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哈珀军事历史百科全书-第172部分
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1942年6月7日—7月2日，攻陷塞瓦斯托波尔 德军的一次两栖登陆攻击再次包围塞瓦斯托波尔，并于7月2日攻陷该城，苏军损失10万余人。
1942年6月28日—7月7日，夏季攻势展开 根据希特勒一意孤行的个人计划，包克的南方集团军群从库尔斯克地域向东突击，并于7月6日攻占沃罗涅日。随后，希特勒重新改组了南方集团军群。其北部集群称为A集团军群，由魏克斯将军指挥；南部集群则称为B集团军群，由利斯特将军统帅。最初的计划是两个集团军群协同作战，无攻陷顿河和顿涅茨河流域，占领罗斯托夫和斯大林格勒，然后折头向南，夺取高加索及其富饶的油田。
1942年7月13日，希特勒改变计划 希特勒现在决定让B和A集团军群同时进攻斯大林格勒和高加索。这一改变使两个方向作战的力量都大为削弱，而且由于战线漫长使战斗和后勤的组织变得极为困难。此外，由于两个目标岔向不同的方向，则新计划将不可避免地使两个集团军群之间出现裂缝。
1942年7月13日—8月23日，进攻斯大林格勒 随着德军向两个方向的迅速推进，A和B集团军群间的缝隙渐渐拉开，从而使顿河弯曲部的苏军得以逃脱。虽然保卢斯指挥的第六集团军正向斯大林格勒逼进，但整个B集团军群推进的步伐却由于希特勒将霍特的第四装甲集团军转移到南方的A集团军群而逐渐减慢下来。不过，由于有纳粹空军的鼎力相助，B集团军群还是越过顿河弯曲部于8月23日抵达斯大林格勒北部的伏尔加河岸，并开始威胁城区。
地图12 德国的夏季攻势1942年
1942年7月13日—8月23日，突入高加索 A集团军群7月23日攻占罗斯托夫后，沿宽广正面跨过顿河，向高加索山脉深入，一些部队已抵达距阿斯特拉罕附近的里海海岸约115公里的范围内。但希特勒又一次犯下大错。由于不满于斯大林格勒方向部队的缓慢推进，8月1日他将第四装甲集团军突然拉回到B集团军群，只留下A集团军群孤军突进，在严重伸展的情况下，试图沿约800公里的正面向高加索保持进攻态势。与此同时，希特勒还命令曼施泰因的第十一集团军——他在东线唯一的预备队——转向北翼以加强列宁格勒的围攻行动。陆军参谋长哈尔德上将对这种调动勇敢地提出抗议，遂被希特勒解职。利斯特也未能逃脱。希特勒自己亲任A集团军群司令，和他的随从们一起从约1931公里外的东普鲁士大本营遥控指挥前线的作战。虽然高加索战役仍在缓慢向前推进，一些德国侦察兵实际上已到达了里海岸边，但是这种胜利对整个战局已丝毫不起作用。
1942年8月24日—12月31日，斯大林格勒之战 希特勒开始集中力量攻击伏尔加河西岸约48公里的城市外围地域，与此同时，苏军的防御力量每时每刻都得到加强。在经过巨大的消耗战之后，德军突入市区，苏军防御部队同敌人展开了激烈的巷战。这时，苏联的严冬降临了。B集团军群大部力量现在都投入到了斯大林格勒。而与此同时，由克莱斯特领导下的A集团军群在南方陷入停顿。在2个集团军群之间，仅仅有1个德国机械化师坚守着约385公里的裂缝。在斯大林格勒的北翼，是仆从国部队沿顿河建立的警戒屏障。德军的供给仅靠一条铁路脆弱地维系着，与整个战场形势极不适应。希特勒绕过魏克斯直接指挥保卢斯上将，此时他麾下的第六集团军正在斯大林格勒激战。
1942年11月19—23日，苏军反攻 经过精确地谋划，恰值伏尔加河的冰面能够使坦克通行和盟军在北非登陆之际，由朱可夫总指挥统率的4个方面军（或集团军群），向拥挤在斯大林格勒的德国部队发起了钳形包围攻击。沃罗涅日、西南和顿河方面军从城市北侧向西进击，而斯大林格勒方面军将从南侧发起进攻。前面是装甲突击部队，紧随其后是大批骑兵集团。过分拉伸的德国防线给了苏军以可乘之机，包围圈很快合拢。保卢斯的第六集团军和其侧翼被苏军冲垮的一部分部队被围在圈内。魏克斯的B集团军群余部仓皇溃逃。尽管魏克斯力劝保卢斯杀出重围，但他死等希特勒的命令，按兵不动。随后，元首命令他原地坚守，并确保从空中补给。与此同时，希特勒还命令曼施泰因匆忙从列宁格勒到新组建的顿河集团军群任职，夺回失去的地盘。这一任务是无法完成的。保卢斯的处境在不断恶化。纳粹空军每天向其提供的补给品不足70吨。终于，曼施泰因指挥着3个缺编的装甲师发起了攻击，企图解保卢斯之围。12月19日，他实际上已抵达距斯大林格勒约55公里处，并用无线电告诉保卢斯作最后一次突围努力，但保卢斯仍固执地坚持等待希特勒的命令。不久，德军前线彻底崩溃。年终时保卢斯和部属在苏军“圆环”的紧缩下挣扎在死亡线上，而魏克斯、曼施泰因和克莱斯特也在奋力拚杀以保证在苏军的强大压力下安全西撤。
评论：希特勒异想天开地改变目标和一开始就以宽广的正面进攻，以及稍后又无情地命令部队坚守占领地域，这一切毁灭了他的东线部队。近65000人被俘，这还不包括在斯大林格勒投降的10万之众。此外，还损失约1000辆坦克。他们的卫星国军队——意大利和罗马尼亚——证明是靠不住的。他的德国部队虽然在极端恶劣的条件下有着惊人的恢复力，但仍不是日益增强的苏军的对手。在苏军一方，朱可夫和他麾下四将——罗科索夫斯基、尼古拉·瓦杜丁、崔可夫和叶廖缅科——有力地驾驭着反攻大军同时在几个地段发起突击，并立即扭转了战局，随后又依靠不间断的进攻使德军始终未获得喘息之机。虽然斯大林格勒的防御者遭受了更大的牺牲，但这再次证明了苏联士兵的坚强毅力和据守地盘的能力。
这是历史上决定性的一次战役，对于苏联人这次伟大的胜利，可靠而有效的武器装备是极其需要的。虽然苏联人竭尽全力地挖掘工业生产能力，但它仍无法为这次成功的防御提供所需全部物资。如果没有盎格鲁—萨克逊盟友，尤其是美国人，通过危险的摩尔曼斯克运输线和较远但安全的太平洋—伊朗运输线提供其所需的作战物资，苏联人要取得这样的胜利是不可能的。
作战行动（1943年）
战略和政策
1942年1月14—23日，卡萨布兰卡会议 罗斯福、丘吉尔及其联合参谋长会议成员在卡萨布兰卡举行会晤，商讨盟军的下一步作战行动。会谈结果英美双方又一次达成妥协。英国同意美国在太平洋战区采取主动行动＇参见第二十章→第二次世界大战中的亚洲和太平洋战场→对日作战行动（1943年）→战略和政策＇，而美国同意将跨越海峡的入侵行动推迟到1944年，并且同意在地中海实施另一次作战行动，目标首先在西西里岛。鉴于德国潜艇的威胁又一次上升，会议决定优先建造反潜舰只，主要是护卫舰和航空母舰。在会议期间，唯一由罗斯福提出并被英国人接受的是敦促敌人“无条件投降”，这是一项令人怀疑的权宜之策。
1943年5月15—25日，华盛顿“三叉戟”会议 在这次会议中，罗斯福、丘吉尔及联合参谋长会议成员重申了要优先集中力量一致对付德国的基本决策。具体为：①大力加强对德国和其欧洲占领区的战略轰炸；②计划在1944年5月1日跨过海峡，经法国攻入欧洲。此外，除了同意进一步加强对日作战努力之外，还做出了一些辅助性决定。
1943年8月14……24日，“四分仪”（第一次魁北克）会议 这次盟军会议决定，在不放松欧洲作战的情况下，增加力量进行对日战争。有关欧洲战场的决定为：①由于墨索里尼垮台，必须尽快进攻意大利本土；②使苏联在所有行动上同西方盟友步伐一致；③承认戴高乐的“民族解放委员会”是同轴心国战斗的所有自由法国人的唯一代表。
1943年10月19—30日，莫斯科会议 这次由苏、英、美三国外长举行的会议实际上是随后在德黑兰举行的巨头会晤的预备会议。三国外长一致同意把中国作为盟国的第四个主要成员，并且同意成立一个战后国际性组织（即联合国）。
1943年11—12月，“六分仪—尤里卡”会议（即开罗—德黑兰会议） 由于苏联未对日宣战，并且受到1941 年4月签订的《苏日互不侵犯条约》的束缚，故首脑会晤必须分开进行。11月22—26日和12月3—7日罗斯福、丘吉尔和蒋介石在开罗举行会晤。11月28—30日，美英首脑飞赴德黑兰与斯大林进行会谈。这些会谈是盟国首脑间最初的政治交往。在德黑兰会谈中，美英首脑告诉斯大林跨海峡进攻将在1944年5月下旬或6月初实施，斯大林同意届时将发起一次总攻相配合。
大西洋之战（1943年）
潜艇战
1943年1—3月，德国的潜艇使盟军船只损失上升 1月初，海军上将雷德尔被急躁的希特勒解职，其职务由潜艇专家邓尼茨海军上将担任。德国海军随之展开了新一轮的“狼群”攻击，每天参与作战的潜艇数量上升到116艘。它们在大西洋运输线上交叉往来，持续的袭击使每一支运输船队都遭到重大损失。此外，多年罕见的大风暴肆虐大西洋，也给水面舰船的航行增加了困难和危险。到3月底，108艘盟军运输船被击沉，而德国只损失15艘潜艇，达到了登峰造极的地步。英国的物质储备已减少到不足三个月的水平。潜艇攻击之所以取得巨大成功，主要是因为运输船队行驶速度较慢。另外两种类型的船只——没有护航的快速豪华客轮和部队运输船——未遭攻击，这是因为前者速度远大于潜艇，使其追赶不及，而后者护航实力太强使其望而却步。
1943年4月28日—5月6日，格雷顿护航船队 由彼得·W．格雷顿中校率领的拥有42艘舰只的“ONS…2”护航船队，同51艘德国潜艇在北大西洋展开了一场机动战。虽然他也损失了13艘舰只，但却击沉了7艘德国潜艇，其中5艘被战舰击沉，2艘被飞机炸沉。这场战斗被认为是大西洋之战的转折点。
1943年5月，集中攻击比斯开湾 英国海岸指挥部司令约翰·斯莱瑟空军上将爵士集中全部可调动的兵力对法国基地外围的德国潜艇发动了一次海空协同攻击。英格兰北部的轰炸机，同皇家海军的小型护卫舰相联合，再加上微波雷达的引导，证明具有致命的威胁。在5月份，共有38艘潜艇——德国每月只能建造26艘——被摧毁，与此同时，盟国仅损失41艘运输船。
1943年5月26日，邓尼茨改变潜艇作战区域 德国潜艇集中活动在以下三个区域：①亚速尔群岛以西，横跨中大西洋的运输线上，这是一条盟军地中海战役的生命线；②南大西洋；③印度洋。
1943年6—12月，盟军猎杀战役 美国海军第十舰队组织了专门对付潜艇的“杀手群”，每群由1艘载有24架战斗轰炸机的航空母舰和若干艘新旧驱逐舰组成。战斗轰炸机上装备有炸弹、深水炸弹和鱼雷，以用于猎杀潜艇，而驱逐舰则用于护航。为了猎杀潜艇，每群的指挥官被授予广泛的自主权，无论何时获悉了潜艇的方位，司令官都可以自行出击。结果表明，这种手段对德国潜艇和其“奶牛”的威胁极大。无论是在中大西洋运输线上或是在南大西洋上，德国人都遭到了重大损失。随后，德国人采取大量的单艇或飞机与潜艇协同作战形式，同盟军展开凶猛的搏斗，美国的驱逐舰“鲍瑞”号和德国“U…405”号潜艇之间的机动炮战特别引人注目。在纽芬兰的拉赛角和爱尔兰克利尔角之间的洋面上，驱逐舰猛烈轰击潜艇，将其外壳炸裂，终于，德国潜艇发生爆炸并沉没。但美国驱逐舰也未能幸免，因受伤而于次日沉入洋底。此外，德国“U…516'”号潜艇在加勒比海域的攻击行动也特别令人惊奇。尽管美国人竭尽全力在这一区域进行反潜战，但“U…516”号潜艇仍在11月5日—12月25日间击沉6艘美国船只，其中2艘为油轮，后安全撤离。
评论：到1943年底，德国潜艇的丧钟已经敲响，盟国“猎杀”的潜艇数量超过了德国人的生产能力。在5—9月份，共有62个护航船队的3546艘舰船跨过了北大西洋，无一损失。盟军的商船建造速度已超过轴心国击毁的总数量600万吨以上。英伦三岛的食品危机已经过去。盟军由于在10月13日获得葡萄牙的亚速尔群岛空军基地，从而完成了对“狼群”空中攻击的包围圈。
海军水面作战行动
1943年1—3月，驶往苏联的运输船队情况 由于加强了护航力量，盟国驶往摩尔曼斯克的船队在1943年头三个月中尽管经受了严峻考验，但损失相对较小。当地中海航线打开后，上述运输线被中止。此后，运往苏联的绝大部分补给晶都途经伊朗从陆路运抵，这样就避开了暴露在德国空军昼夜攻击之下的北冰洋运输线。
1943年3月，“沙恩霍斯特”号驶入北海 这艘战斗巡洋舰躲过了英国的侦察，悄悄抵达挪威，再次执行起海上攻击任务。
1943年9月6—9日，斯匹茨卑尔根群岛攻击战 由“蒂尔皮茨”号和“沙恩霍斯特”号以及10艘驱逐舰组成的战斗群成功地袭击了斯匹茨卑尔根群岛，轰炸并摧毁了盟军的煤矿基地和装载设施。
1943年9月21—22日，围攻“蒂尔皮茨”号 这般巨舰在阿尔塔湾遭到了英国潜艇的攻击，又一次受重伤。
1943年10—12月，北冰洋作战行动 英国舰载机于10—12月间在纳尔维克附近击沉了9艘德国船只。此外，随着黑夜变长，盟军到摩尔曼斯克的航运开始恢复。
1943年12月24—26日，“沙恩霍斯特”号最后一次巡航 在5艘驱逐舰的护卫下，“沙恩霍斯特”号驶出阿尔塔湾前去攻击一支盟军护航船队，驶至特隆赫姆西北约644公里处被英军发现。德国舰队慌忙避逃，但在北角以西同两支英国舰队狭路相逢。在一阵惊心动魄的追逐战中，“沙恩霍斯特”号被英战列舰“约克郡”号击中尾部，开始渐渐下沉。英舰仍不放过，以连续重炮继续轰击，最后以一枚鱼雷将其送入洋底，舰上1900名德国官兵只有36人获救，其余全部葬身海底。这次战斗为盟军向摩尔曼斯克航运清除了最后的水面威胁。
联合轰炸行动（1943年）
美国第八航空队和英国轰炸机指挥部策划了一次从英国机场起飞的代号为“地平线”的对德全天候轰炸行动。英国轰炸机指挥部通过夜间大规模的饱和轰炸来打击德国的经济体系和民众士气；美国第八航空队则通过白天的精确轰炸来摧毁德国的航空工业和德国空军。很快，这两种攻击力量的任务最后都被集中到摧毁德国的重要工业方面来——此举意在打击德国进行战争的能力。英美双方都使用了两种新的手段，一是通过雷达确定目标的位置并将它们标示出来的雷达导航系统；二是金属干扰带，这种干扰带实际上是大量喷镀金属的纸条，将其释放到空中后可以堵塞和干扰德国的电子防御体系。
英国的空中攻击
英国轰炸机指挥部通过大面积摧毁鲁尔工业区和主要城市的夜间轰炸，极大地动摇了德国的民众士气。
1943年6月20—24日，第一次穿梭式轰炸 从英国起飞的皇家空军轰炸机袭击了德国的威廉港，然后在北非着陆，在返回途中，它们又轰炸了意大利的斯佩齐亚海军基地。
1943年7月26—29日，汉堡化为灰烬 两次大规模的成功袭击造成了“一种超乎人们想象的大灾难”（戈培尔日记语）。大部分毁灭区都是由像龙卷风一样的大火所造成的。轰炸过后，汉堡的大部分市区化为废墟。平民伤亡巨大，约有80万幸存者无家可归。
1943年8月17—18日，轰炸佩内明德 5月，英国情报机构获悉德国正在发展一种无人驾驶喷气式飞行器（V—1飞弹）和一种火箭（V—2飞弹）。于是对设在佩内明德的实验设施进行了轰炸，使这个工程被迫延期。
1943年10—12月，攻击神秘发射井 空中侦察获知德国人正沿海峡沿岸建造发射井，因此盟军在12月至次年春天对这些发射井发起了连续的空中打击，并将其大部摧毁，使德国人的计划推延了五个月之久。这次行动的代号为“弩”。
1943年11—12月，柏林之战 英国轰炸机指挥部对德国首都组织了16次大规模的进攻，从1943年冬天一直延续到1944年3月。
美国的空中攻击
1943年6月11日，袭击威廉港 美第八航空队空袭了德国的潜艇制造厂，仅仅取得了部分成功。德国的截击机阻挠了盟军的精确轰炸。此时盟军的战斗机航程太短，不足以给大型的B—17和B—24轰炸机护航。该问题困扰了第八航空队这一年的整个作战行动。
1943年7月，轰炸德国航空工业目标 这一行动造成了极为严重的后果，虽然是暂时的，但迟滞了德国的飞机生产。
1943年8月1日，空袭普洛耶什蒂 美国第八和第九航空队的178架B—24轰炸机，从北非基地起飞，轰炸了位于德国战线后方的罗马尼亚普洛耶什蒂油田，这一油田是德国空军和地面部队赖以生存的燃料基地。参与这次轰炸的飞机先被秘密集中在约1609公里以外的班加西港。这是到目前为止距离最长的一次空袭行动。飞机起飞后不久即被设置在希腊、保加利亚和罗马尼亚的德国雷达发现，因此在其从低空对目标发起攻击时，遇到了德国防空火力的猛击，54架飞机被击落，另有7架受伤，不得不在土耳其迫降。尽管如此，仍达到了预期目的，一些大型综合炼油厂和储油罐被破坏。
1943年10月14日，攻击施韦因富特 美国第八航空队对位于德国心脏地区的轴承厂发起了一次代价高昂的袭击。参与空袭的288架飞机（短程战斗机只护航至亚琛）被德国空军和防空火力击落了62架，此外还有138架被击伤。损失官兵599人，另有40人受伤。尽管这次空袭取得了战术上的成功，但由于代价太高，不得不暂时中止轰炸行动，直到远程战斗机出现，才恢复轰炸。
1943年12月5日，第一次P—51“野马”型战斗机护航轰炸 随着这种新型远程战斗机加入第九航空队，大型轰炸机重新发起白昼攻击。
评论：到年底，虽然德国国内的士气发生猛烈动摇，但其工业生产仍然一如继往，并且纳粹空军改善了防御战术。
地中海地区的作战行动（1943年）
北非
1943年1月1日—2月13日，突尼斯对峙 盟军远征部队，在安德森战术司令部的统率下，沿突尼斯山和东部的山脉一线脆弱展开。其北翼位于地中海岸边的塞拉特角，南翼抵达加夫萨地域。英国第一集团军和一个临时组建的法国军团以及一些美国部队，坚守着突尼斯中部地区从北到丰当克一线，而弗雷登达尔的美国第二军大部则向南延伸。在德军方面，阿尼姆的第五装甲集团军坚守着突尼斯的东北部地区，而从埃及巧妙撤回并经过重新武装的隆美尔非洲军团则在马雷斯据守着一条过去法国人修筑的筑垒地带。它的左翼在戈贝斯湾，右翼则是几乎不可逾越的杰里德盐沼。此时，蒙哥马利正缓慢地向马雷斯防线前集中。在西线的安德森和东面的蒙哥马利之间没有建立地面通信联系。阿尼姆通过一系列的进攻行动，已打破了同安德森的僵持局面。此外，德国空军还掌握着制空权。
1943年2月14—22日，卡塞林山口之战 隆美尔唯恐蒙哥马利从南侧进攻他的马雷斯阵地的同时，身后的盟军也发起攻击，因此兵分两路率先对美国第二军的防御正面发起突然袭击。他的一路装甲部队穿过法伊德、西迪—布济德和斯贝特拉，向卡塞林山口突击。与此同时，另一路装甲力量则向南部的加夫萨卷击，并于17日占领富里亚奈。美国第一装甲师的一部和其配署部队被德军沿防御正面分割包围，后逐步被歼。在这次典型的闪击战表演中，纳粹空军以俯冲轰炸和扫射成功地截击了溃逃的美军：由于盟军的重要补给基地泰贝萨受到威胁，艾森豪威尔匆忙向该地域增兵。这时，前线的英美部队也获得了喘息机会。2月18日，隆美尔的装甲部队穿过卡塞林山口成扇形向北推进。面对强有力的抵抗，他的先头部队仍于2月20—22日，抵达了代耶贝尔安拉、塔莱和斯比巴一线的西部山区。但此时他已精疲力竭，且北部的阿尼姆并没有像他所期望的那样发动一次增援性进攻。在这种情况下，隆美尔只好迅速撤回到马雷斯防线。
评论：这次进攻已达到了其最初的目标，即粉碎了盟军企图通过向东推进到戈贝斯湾来分割德军的计划。这次进攻假如能得到阿尼姆的配合，则盟军的损失会更惨重。但希特勒却将突尼斯的指挥权分别交给了两个人，直到2月23日才由隆美尔统一指挥。在经验丰富且勇敢好斗并拥有制空权的老兵面前，盟军的这次惨败是预料之中的。不仅美军的空中支援系统组织和协调极差，而且安德森对地形的选择和军队的部署也欠妥当。警戒部队的划分有时按国别有时又按战术编组进行，结果造成了指挥上的脱节。事实上，美国部队进行了引人注目的顽强抵抗。艾森豪威尔应为这次失败负一定的责任，他不该过分陷入到法属阿尔及利亚人的政治混乱中去，而忽略对前线的指挥。他在德军发起进攻前24小时才第一次到前线视察。2月20日，
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