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超品奇才-第597部分
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原本福利待遇其实不怎么高，但是在这些工会的阚璇下，工资、医疗、养老还有其他福利待遇等，都提升了一大截，变得非常沉重。
美国东海岸那边正在进行技术革新，希望引入现代化设备，提高效率。但是由此引发了大量的码头工人失业，西海岸这边就警惕多了。
也有一种说法，当初迪拜环球港务之所以被说危害国家安全，其中很重要一条就是环球港务要对港口进行改造，要引入全自动化操作，哪怕是起重机，都是无人操作的，这样那个码头的工人将会被裁员百分之九十五以上。
所以如果冯宇他们要将港口引入高自动化机械设备，那么奥巴马是绝对不敢答应的，这会让西海岸的工人失业率更高，说不定引发整体码头工人罢工抗议，造成的损失不可估量，对他的政治生涯，也是一次沉重打击。
冯宇没想到这一点，李泽钜也感觉十分为难。如果改建大泊位，为了停靠更大的货轮，那么到时候大货轮来了，还是半自动化＋工人的装卸模式，效率还是非常低，利润太低，投资就没那么划算了。
尤其是冯宇的利润最低，因为要求他在美国注册一家子公司，要给当地缴税。港口很重要，但是没什么利润的投资，冯宇又何必去做呢？
“里德，未来我们会雇佣更多的懂计算机操作的员工，在不受风吹日晒的控制中心监督设备的装卸作业，不会再有那么高的安全风险。”
“这是全世界港口未来的发展趋势，难道你们还要让港口落后下去？想想你们美国那个汽车工会，因为他们，同用汽车和科莱斯乐如今成了什么样子？就算是富特，也是变卖了一半的业务才能生存下去的，难道你们港口码头要重蹈覆辙吗？”
冯宇用汽车工会来举例，一味的对着那个工会妥协，最终只能是将原本的企业拖入深渊。如何选择，这很重要。
……
第1994章 试点
谈判陷入僵局了，美国那边想要刺激就业，引入投资。而冯宇他们投资就是为了赚钱，没理由他们到美国去做慈善，他们又不是美国公民。
能用效率更高的自动化设备，保证利润率更高，为什么要用效率低的？虽然投资会更多一些，但是能够跟其他港口码头拉开档次，这对他们的码头、和黄公司等都有着很大的宣传作用，能够提升整体资产价值。
冯宇也是和黄的股东，提高和黄的品牌价值、资产价值，也就表示冯宇赚到了更多的钱，没理由舍近而求远。
港口自动化是趋势，冯宇记得前世他去过上海那边的港口玩，根本没有多少工人，安全性也大大增加了，效率极高。
到美国这边投资港口，那就做到最好。做的不咋地，也影响冯宇名声啊，什么时候冯宇投资的产业会落后这么多了？
里德表示这个还需要双方继续沟通，他也需要跟老板汇报一下，询问一下奥巴马团队的意见。
其实他们这些港口主也对码头工会有着颇多怨言，美国码头的费率居高不下，但是他们港口主的利润却只能达到平均线，还不就是因为这些工人赚的太多了。
汽车工会那边将美国的汽车工业拖成什么样了，最终那些工人还不是受到了巨大损失，许多工厂都停工了，那些工人也不会得到续约的机会，他们除了当汽车工人，还会做什么呢？
那工会的领导，可没有吃亏，一个个依然住着大房子，依然过着优越的生活。
不过这个问题对于别人来做，那是肯定做不成的，但是奥巴马来做，还真有一些希望。
因为美国大部分的工人，都是黑人，黑人普遍受教育程度较低，从事体力劳动较多。之前白人执政，那么这个矛盾就有可能激化。
可奥巴马也是黑人，肤色、种族什么的矛盾就可以很大程度缓解，甚至避免了。
选择自动化，从长远角度来看，对美国整体是有利的，对于加利福尼亚财团也是有利的，对于冯宇他们来说更加有利。
选择半自动化，那么对于眼下的奥巴马是有利的，但是对于冯宇他们的投资来说，就不那么划算了，甚至加利福尼亚财团也会损失不少利益。
具体怎么选择，还要详细考虑一番。甚至这次他们的合作谈成了，或许会对美国所有的港口都产生重大影响。
如果自动化能够推行成功，那么一旦其他港口码头老板看到这边的效率，也会对设备进行升级，那么美国的港口拥堵现象就能够得到极大的缓解，甚至是永远的解决。这对美国的贸易，也是有着重大影响。
冯宇没有再多说什么，这一点如果谈不妥，那么投资就没什么意思了。
李泽钜忽然开口道：“里德，不如我们各退一步，你们打算拿出来西海岸所拥有的五个港口来跟我们合作，那么我们选择其中的三个作为试点，先进行自动化改造，看看效果之后，再做决定是否全部采用自动化如何？”
试点，是一种降低风险的措施。可以获得经验，说不定也能得到一些教训，让全面开展之前，避免可能遭受的重大损失。
企业改革，经常会有试点什么的。同类的分公司或者子公司较多，在其中某一个或者某几个公司推行，实验这种方案的可行性，然后再做出决定，是否全公司推行，或者干脆放弃这个方案。
自动化在李泽钜看来其实完全没必要做试点，在欧亚许多港口，自动化都是标配，效率和利润也是能看得见的。
但是美国这边不同，哪怕跟欧洲有许多相似的地方，但毕竟还是不同的国家，国情还是有差别的。
最重要的，就是这边工会和政府的态度。
说道试点，里德有些意动。做一个尝试，未尝不可。如果能够成功，那么他们将获得更高的收益，而奥巴马也可以凭借这项政绩，获得更多富豪的支持连任，也更符合他们的利益。
“李，既然是试点，那么有一个码头就足够了，没必要三个一起做试点。”试点嘛，五个港口码头合作，你选择了五分之三，还称什么试点？里德觉得，完全没有必要。
“里德，每个港口的位置都不同，每个州的情况也都不同，选择三个做试点，是为了更好的做出成绩。而且这也不仅仅是为了我们的港口做试点，而是为整个西海岸港口做出试点，甚至是为整个美国的所有港口做出试点，三个根本不算多。”
李泽钜直接将范围扩大到了美国所有港口行业，这就需要奥巴马的特批了。
里德摇摇头：“我们的港口最多能够代表西海岸，对于墨西哥湾和东海岸根本没有代表意义。”
“就算是整个西海岸，三个港口码头作为试点很多吗？甚至我们五个都是建设成自动化都不过分，毕竟我们只是这些港口城市的码头之一。”
李泽钜这句话冯宇是非常认同的，目前西海岸没有任何一个自动化的码头，他们在五个港口做出五个自动化码头，算是每个港口城市一个试点，这也不算多。
冯宇这才发现，貌似李泽钜也挺会扯大旗的。这样一来就不再只是普通的商业行为了，而是上升到了国家行业高度，成功了对奥巴马来说就是一笔不错的政绩。
甚至哪怕是失败了，奥巴马也可以根据这个出一本书，或者作出演讲，说明他当初是怎么想的，肯定也能赚不少钱。
“两个，我最多只能答应两个，还是要跟老板争取一下。如果老板不同意，可能一个都不行。”里德回答道。
“最少两个试点，如果只答应一个，那么接下去我们就没必要谈了。”冯宇拦住李泽钜的话头。
和黄想要投资美国港口，全美国的港口老板都知道。这样就会失去谈判的主动权，对他们不利。
而冯宇则对此可以展现出不屑一顾的态度，很简单的白脸和红脸的配合。但是因为冯宇是世界首富，这就有很大不同了。
里德他们必然担心，真的跟冯宇谈崩了，那损失的还是他们。
第1995章 让工人去送快递
“冯，你这样我们很难谈下去。你在美国的产业有很多，甚至可以说有接近一半的产业都在美国。”里德做出一副为难的样子。
冯宇挑了下眉毛：“是三分之一还不到。你觉得我少了这三分之一的资产，我就不是世界首富了？”
里德暗示冯宇又许多产业在美国，应该选择做出一些妥协。冯宇则告诉对方，大不了这些资产我不要了，玩横的谁怕谁啊。
我损失一大笔，但是美国损失的也非常大，到时候奥巴马说不定就要引咎辞职，他们支持奥巴马上位的付出，就都打水漂了。
美国为什么那么多富豪敢到外国四处投资，因为美国强大，他们知道没人敢赖着他们的钱，除非他们犯法了，还要证据确凿。
华夏为什么这些年敢让国内的企业走出去了？因为华夏也足够强大了，罩得住自己的国人，不怕别的国家耍无赖。
冯宇显然是华夏最重视的商人，没有之一。不过冯宇到了任何国家，都会成为最受重视的商人，甚至那个商字在有些国家也可以去掉。
美国现在求着华夏帮忙呢，为了让华夏帮忙出钱，让华夏的企业来美国投资，他们付出了不少的利益。
现在如果跟冯宇发生了严重矛盾冲突，对美国的经济打击是巨大的，对美国的声誉也是巨大的打击。
冯宇的个人形象可是非常好，除了对美国抠了一点，对于那些贫穷的国家捐款也是非常多的，享有很高的国际声誉。
在媒体如此发达的今天，尤其是网络媒体兴起之后，除了一些疯子，或者狂热的宗教徒，没人会采用什么过激的手段了，大部分都是互相妥协。
更何况他们也希望跟冯宇合作，能够赚到更多的钱。至于网络上说冯宇掌控美国，他们对此嗤之以鼻。
冯宇的资产是很多，但是还无法动摇美国的根基，他们任何一个大财团，都有信心跟冯宇掰手腕。
如果冯宇变成了美国人，那么他们才会担心呢。那时候冯宇很可能受到比他们更多的照顾，因为冯宇的商业网络更好，且没有军火商背景，会更受到百姓的支持。
“冯，李，这个问题我们暂时先搁置，回头我们慢慢谈。”
冯宇端起茶杯喝了口茶：“没关系，谈上个一年半载的也无所谓，我一点都不着急。”
不投资这边，冯宇可以投资其他的。无论是现在抄底股票，还是投资原油或者黄金，都能保证赚钱，大势所趋，不是一两家财团能够扭转的。
甚至冯宇还打算扩大在美国的零售业务呢，目前拉尔夫又考察好了一家超市零售集团，是荷兰零售巨头阿尔伯特控股的，比之前冯宇收购的那家规模更大一点，年销售额也能达到五百亿美元。
在美国，电商虽然发展的也非常早，但有一个很大的问题，那就是美国的物流真的不咋地。服务质量很差，尤其是物流终端——送货员。
偏偏这个费用还很贵，因为美国许多人都是生活在郊区，城区多是一些商店、办公楼什么的。这样就让运送距离变得很长，运费就贵，不只是油钱什么的，人工费也贵得很。
这个特点，在一些欧洲国家也是一样，电商环境远远无法与华夏相提并论。所以别看亚马逊如今是全世界最大的电商，但是盈利还是远远无法与传统零售商相比。
就算是今年，亚马逊的业务又得到了极大的增长，但是前段时间跟贝佐斯沟通，贝佐斯说预期净利润不超过十个亿美元，还不如冯宇收购的那个美国的连锁超市集团呢。
也是因为物流终端的落后，所以让美国的电商发展受到严重制约。传统零售，依然是最主流的。更何况美国的家庭基本上都有车，还不止一辆，他们更习惯于每个星期开车到超市去购物。
冯宇计划是将来可以让这边的超市集团与亚马逊集团做一些合作，比如仓储和进货渠道等等，可以有效的节省成本，提高利润，这一点北极熊超市集团做的就非常好。
冯宇现在就是扩大他在行业上的规模，争取每一项业务都做到世界顶尖。许多业务需要眼光、规划，还有许多业务完全就是需要庞大的资金。
还好，这些冯宇都不缺。
冯宇这个态度，让里德再次为难了。他才想起来，老板告诉他，尽量跟冯宇谈更多的合作，将冯宇绑在他们加利福尼亚财团上面。
甚至老板都说过，如果冯宇愿意，他们愿意让富国银行跟民生银行换股，保证双方之间密切的联系，这是大财团之间惯用的方式。
上个世纪可能大财团之间有着颇多竞争，甚至手段都比较激烈。但是如今，大财团之间多关系密切，他们谁也没有能力做到一览众山小，那么不如分享成果，保证他们永远都不会从高处跌落。
而且这一次也是奥巴马主动找冯宇拉投资，冯宇才说了几个感兴趣的投资方向，这个港口，也是对奥巴马来说非常重要的投资。
据说华夏那边也格外关注此事，如果这边没有谈妥，那么华夏将不会购买美国的国债，这分明就是为冯宇的谈判加码呢。
由此也可以看出，冯宇在华夏这边的分量。可这个国债，原本是他们用其他利益换华夏答应的。
当然，他们这些大财团也没少利用美国的影响力，帮助他们在国外扩张，所以对此也并不感觉多么意外。
“冯，我想我们应该能够找到一个共赢的合作方式。”
“我也是在这么认为的。”冯宇笑眯眯地说道。
其实就是这个长远利益并没有特别高，如果要是跟IT科技那样，冯宇早就让一步，保证赶紧将合同签署了。
这种利润低，但属于长流水的，谈的时候就会特别的累。不过冯宇也想到了一个好办法，或许可以解决一下现在的问题。
“如果你们只是担心就业的问题，那么我或许可以帮一点忙。我准备投资一笔钱到物流行业，需要大量的送货员，这个不需要很高的学历，不需要懂计算机，我想那些码头工人，或许可以胜任。”
亚马逊要扩大自己的物流网络，易呗那边也是一样，冯宇早就打算跟基里连科合作，在美国建立一个庞大的物流网络了，主要就是终端派件。
当初没有多少人愿意做这一行，但是随着美国失业潮的来临，貌似很多人开始愿意应聘这个工作了，即使薪水不是很高。
这样一来，相信最大的阻挠就可以解决了，说不定五个港口码头，都可以变成全自动化的试点了。
……
第1996章 铁路也要做试点
“冯，昨天你说想要建设一条横贯东西部的高速铁路？”埃里克看到大家都不说话，主动挑起话题，他就是为了这件事来的。
“我们投资港口码头，自然也要包括配套的物流建设。美国是全世界贸易额最高的国家，非常需要高效率的物流渠道，且要保证运输量。”
“高速铁路，这就是我们的契机。一旦建成投产，那么这会让美国国内的物流渠道得到极大的提升，运营这条铁路的人，必然会赚钱。”
埃里克摇摇头：“冯，这件事我们考虑了一下，有几点可能你没有考虑到。”
“你是以华夏的高速铁路建设作为参考的对吧？华夏每年铁路运送二十多亿人次，我们美国的铁路每年才两千多万人次。这里面有着百倍的差距，更何况我们的铁路里程实际上是你们华夏的一倍。”
“你们华夏可以通过客运赚回本，货运就是利润。但是我们美国这边货运才是主要盈利手段，客运根本没多少人。”
美国的航空业非常的发达，而且美国每个家庭基本上都有不止一辆车，很多人出行都会选择自己开车，远途就乘坐飞机，到了地方如果有需要，那么就租车使用，他们已经习惯了有车。
并不是说美国的城市有多大，事实上美国很多城市也就百万人口罢了，地域跟香港差不多，远没有华夏的京城、上海面积这么大。
但是美国的公共交通真的不咋地，就连地铁乘坐的人也不多，公交就更差了。除了热门的繁华地段，公共交通很少的。
“冯，我知道，你想说只要速度提起来了，那么就会有许多人会选择乘坐高速铁路，因为这个在某些距离，不比飞机慢，甚至更加方便。”
“但是这样一来，就会影响航空公司的利益，我这么说，你能理解吗？”
如果铁路速度提起来，增加了乘客的选择，对航空公司就是一个很沉重的打击。就像是在华夏，高铁和动车组运营起来的时候，飞机票不是也疯狂的打折降价么，因为卖不出去了。
机场在哪个国家都是在郊区，火车站则一般都在市区内，不一定多繁华，肯定比机场距离市中心近就对了。
高铁建设起来，就会伤害那些航空公司股东的利益，这就会形成一些阻力。
“冯，麻烦还不止这么多。你想想，美国的汽车企业正处于寒冬期，同用汽车和科莱斯乐都在赔钱，在政府的救助下，才能苟延残喘。唯一不需要政府救助的富特企业，卖给了你一半的品牌业务。”
“如果高铁建设起来了，那么对于汽车销售，也是有着极大的影响。这么说，你不反对吧？”
“还有一点很重要，我们建设铁路，必然不能在原本的铁路线上，但是也不能距离太远。这里面就涉及到一个拆迁补偿的问题，我不知道在你们华夏拆迁补偿款有多少，但是在我们美国，这是非常高的。”
因为美国的房产都是永久所有权，只要你能交得起房产税。房屋一定深度的地下挖出来的资源，都是属于你的，哪怕下面是一个钻石矿。
所以美国的拆迁费用，可能比华夏更高，而且美国人从来不会选择要你补偿的房子，而是要更多的现金，然后买自己认为比较好的房子。
“冯，你昨天说一公里差不多要三千万美元，但那是根据你们华夏的费用计算出来的吧？如果要是在我们美国，我们认为至少要上浮百分之三十的费用，也就是说一公里差不多要四千万美元。”
“四千多公里的距离，要一千六百亿美元。这笔钱，你觉得我们一起出的起吗？好吧，就算出得起，但是经济效果有多少？你不要用什么国家大义来说，我们财团也不是慈善家，我们养着许多员工呢。”
“所以我们最多能拿出来一百多亿美元，你能拿出来多少？剩余的钱，只能从银行贷款。而肯定会受到汽车、航空等企业的阻挠，那么只有我们自己的银行可能给予贷款，这里面的风险你又仔细评估过吗？”
冯宇愣了一下，这个他倒是考虑的不够细致了，忽视了美国其他行业的阻力。如果要投资，冯宇也肯定是贷款来投资，出现金，太不划算了。
项目资金会成为最大的束缚，盈利前景也比较渺茫，难道说这个合作无法达成吗？那么对于他们的物流网络建设，就会产生很大的制约了。
李泽钜这时候再次开口：“埃里克，刚才我们谈了港口的试点问题，那么高铁为什么就不能先开一个实验路段呢？”
冯宇眼睛一亮，对啊，高铁也可以先开实验路段啊。
埃里克跟里德对视一眼，这其实也是他们想说的。先放出消息，开一个实验路段，然后看看各方的反应，在作出最终决定，看看是否值得建设这么长的高铁。
美国跟华夏不同，华夏是通盘考虑，国家投资，哪怕就是不盈利，但是方便了民众，也是应该的。
但是美国这是私人投资，他们必须要考虑盈利。如果是前两年，或许可以要求政府补贴，但是现在，美国政府哪儿还有钱啊，这都主动找华夏兜售国债了。
美国、英国都是这样，电力、燃气、交通、通信等都属于不同的私营企业，甚至各地区的电气化建设程度都不一样。甚至在十几年前，美国的许多州的民用电压标准还不同呢，到上个世纪末才刚刚统一，那时候你买电器，都要跟店家说明，你需要哪一种可用设备，或者你买一个家用变电器。
而在华夏，早就做到并网了，地方电网，也是属于国家的，要遵守国家的统一标准。推行不同的标准，就是为了让自己的产品独一无二，从而获得更高的利益。
大家在地图上看了半天，最终埃里克提议，从洛杉矶到拉斯维加斯建设一条实验性高铁，正好穿过他们加州。
冯宇跟李泽钜对视一眼，都点点头表示同意。接下来就等着美国那边的答复，而冯宇也会跟国内沟通一下，准备到美国建厂考察。
……
第1997章 难度极大
冯宇就要确定协议框架，接下来的详细谈判，冯宇是不打算参加的，太累。
商业谈判，很多时候一个条款就要谈好多天，因为涉及到的利益可能很大。但是最终谈下来，可能也没省多少钱。
冯宇最喜欢的就是条款分开，一些我们做让步，一些对方做让步，然后快速签订，保证效率。
当然，每个企业都有自己的经营方式，不能说谁对谁错。不过冯宇认为，现在美国是比较急促成这件事的，总不能合同谈判拖了两三年，那对奥巴马可没什么好处。
所以美国那边肯定也是要求快，和黄这边也想求快，不想生出什么变故，大家�
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