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大牧场主-第390部分
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大部分猴子的交配时间，只有短短十几秒，它们祖先孙大圣留下的金箍棒，可能是假的。
狮子交配时间也很短，不过它们一年差不多要交配3000次，根据科学家们的研究记录，雄性狮子有时一天会交配上百次，它也是快枪手没错，但“满血复活”能力相当恐怖……
在原地等待大约一个半小时，维尼才精神抖擞地从雌性北极熊身上离开，绕着圈子到处乱跑，似乎非常开心。
难怪人们总说虎背熊腰，别看这个胖子肥成一坨，现在倒是让韩宣对它刮目相看。
游览车返回因纽维克镇，让乔治租了辆JEEP越野车，去野外照顾维尼。
每天轮流换人，动物学家们接到消息也兴奋赶来，直到五天后，那头雌性北极熊才被他们带走，维尼再次回到韩宣身边。
这头科迪亚克岛棕熊，几天来快被榨干了，身体整整瘦一圈，吃了好几桶枫糖浆补充体力，没事就喜欢睡觉。
韩宣联系带走母熊的动物研究小组，得知如果有小熊诞生，他们会寄照片给自己，这才放心地踏上归途……
……
一架白色湾流V型飞机，突破云层下降。
机身流畅，在机场降落时候，吸引不少目光，它是如今最先进、最豪华的喷气式小型私人商务机。
韩宣和他老爹，这次没有回家，而是来到了密歇根州最大城市底特律。
前天接到汽车集团执行官凯斯滕米特先生打来的电话，说几款车型的最后一款，也已经完成全部开发，并且进行了实测，韩宣早就迫不及待想过来，可是为了维尼的幸福，一直拖到今天。
没有去底特律市区，底特律大都国际机场在城市西南边二十公里，离Hans汽车集团的北美研发部所在地迪尔伯恩市很近。
这座城市是底特律的卫星城，也是福特汽车集团的大本营，位于城市西边鲁日河畔。
自从1967年发生的那场由上万黑人引起的底特律暴动事件之后，底特律已经不是曾经的“汽车之城”底特律了。
主城区超过百分之七十五的居民都是黑人，大批汽车制造产业还有中产阶级、富人们，纷纷搬迁到周围卫星城，躲开那些黑人们。
底特律的“汽车城”之名，早已名存实亡，后世底特律破产，负债高达一百多亿美元，跟这些黑人们有很大关系。
纵观美国历史上发生的四次大骚乱，全部都跟黑人有关，假如当年那批奴隶贩子们知道，绝不会将这些黑奴们从非洲带出来，原本是他们用来开垦荒地、发展工厂，后来竟然翻身成了国家的主人。
都说美国种族矛盾大，而产生矛盾是有原因的。
大多数黑人学习能力差，并且性格暴躁、懒惰，绝大部分犯罪事件由他们造成，就像寄附在美国身上的一颗毒瘤，他们毫无顾忌地生孩子，然后让政府养着，严重拖累很多地方的发展速度。
而那些税款，绝大部分都是由白人缴纳，也就是说白人在变相养着黑人，让他们过上舒适生活，这种事放在谁身上都受不了。
连性格淡然的韩千山，此刻都嘱咐韩宣最好别到城里去，可见人们对黑人，究竟忌惮到什么地步，如今底特律是美国犯罪率最高的城市。
1992年洛杉矶发生轰动全球的大骚乱时候，韩老爹刚好在洛杉矶参加朋友的婚礼，他亲眼目睹过数万黑人走上街头打砸抢烧的乱局，到现在还记忆尤深。
其他国家的居民，认为领导南北战争的林肯总统很伟大，因为他解放了黑奴，统一美国。
但只有美国人知道，当初林肯的军队，在南边犯下多大罪行，火烧亚特兰大、纵然军队屠杀劫掠，甚至纵容黑人奸淫妇女等等，事例数不胜数。
据统计，总共有二百三十万人死于屠杀，密西西比州的青壮年男性，死亡超过百分之八十，南部有超过二十万妇女，惨遭凌辱，只不过时间太久，很多人都遗忘了……
凯斯滕米勒执行官，听说小老板要来参观后，亲自从英国赶到迪尔伯恩，前来机场迎接他。
长长的阿斯顿·马丁DB7车队，停在候机旁边，他见到韩宣从飞机出来，满脸笑容走近他……
第1254章 收购兰博基尼
才刚通过电话，没什么好聊的，简单打个招呼，直接和老爹一起，坐进一辆黑色阿斯顿·马丁轿车里出发。
柏油路笔直，沿途风光秀丽，建有大批厂房，有不少烟囱正冒着白烟，破坏了眼前的美感。
自从1973年黑人考曼特·扬，当选底特律市长后，陆续出台了很多对黑人有利的政策，致使白人们大量外逃，由此导致当年的小城迪尔伯恩，在这二十多年里迅速崛起。
而底特律，吸引大量黑人涌入，致使城市脏乱不堪、秩序混乱，晚上几乎没人敢独自出门。
经济滑落、一蹶不振，曾经辉煌的世界汽车大城，如今名声烂大街，这就是黑人的恐怖影响力。
黑人有追求不受歧视的权利，白人也有撤离的权利，所谓惹不起躲得起，虽然这些卫星城跟底特律之间没有隔离网，但无形中确实隔离了。
目前的情形是，黑人居住地以底特律河为基点，缓慢向西扩展，而白人和其他人种，则逐渐往更西迁徙，试图躲开他们。
在美国学校中，黑人学生的数目，成为家长们衡量学校好坏的一个心照不宣的指标，如果学校黑人学生数量变多，白人和其他人种便开始搬离，往其它地区迁徙。
华人在美国不受重视的原因，大多是出于贫穷和生活习惯上的差异，因为秩序比较好，也有礼貌，所以白人喜欢住在华人居住地附近。
而黑人，已经不单单是“歧视”这两个字可以形容的，假如只是贫穷就算了，他们不仅穷，而且还不思进取。
黑人孩子不喜欢学习、黑人年轻人不愿意工作、黑人妈妈为了更多的救济金，生了一个又一个，有空生，却没空教。
底特律的局势，也是美国其他地方的情形。
黑人大概是其他国家派来的内奸，再这样下去，美国白人和其他人种，总有一天要被逼得无路可逃，除非消减黑人福利，不然只能眼睁睁看着美国成为二流国家。
至于两方和平共处，除非黑人改变他们的习惯，不然根本没办法实现。
这跟韩宣也有很大关系，如果不是政府为了养他们，自己就不用交那么高的税，政府花在黑人身上的支出，可以让其他人生活质量提高一大截。
最近，法国巴黎也开始变黑，黑人们一落地就撕掉护照，想遣返都没地方送，为了标榜是“反对种族歧视的友好国家”，只能捏着鼻子让他们留下。
撕护照的做法被他们发扬光大，等华夏经济稍微好转后，粤省也大量出现黑人，据日本《产经新闻》估计有三十万，虽然不知道有没有那么多，但绝不止官方公布的一万多。
幸运的是，黑人在华夏没福利可拿，本国公民都没什么福利，哪能轮到他们，再加上华夏绿卡是世界上最难的绿卡之一，比美国绿卡还难许多倍，所以倒不怕有被吃穷的危险。
不过，很多非洲黑人身上，带有恐怖疾病HIV倒是真的，他们喜欢滥交，而且花言巧语，明明穷得叮当响，也有人上当……
迪尔伯恩市区大片都是绿地，建筑多为这三十年来新建的，厂房数量众多，相比起其他城市，这里更像是一个巨大工业区。
街头最常见的是福特车，尤其是肌肉车福特野马，这款全球格外出名的汽车，诞生地就在迪尔伯恩，生产工厂也建在附近。
路边各种汽车广告牌林立，时不时有拖运汽车零件的货车穿过，这里是美国目前最出名的汽车工业城之一，连还留在底特律城区的通用汽车集团，都想把总部搬过来。
Hans汽车集团总部，建在加利福尼亚州圣克拉拉，这里只是研发部，Kylin和玛莎拉蒂汽车工厂也在这，如今厂房已经完工，但还没有投入使用，因为在设计完成之前没汽车可造。
研发部位于城市西郊，它旁边就是一黑一白两座工厂，比华夏上海那座还要大，占地面积十四平方公里，总投资四亿两千万美元，大多花在研究所身上，设备都是如今全球最先进的。
一块巨大石头上，刻着汽车集团的名字，园区今年年初才刚建成，路边栽种下去的松树，叶子嫩绿……
“跟个花园似的，很不错啊，已经开始生产Hans汽车了吗？”韩千山扭头对儿子问道。
韩宣听到这话，看了看副驾驶座上憋着笑的凯斯滕米勒CEO，突然有种想扁自己老爹的冲动，开口回答说：“你真是我爸吗？竟然对我的公司一点都不关心。Hans汽车集团只是母公司的名字，控股的劳斯莱斯汽车集团、玛莎拉蒂汽车公司、阿斯顿·马丁汽车公司、麒麟汽车公司，才生产汽车，根本没有叫做Hans的品牌！”
韩千山明白自己闹了个乌龙，悻悻然回答说：“我们家的公司那么多，谁会记得，难怪都给我送巴宝莉的衬衫，上个月才知道原来它被我妈收购了。经常在电视里听见Hans汽车，我以为你公司的新车品牌，就叫做这个。”
“……”
凯斯滕米勒接口说道：“事实上，克莱斯勒汽车集团，已经答应转售持有的96。3％兰博基尼汽车公司股份，我们又要多一个品牌。德国大众集团并没有跟我们竞价，最终约定成交价为一亿八千五百万美元，按照你的要求，克莱斯勒汽车集团最近会宣布私有，强制收回其他股份，我们收购时候，会得到完整的兰博基尼汽车公司。今天上午我刚得到对方的准确回复，所以没有告诉你。”
兰博基尼如今只有“Diablo（鬼怪）”这一款车，已经出现好几年时间，波音飞机公司董事送给韩宣的，就是这款车。
去年Diablo全球销量不过才一百多辆，利润极低，这些超跑公司基本都是赔钱货，也就名气值点钱，克莱斯勒汽车公司巴不得早点出售它，一亿八千多万已经很满意。
意大利“二王一后”，分别是法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂，但后两者完全不能跟法拉利相比，这个年代，兰博基尼还没将来出名……
第1255章 因为喜欢，所以买了
克莱斯勒汽车集团同意这次的收购，凯斯滕米勒执行官却并没有开心，反而觉得很无奈。
将Automobili Lamborghini S。p。A汽车公司并入，意味着集团除了宾利、阿斯顿·马丁以外，又要多出一个赔钱货，而且开发超级跑车投资不小，严重拖累集团本就不高的利润。
但没办法，谁让小老板喜欢呢，公司百分之一百股份，都属于韩宣，所有决定他说了算，在凯斯滕米勒看来，就像花钱买个大玩具而已。
韩宣听到这个好消息，眼睛瞬间发亮，早在几年前，他就动过兰博基尼的心思，但是当时自己的汽车公司才刚刚起步，手里资金也不充裕，于是没去和克莱斯勒那边联系。
如同凯斯滕米勒所想，韩宣确实在“买玩具”，因为喜欢所以买了，自己开心就好。
假如发展得顺利，并不是一定会亏，在前世时候，兰博基尼汽车公司一年卖出三千多辆超级跑车，刚好是法拉利的一半，加上配件、保养等业务，全球利润达到惊人的八亿多欧元。
这说明富人们很喜欢兰博基尼的外形和性能，在韩宣雄厚财力支持下，说不定还可以更加辉煌。
阿斯顿·马丁ONE111算是超级跑车，但本身并不是纯粹的超跑品牌，韩宣身体往前探，问道：“真的？克莱斯勒和我们公司签约了吗？”
“还没有，我们公司的人正在考察工厂以及设计图纸，Diablo设计团队是克莱斯勒汽车公司的，正试图将他们也留下，那些人对品牌文化更了解。
过几天签好合约之后，我会打电话告诉你，他们派人来我们的研发部，看到实车时候，表情简直惊呆了。
哈哈！想到就觉得搞笑，那些汽车公司，近几年来一直密切关注着我们公司的研发进度。
他们也在加快更新换代的速度，一月份那些车商来参加北美国际车展时候，我去现场看过。
有一些车的外形不错，但跟我们公司那几款完全没办法比，他们设计团队的成员，思路很僵化。
下周一巴黎车展开幕，我们公司自从发布概念车之后，就没参加过任何车展，我已经跟主办方说好会去参加，你要一起去吗？”
车队停在研究所门口，韩宣对凯斯滕米勒执行官说：“这样的大事，我自然不会错过，到时候坐我的飞机，我们一起去。顾客们已经等待好久，估计都快忘记我们公司的这些车。对了，我听说大众公司，把布加迪从坟墓里挖出来了？”
之所以说把法国品牌布加迪，从坟墓里挖出来，是因为这个品牌创建于1909年，到1947年时候就已经随着创始人去世而停产。
期间多次转手，原型车做过许多次，但一直没有量产上市。
直到最近这些年，才鼓捣出一款……豪华房车。
因为售价太高，公司很快破产，最终被大众集团收入囊中，韩宣上个月听说过这个消息。
凯斯滕米勒执行官不明白，小老板为什么会问它，布加迪只是个小品牌而已，仔细回想，才记起有这件事，问道：“嗯，怎么了？”
“我只是随口问问，它的老爷车很不错，我收藏了一辆黑色的Type 57SC Atlantic双门版。”
没有超跑威航，布加迪只是一个没落的品牌而已，但对韩宣来说，却有着不同的意义，那是他曾经梦寐以求、看到都会流口水的品牌。
“布加迪老爷车很不错，我记得世界上只有三辆这款车吧？”
凯斯滕米勒刚说完，韩宣拍拍他肩膀，自己也觉得很不好意思，开口说：“我知道这个工作有些麻烦，但请你帮我把布加迪品牌也买回来……”
执行官先生傻眼，大众集团刚买下布加迪，现在又要自己去买？
苦着脸说：“小老板，我们公司的品牌已经够多了，同行说我们很奇葩，简直是在烧钱。我觉得应该先抢占一部分市场，之后再进行扩张，现在我们Hans集团名气大，但实际汽车市场占有量，甚至还不到全球总市场的千分之一。”
“这不是快投入生产了么，到时还用怕没有占有量？不是我吹，那几款车一出世，销量绝对高到连福特、戴姆勒·奔驰、宝马等等公司都怕。我只是让你买下它而已，布加迪只有一个品牌，其他什么都没有，价格不会太高，说不定将来有用呢，按照我说的去做吧……”
研究所外形，是一个很奇怪的蛋形，外面墙都是玻璃，就像是倾斜四十五度角放置的鸭蛋。
下午时分，外面温度还很高。
从正门进去，凉爽的风扑面而来，很罕见地没人迎接，问过接待员之后，才知道他们出去看试车了。
凯斯滕米勒执行官拍脑袋，笑道：“哈！早上鲍勃主管跟我说过这件事，我弄忘了。往这边走，我带你去试车场……”
刚进门又出来，胖丁才爽一分钟不到，发现又要离开，死赖着不肯走。
但发现主人竟然没有理睬自己的意思，又急忙跟上去，以前走丢过一次，它现在可不敢再乱跑了。
韩宣沿着路边行走，树木还不足已遮挡阳光，脚下都是他公司的土地，试车场就在厂区内部。
路过一栋四四方方、被绿树掩映的玻璃建筑时候，凯斯滕米勒执行官说：“那里是我们和康明斯公司，合资成立的汽车发动机科研所，总投入已经超过三亿六千万美元。发动机制造工厂建好了，几款不同型号的发动机生产线正在组建，等你验收完成后，一个月内就可以开始生产。康明斯公司试图跟我商谈，将股份比例提高到35％，但是我没有答应，按照之前的合同，我们依然持有新公司75％股份。设计出来的几款发动机性能不错，只是在消耗上略微有些高，大概比通用动力同性能发动机高出2。8％，不过换来的是更强马力。”
韩宣边听边点头，试车场就在前面，通过围栏网，能看见红色跑道上，几辆不同型号的车正在追逐，只是一闪而过，接着又被树木挡住。
回想刚才画面，韩宣见到了车头带有大大银色三叉戟的玛莎拉蒂轿车和SUV，也看到了阿斯顿·马丁的经典车头，另外还有车头带有一尊银色麒麟的小轿车。
心头火热，新车照片在邮箱里看过无数次，现在终于要看到真车了……
第1256章 拿钱砸出的汽车
公司的新车早已通过道路检测，试车点位于德国和比利时边界郊区的纽博格林北环，那里赛道全场超过二十公里，左弯八十八个，右弯八十四个，贯穿于山原丘陵之间。
道路比传说中的赛车圣地“秋名山”更加艰险，各大汽车厂商都喜欢在那测试新车性能，来来回回要跑无数次，直到找不出毛病为止。
今天之所以会举办这次赛道试车，主要是因为开发团队负责人鲍勃先生听说小老板要过来，在他看来安静的新车，哪有在赛道上奔跑时候吸引人，他是为了向小老板展示炫耀。
开发汽车从来都不是件简单的事，期间要经过草图绘制、胶带图粘贴、1：5油泥模型、3D扫描、Alias建模、勾勒细节、渲染、CNC制造零部件，还有头疼的打磨和上漆等环节。
之后更是要进行生产线准备、工艺选择等等，投入无比巨大。
韩宣这次花钱从波音请了一支团队，将设计波音777飞机时候的技术，用在设计汽车上，通过“胖丁”超级电脑节省时间，省去许多流程，这才开发得这么快。
总共六辆车同时开发，几乎世界各地所有知名大学和汽车工业学研究所，都有人参与进来，计划代号“擎天柱”，总共耗资近十六亿美元，才打造出这几辆车以及配套工艺。
为了不让实车照片流露出去，面前那几款新车身上，都贴着很常见的斑马纹，复杂的黑白花纹能够干扰人们视线，即使旁边站着记者拍照也不用怕。
当初在纽博格林北环试车时候，为了隐藏真正的车，甚至将所有车标都换成保时捷的，以至于保时捷满头雾水地大出了一段时间风头，直到有人想起当初在雪山集团发布会上看过的那几辆车，才知道保时捷躺枪了。
其实在新车完成之前，将外观保密才是最好的选择，山寨厂商不需要做成一模一样，只要外观符合百分之七十，售价只有真车的五分之一，就可以抢先夺得一部分市场。
前些年，韩宣在公布新车时候，经历过一番考虑，这才将新车模型提前告诉人们。
除了为自己的Hans汽车集团提高关注度这个原因之外，也是为了讨好现有的各大汽车公司，不让他们联合起来捣蛋。
汽车行业有着传承好几十年的潜规则，被叫做“有计划的设计淘汰”，通过一点一点地改变，将曾经的老款车淘汰掉，无形当中让人们去追逐购买新款车。
韩宣设计的几款车，至少领先这个时代汽车工业学设计风格十年时间，一旦突然间推出并且上市，将横扫如今汽车界，打破现有潜规则。
而历史上有无数例子能够告诉韩宣，敢这样干的人，从来不会有好下场。
汽车行业是国家支柱产业之一，那些汽车公司背后股东的能量，大到无法想像。
于是他光明正大地提前几年，就将只有一个空壳的汽车模型公布出去，并且告诉他们，自己将设计这种风格的新车，给了那些汽车厂商两三年时间，去准备迎接自己造成的冲击。
后果是，这两年来各大汽车厂商，也纷纷竞赛般研制新车，将韩宣骂了个狗血淋头，全都损失惨重。
并且加快升级换代速度，平常他们大多一年一小改，五年一大改，现在被逼着将压箱底的技术，都掏了出来，每次大型车展时候，总能看见大改变……
韩宣和他老爹韩千山，来到棱形网格状的围栏边。
庞大赛道宽十二米，全场总共将近七千米，呈现出弯弯曲曲的封闭型，更像是一座F1赛场，事实上这里就是模仿F1赛道建立。
几辆车正在赛道上极速狂奔，能看出驾驶员技术都很好，领头的一辆阿斯顿·马丁量产版新跑车，漂亮地甩尾漂移，轮胎在地面擦出白雾，发出轰鸣声，再次加速。
紧接着是阿斯顿·马丁X。
“X”是工程代号，它应该被称为DB7的升级款车型DB7…S。
原先阿斯顿·马丁、劳斯莱斯这两家公司的设计团队，都被搬到美国来了，玛莎拉蒂买到手时候，只有一个空壳，原先的那些设计师已经被解散，韩宣只要品牌。
凯斯滕米勒执行官说道：“这两辆玛莎拉蒂，都采用我们罗罗汽车发动机研究所，研制出来的V8发动机，听听这声音，简直太棒了。可惜V12发动机，依然要从德国采购，研发V12发动机的代价太高，只有劳斯莱斯和阿斯顿·马丁、宾利能够用上，小规模使用，不如从其他生产商那里采购。”
当初韩宣想让罗罗飞机发动机公司，成立一个汽车动力部门，专门研制汽车发动机。
以罗罗飞机发动机公司的技术，并不是做不到，但是需要时间，至少六年的时间。
韩宣等不及，于是提出跟美国康明斯公司合作，在那家公司现有发动机基础上进行改造，为�
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