逐渐衰落。在这次战役中，希特勒“不准撤退”的命令（该命令在48小时后，当“沙漠之狐”已开始撤退时被取消）也加速了隆美尔非洲军团的崩溃。另外，“乌尔特拉”情报对盟军的胜利功不可没。
1942年11月5日—12月31日，追击 蒙哥马利的追击是漫不经心的，且缺乏战略目标，只求达成对隆美尔的部队保持不间断的压力。虽然他的力量是非洲军团的几倍，但仍让对手顺利逃脱。皇家空军懒洋洋的行动尤其应受到指责。如11月7日，德第二十一装甲师在摩沙·马特鲁燃油耗尽，以环形筑垒防御阵地抵抗，后不得不抛弃最后一批坦克徒步西撤。若英军行动果断，即可将其合围。又如11月23日一12月13日在阿拉盖地区，蒙哥马利的部队在不设防的班加西停顿下来，并从容地建立起一条补给线。这些延误使隆美尔躲过了被包围的险境。年终时，英军在布尔拉附近的瓦迪泽姆泽姆又一次贻误战机。在蒙哥马利为他漫长交通线的问题煞费苦心时，隆美尔以娴熟的技巧再次脱围。
北非登陆行动（1942年）
1942年8—11月，“火炬”行动准备阶段 这次登陆计划的目标是夺占摩洛哥、阿尔及利亚和突尼斯，以此作为下一阶段作战行动的基地。它是分歧巨大的英美军事战略观念妥协的产物。罗斯福以赞成在北非行动解决了双方的争执。这是迄今为止规模最大的一次两栖作战行动。行动的最高统帅是德怀特·D．艾森豪威尔中将，他同时也是美军驻英国部队司令；英国海军上将坎宁安为盟军海军司令，此外，艾森豪威尔还有一个英美联合参谋部。这次行动兵分三路进行。由乔治·S．巴顿少将指挥的西部特遣队，约35 000人，分乘39艘舰船，在休伊特少将率领的一支强大海军中队护航下，直接从美国出发，目标直驶摩洛哥位于大西洋岸边的卡萨布兰卡；由美军少将弗雷登德率领的中部特遣队，约39 000人，分乘47艘舰船，在英国海军准将特鲁布里奇指挥的强有力的海军舰队护航下，从英国出发，直驶地中海岸边的奥兰；由美军少将赖德尔指挥的东部特遣队，约33 000人，分乘34艘舰船，在英国海军中将伯勒爵士率领的一支海军部队护航下，从英国出发，直驶目标阿尔及尔。除了在东部特遣队中有一支英军小分队外，其余登陆部队全为美军。此举主要是考虑到法国人对英国的敌视情绪。战役的准备和实施是在极秘密的情况下进行的，要求三支特遣队必须在11月7日夜幕降临时驶抵各自的目标处。尽管此前同法国人进行了一些私下接触，但还不知道北非的法军是抵抗或是欢迎入侵者。
1942年11月8日，登陆 凌晨5时15分，西部特遣队分别在卡萨布兰卡西南约200公里的萨非、东北约24公里的弗达拉以及东北约113公里的迈赫迪耶和利约特港三处同时登陆。尽管进攻出其不意，但是仍然遭到法国维希军队的顽强抵抗。与此同时，驻守卡萨布兰卡的法国海军部队也实施了勇敢的出击，但是被占绝对优势的美国海军迅速击垮了。虽然法国维希军队起而抗击，由于实力较弱，终被美军上陆立足。11月11日，三路美军集中向卡萨布兰卡发起突击，终于完成任务。
中部特遣队在奥兰东西两侧实施登陆，遭遇法军顽强抵抗。由2艘美国海岸护卫快艇向港口直接突人的尝试以失败而告终。一营直接从英国飞来的空降攻击部队仅仅夺占了奥兰机场附近的地区。然而，登陆仍在进展中，11月10日，盟军从两侧向奥兰发起猛攻，守军被迫投降。
东部特遣队在阿尔及尔港口的两侧上陆，然后向市区突击。像在奥兰一样，一次正面的海军攻击遭受失败。阿尔及尔城市很快被登陆盟军包围。11月10日，守城法军宣布投降。
1942年11月9—11日，法德反应 11月9日，贝当政府宣布同美国断绝外交关系并命令北非法军继续抵抗。与此同时，希特勒命令立即占领整个法国并开始向突尼斯空运部队。
1942年11月11日，“达尔朗事件” 海军上将达尔朗出入意料地出现在阿尔及尔并被盟军保护性拘捕，他遂同维希法国决裂，命令北非所有法国部队立即停火，并同意与盟军协同将德军逐出突尼斯。亨利·吉罗将军被委任为法军司令。
评论：同维希法国头面人物的这次合作在英美引起巨大的轰动，并被视为是对戴高乐的故意冒犯。从军事观点来看，这次交易成了促进盟军在北非进一步行动的一个有利因素，尽管12月24日达尔朗被暗杀。
地图11 北非登陆（1942年11月8—11日）挺进突尼斯1942年11—12月
1942年11月17日—12月31日，争夺突尼斯 德军以每天1000人的速度向突尼斯北部增兵，而盟军并未做好实施一次大规模陆上作战行动的准备，他们在保留足够的力量来防备轴心国可能从西属摩洛哥进攻之外，企图以逐步推进的办法占领比塞大。英国中将安德森的第一集团一部推进到了比塞大的西南山区，美国伞兵部队在其东南部的翼侧建立了一道警戒带，以保护其右翼的安全。由瓦尔特·内林将军率领的攻击力较强的德国部队很快阻止了英军的推进，此外，大雨和泥泞也迟滞了盟军从805公里以外的阿尔及尔增派援军。11月28日，盟军的一支先头部队挺进到距突尼斯城约32公里处，但很快被德军的反攻逐出。到12月，艾森豪威尔承认盟军在争夺突尼斯的战斗中败北。年底，安德森的第一集团军和阿尼姆将军指挥的德第五装甲集团军在突尼斯中北部地区转入对峙，战场陷入僵局。
评论：北非登陆的成功主要有三个原因：一是由于达成了战略上的突然性；二是由于陆海军的密切协同；三是由于达尔朗命令法军停止抵抗。然而，混乱的法国政治形势和德国迅速在突尼斯增兵阻碍了盟军的下一步行动。艾森豪威尔由于卷入了“达尔朗事件”的政治余波中而很少过问部队向东部的推进情况，而且安德森最初是以徒步的方式向突尼斯进攻的。现在，盟军不可能阻止隆美尔从瓦迪泽姆泽姆西撤并同阿尼姆会合在一起了。
马耳他和地中海的海空作战行动（1942年）
被称为英帝国“不沉的航空母舰”的马耳他岛，是轴心国向北非提供援助的主要绊脚石。为了将其拔掉，轴心国从空中、海上和水下向马耳他发动了连绵不断的攻击，几乎使该岛的补给完全中断，将其窒息。在1942年英国派往马耳他岛的6个护航船队中，有2个被击退，其余4个船队仅有部分船只抵达马耳他。虽然亚历山大的地中海舰队和直布罗陀的海空力量竭尽全力为其护航，但直到9月份形势仍很危险。只能依靠潜艇和2艘快速布雷舰艇为其提供少量补给。马耳他岛的防御主要依靠战斗机和防空火炮。约有350架战斗机从美国的“黄蜂”号航空母舰上飞入该岛，以填补在不设防的简易机场中遭受的损失。
在整个战役期间，马耳他岛的战斗机中队还担负起袭扰轴心国补给运输船的任务。在9月间，约有三分之一从意大利开出的轴心国补给船被击沉，到11月间击沉的数目占其总数的四分之三还强。德国补给船损失的一个直接原因是英国人能够破译德国人的密码信息，这些工作是由英国被称为“乌尔特拉”的绝密破译系统完成的。虽然盟军在许多作战行动中都得益于这些截获的无线电信息，包括最初的不列颠之战，但是，对“乌尔特拉”情报最有效的应用还是在击沉德国开往北非运输船的行动中。
如果没有马耳他岛，盟军也就不可能如此有效地利用“乌尔特拉”情报。这是一个不争的事实，但是英国人还否认马耳他岛是导致隆美尔失败的一个主要因素。虽然为保卫马耳他付出了高昂的代价，损失航空母舰一艘和一些巡洋舰、驱逐舰，以及数百架飞机和几千名官兵，但却赢得了战场主动权的转变。马耳他的作用是完全切断了德国人依靠水面运输的通道，使德国只能从空中增援北非。到这时，德国空军的主力已经投到了俄国前线，只能用余部来支援突尼斯的隆美尔和阿尼姆，从而给德军的后勤补给造成了极大困难，并最终影响了战争形势。而英国中东指挥部的后勤供给则形势较好，通过印度洋—红海—苏伊士运河航线他们得到了充足的补给品。
东线战况（1942年）
1942年1—2月，苏联继续反攻（参见第二十章→第二次世界大战西欧战场→美国卷入战火→入侵苏联的战争） 苏军沿着从克里米亚到芬兰整个前线发起反攻，迫使德国军队转入阵地防御。除了在芬兰的反攻被击退和包围列宁格勒的德军仍坚守着战线外，其余德军阵地多处被苏军渗透至纵深。希特勒命令他的部队不惜一切代价坚守阵地，结果，“环形筑垒阵地”一直坚持到苏军反攻的最后一刻。像1812年拿破仑那样的突然溃退的危险终于被化解了。
1942年3—5月，对峙阶段 春天的解冻和泥淖阻碍了部队的机动。苏军由于补给线拉伸而被迫停止反攻，而德军则由于过度的疲劳未得到恢复也暂且采取守势。
1942年5月8日—6月27日，德军进攻前奏 在得到来自意大利、罗马尼亚、匈牙利和斯洛伐克的51个师和1个西班牙志愿军师的加强之后，德军决定打破由苏联的冬季攻势所造成的沉寂局面，恢复进攻。尽管这些补充的部队素质较差，且许多德国部队都缺额严重、物资匮乏，但德国人仍取得了巨大的胜利。在南部战线，苏军遭受沉重打击。曼施泰因指挥的第十一集团军横扫刻赤半岛，歼灭苏军15万余人，且再次向塞瓦斯托波尔发起攻击。游击队在德国后方袭扰以瘫痪其补给线的行动也被部分遏制。
1942年6月7日—7月2日，攻陷塞瓦斯托波尔 德军的一次两栖登陆攻击再次包围塞瓦斯托波尔，并于
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